ich denke du kommst nicht drum rum, du muss bestimmt die Motoren an bohren. Neue Befestigungspuenkte werden bestimmt gebraucht.
Hast du ein Bild von dein eFH ?
hallo!
die art von efh kenn ich. da muss nix gebohrt werden. da sind lochstreifen bei um an die alten originalpunkte zu gelangen. ist also kein problem die bohrungen von opel in den türen zu nutzen...
mfg
Hallo
Solche EFH (ähnliches Modell von Spal) habe ich schon mal verbaut
ist eigendlich ganz easy
Hier die Ähnliche beschreibung meiner EFH
Wen die Pappe ab ist siehst du den Zahnkranz von der Kurbel da kommt ein adapter drauf (war mit einer Schraube gesichert)
auf den Adapter kommt der Antrieb (war mit einer Schraube gesichert)
Der Antrieb wird auch mit den lochblechen befestigt
meist Sternförmig so drei Stck
dann legst du die Motoren dahin wo sie nicht stören (Scheibe beachten wen sie unten ist)
meistens in eine grosse Aussparung vorhanden unten links (Fahrerseite)
Du must schauen wie rum du den Antrieb montierst
das ist Abhängig davon wie gut er in den Auschnitt passt
hauptsache die Antriebsriemen und der Motor stören hinterher nicht wen die Pappe wieder davor kommt (Ausprobieren)
Der Motor wird dann mit den Lochstreifen befestigt
halt da wo zufällig ein Loch im Blech ist
Kabel sind vorgegeben ev verlängern
das ist eigendlich alles
bei mir wurden die Motoren mit 4 Federn in den Auschnitt eingehängt
aber dies System gibts nicht mehr
übrigens habe ich die 92 eingebaut
und funktionieren heute noch!
zwar nicht so schnell wie Orginal aber geht.
verständlich sonst frag.
mach dafür lieber ein neues Thema auf, dann finden andere User mit ähnlichen Problemen das schneller, aber schau vorher mal in der Suche nach, vielleicht hatten wir das ja auch schon mal...
Original von Rennhirsch
mach dafür lieber ein neues Thema auf, dann finden andere User mit ähnlichen Problemen das schneller, aber schau vorher mal in der Suche nach, vielleicht hatten wir das ja auch schon mal...
haben wir schon mal ,, und zwar von mir 
Hallo
Geh ich recht in der Anahme das du die deshalb verbinden willst um beim Abschliessen die Fenster Autom zu schliessen?
Glaube das geht nicht so einfach
zumindets nicht mit einem Kabel
Der Heber mus ja irgenwoher wissen wan er aufhören muss
Übrigens schön das es geklappt hat
mal ne andere Frage
welches Modell hast du verbaut
und wie schnell schliessen sie
Ja bitte mal den link für die EFH
wen die gut funktionieren
ev für hinten
ich kapiere immer noch nicht was du mit der Verbindung bezweckst.
wen du die ZV an die Fensterheber anschiessen würdest
gibst du doch nur einen Impuls
in der Zeit würden die doch nicht schliessen
dafür müsten die EFH vorgerüstet sein
Thema Komfortsteuerung bei Orginalen
so das der EFH erkennt
Aha jetzt ist die Scheibe zu ,Strom aus
so ganz verstehe ich das auch nicht 
die eZV hat aber ein anschluß dafür. das von dort nur ein impuls kommt, stimmt nicht ganz. die einheit ist ja nicht ganz so dumm. sie unterscheidet schon wo das signal hingeht. es steuert ja auch die blinker an und dort werden z. b. mehrere impulse hinter einander geschickt, so das ein blinken entsteht. ich gehe mal davon aus, das für die eFH der schließknopf der eZV dann länger gedrückt werden muss. also bis du siehst, fenster ist zu. so ist meine vermutung. weis es aber auch nicht genau und deshalb frage ich ja hier nach. scheinen aber nicht viele lust zu haben, über das problem zu reden. schade 
habe dir mal einen link zu den eFH raus gesucht und hoffe das er geht.
http://cgi.ebay.de/ELEKTRISCHE-FE…1QQcmdZViewItem
die sind jetzt nur für 2 türen. habe sie auch nur vorne eingebaut. wenn man 2 sets kauft hast du sie auch für hinten. ausserdem habe ich jetzt mal die beifahrerscheibe ca. 20 mal rauf und runter gemacht. jetzt ist sie genau so schnell wie die fahrerseite. es lag also wie ich schon schrieb, nur daran das die kubel fast nie benutzt wurde. also bis jetzt bin ich voll zu frieden damit.
wie schon geschrieben wurde, ist es höchst unwahrscheinlich, dass es funktioniert. Die originalen Heber haben eine Komfortfunktion. Und diese wird von der ZV angesteuert werden. Diese Fensterheber für nicht mal 40 Euro haben sowas garantiert nicht. Und woher soll die ZV wissen, wann die Fenster zu sind, oder ob sie überhaupt offen sind?
wenn du ein Messgerät hast, dann miss mal bei der ZV an dem Ausgang für die Fensterheber, wie lange da Spannung anliegt (ist bestimmt ein 12V Impuls).
Hei Gabi
Die Meinung von Caravan 95 teile ich auch
egal
Das mit dem Impuls für die Blinker ist auch nur die halbe Wahrheit
als ich 90 die Dinger eingebaut habe gabs den ganzen Kompakt Kram noch nicht
Den Impuls für die Blinker konnte ich nicht so an die Blinker setzen
da muss ein Reley dazwischen (weg Leistung für die lampen)
bzw zwei Releys
wen du das ausgehende Signal an beide Seiten anklemmst hast du beim Blinken immer beide an (dat geht nicht)
meine aber da gibts jetzt ein Reley für zu kaufen
wo nur Impuls Strom Masse und beide Blinker angeschlossen werden
so ähnlich sieht das bei den EFH auch aus
du kannst mit dem Signal aus der ZV nicht den EFH steuern
das brennt dir durch
zweitens ,was macht die ZV bei Dauer Schlüssel Drehung
nicht das dir die Motoren der ZV hops gehen
da´ sie solange auch Strom kriegen bis das Fenster zu ist
das wird auf Dauer nicht gehen
hab da ne Überlegung ,weis aber nicht ob es sowas gibt
ein Relay welches Lastabhängig abschaltet
sprich Impuls ,zieht an
Fenster oben Motor zieht zuviel Strom Relay fällt ab
????????????????????????????????
Hab mir den link angesehn
gut zu wissen das die funzen
ev bei Schwergängigkeit
Führungsgummi reinigen
und Silikonspray soll auch gehen
Hei
hat doch nix mit Frau zu tun
manch Kerl stellt sich dämlicher an
Das mit der Blinkeransteuerung meinte ich mit 2 Kabel
eins pro Seite
is aber schön das das so vorgerüstet ist
welches ZV Steuermodul hast du verbaut,(Preis)
ich hab auch noch keine drin
wollte eigentlich Waeco verbauen
weils am einfachsten ist
Plug n Play
Was macht die Messung?
hi ED7,
also mit der messung hatte ich recht und es wird solange spannung gegeben, bis ich los lasse. das mit dem einen karbel nur, ist auch kein problem. einfach das einen karbel an beiden seiten für fenster hoch anschließen und es geht =)
wenn man alles von einen hersteller nimmt, ist es natürlich einfacher, da die teile schon auf einander abgestimmt sind und die anschlüße schon da.
mit der (funk) eZV habe ich mich für das komplizierte modell entschieden. das war ohne plug n play, aber dafür sehr günstig. leider nur ein kabelbaum mit losen strippen. die einbau- anschluß- anleitung ist total unverständlich und kannste direkt im müll werfen. ich abe mich auf vielen seiten im internet schlau gemacht und es hat 2 tage gedauert bis ich sie richtig angeschloßen hatte. jetzt wo iches weis, könnte ich sowas in 30 minuten anschließen 
also falls du dir auch so eine holen solltest, dann schreib mich an und ich erkläre dir den anschluß sehr gerne :411:
hier ein link:
http://cgi.ebay.de/Funkfernbedien…1QQcmdZViewItem
vorraussetzung ist dafür natürlich, das du schon eine ZV hast und diese eben nur noch auf funk umstellen willst.
dann löte aber Dioden in das Kabel, nachdem du es geteilt hast. Wenn du sonst nämlich im normalen Betrieb per Schalter zB die Fahrerseite hochfährst, würde die Beifahrerseite auch mit schließen.
