Astra F Gsi 16V C20LET

So nun will auch mal meinen Astra Vorstellen.
Hier die Grunddaten:
- Astra F Gsi 16V
- Erstzulasssung 04.01.1993
- Ausstattung ab Werk (laut Adrema-Schild):
- CF4 manuelles Schiebedach, transparent
- N40 Hilfskraftlenkung
- U71 Dachantenne

Also ihr seht recht mager ausgestattet.

Von der Karosserie her steht er recht gut im Futter.
Habe bisher nur eine kleine Stelle am Schweller entdeckt. Denke aber da findet sich noch was
Die Lackierung ist mit der Dose und nicht ganz fachmännisch, stört mich aber momentan nicht.

Das Schöne an meinem Astra ist, dass er bereits einen C20LET eingetragen hat.
Ich habe das Auto ohne Motor gekauft, muss also wieder einen LET einbauen.

Was nun noch folgt:
- Natürlich Einbau der Technik
- Umbau auf 5-Loch (vorhanden)
- i500 Bremse vorne
- Ich habe noch einen kompletten Kabelbaum von einem geschlachteten Facelift Astra C20XE, der in den GSi soll
(durch die magere Werksausstattung ist nichts vorverlegt, deswegen die Entscheidung den Kabelbaum zu tauschen)
- elektrische Fensterheber (vorhanden)
- elektrische Spiegel (vorhanden)
- ZV (vorhanden)
- Schiebedach ebenfalls elektrisch (vorhanden)
- Kadett Champion Ledersitze vorne (vorhanden)
- Rückbank und Verkleidungen auch aus Leder (ich weiß, schwer zu bekommen)
- Musik (nichts besonderes)
- Doppelkammer BKV (vorhanden)

Und mit der Zeit findet sich bestimmt noch das ein oder andere.

Um den Kabelbaum neu zu verlegen, wird in der nächsten Zeit (wenn ich mal Zeit finde)
der Innenraum auseinander genommen. Dabei werde ich auch weiter nach Roststellen ausschau halten.
Hier Bilder von der Abholung.

Gruß Ali

Hi.
Danke für die Antwort.
Ich hoffe ich denke an die Bilder.
Ich nehme es mir immer vor, aber wenn man dann in Gedanken versunken vor sich hin schraubt und die Finger schwarz sind, vergesse ich das gerne.
Habe natürlich auch gerne Bilder von vorher und nachher (dazwischen auch gerne)
Gruß

Bei mir ging es auch ein wenig weiter.
Ist zwar nicht sehr viel passiert, aber mühsam ernährt sich das Eichhörnchen .
Wenn ich demnächst Urlaub habe, sollte es ein wenig schneller voran gehen.
Habe den Innenraum demontiert und den alten Innenraumkabelbaum enfernt.
Heckklappenkabelbaum ist auch raus und der Neue ist schon drin.
Türkabelbaume sind ebenfalls eingebaut.
Habe auch die Seitenscheiben getauscht (alle Scheiben waren wild durcheinander gewürfelt und da ich sowieso dabei bin, werden alle Scheiben, bis auf die Frontscheibe, aus dem identischen Baujahr verbaut.

Hier ein paar Bilder, bessere folgen, da ich nur mein Handy dabei hatte. Bessere liefere ich noch nach.
Grüße

Guten Abend.
Nein kein Rost.
Das war bzw. ist Staub.
Bei der Lackierung durch den Vorbesitzer ist das Dach im originalen Novaschwarz geblieben ( meinetwegen hätte der ganze Wagen in Novaschwarz bleiben können ).
Aber Rost war/ist da keiner.
Ich habe allerdings bei der Demontage des Innenraumes einen Blick in die Radkästen/Schweller geworfen.
Da gibt es die ein oder andere Stelle.
Gucke die Tage aber nochmal mit dem Endoskop rein.
Grüße

Hier auch was neues.
Motor hängt drin.
Soweit ist fast alles angeschlossen.
Fehlt noch der LMM (der vorher verbaute ist kaputt) und eine wastegate
(die jetzige macht es nicht mehr lange).
Wenn ich es zeitlich schaffe, wird diese Woche der Innenraumkabelbaum
fertig verlegt. Dann Innenraum zusammen bauen und wenn nichts dazwischen kommt, ab zum TÜV.

Hatte heute ein paar Stunden Zeit.
So sah es aus als ich um ca 15 Uhr angefangen habe

Und so habe ich gegen 18.30 Uhr dann das Schrauben beendet.
Wenn ich diese Woche Zeit finde, wird der Innenraum vollständig zusammengebaut.
Evtl. Dauerts auch länger, da ich am überlegen bin, die Teppiche mit einem Waschsauger
zu reinigen.
Ist ja sowieso gerade alles ausgebaut.

Hi.
Ja hab den aus Bünde.
Ist auch der vom Ertas.

Habe diese Woche eine kleine Lieferung bekommen.
Momentan läuft es ein wenig schleppend.
Ich habe wenig Zeit zum schrauben.
Eine Frage hätte ich auch.
Ich habe die Bitumenmatten im Innenraum entfernt.
Da habe ich nun ein paar Roststellen gefunden(reiche morgen Bilder nach).
Nun habe ich mir gedacht, dass ich die Stellen (sind auf den ersten Blick nicht durch)
mit einer Drahtbürste entroste und dann auf das blanke Blech Brantho Korrux 3in1 auftrage.
Kann ich so vorgehen oder ist Brantho Korrux dafür nicht geeignet?
Das 3in1 wollte ich sowieso bestellen, da ich bei einem anderen Projekt den Umterboden damit streichen wollte (gleiche Vorgehensweise, also das 3in1 auf das blanke Blech).
Reicht das als Schutz? Oder sollte man da anders vorgehen?
Grüße

Danke @ Basti023.
Ich habe die Vorgehensweise gegoogelt, aber wie es so ist, ein Thema und zehn Meinungen.
Habe auch die Anleitung vom Korrosionsschutzdepot gelesen.
Wollte auch ein paar Meinungen bzw. eher Erfahrungen einholen.
So werde ich es wohl machen (Blank machen mit der Flex und Drahtbürste, Owatrol und dann das 3in1)
@ RuffRyder07
Sagol.
Ja mit dem Lack ist so ne Sache. Ich hätte gerne den original Lack drauf. Aber momentan fehlt mir sowohl die Zeit, als auch das Geld (viele andere Projekte, die auch nichts mit Autos zu tun haben).
Die Felgen habe ich nicht mehr, aber hätte noch andere in 4x100.
Kriegst gleich ne PN.
Später gibts wie versprochen Bilder vom "rostigen" Innenraum.
Grüße

Wie versprochen hier die Bilder.
Werde so vorgehen wie beschrieben bzw. von Basti023 geraten.
So gut wie möglich schleifen/entrosten, Owatrol drüber und dann Brantho Korrux.
Ich werde dann wohl auch wieder Bitumenmatten einkleben.
Weitere Bilder gibts demnächst, wenn ich Zeit und Lust finde weiter zu machen.

Ich war heute mal kurz am Auto.
Ist nicht viel passiert.
Habe die Roststellen mit der Zopfbürste bearbeitet und Owatrol Öl
darüber gepinselt.
Hier zwei Bilder (schlechte Qualität da ich nur das iPhone dabei hatte).
Als ich zu Hause ankam lag noch ne kleine Lieferung im Briefkasten.
Rohlinge für den Umbau auf Klappschlüssel.
Nichts besonderes, aber was man hat, hat man ;).
Eine Frage noch:
Wie lange ist Brantho Korrux nach Anbruch haltbar? Ist "abgelaufenes" brantho gleich schlecht (Datum auf der Dose)?
Wollte mir eine Dose bestellen (auch im Hinblick auf meine andere Baustelle) und würde dann den fünf Liter Eimer
nehmen.
Gruß

Hier auch mal was neues.
Ich habe zwar nichts selber gebaut/verändert, konnte aber etwas sehr schönes für meinen Astra ergattern.
Eine originale Lederausstattung (vom Facelift)
Die Bilder habe ich im schumrigen Keller geschossen (Qualität deshalb nicht so toll).
Sollen aber den Winter im Keller lagern, da es in der Scheune wohl zu kalt und feucht werden wird.
Der Zustand ist echt gut, die vorderen Sitze haben kleinere, typische Beschädigungen, die aber unerheblich sind, da ich vorne ja Champion Sitze verbauen werde.
Bei dem Rest wird eine ordentliche Lederpflege (Produkte vom Lederpflegezentrum) reichen.
Auf den Bildern sieht man leider noch ein paar Druckstellen vom Transport.
Rücksitzbank und Türverkleidungen sind aber in gutem Zustand ohne Risse, Abschürfungen, Brüche usw.