Hallo
Hab da mal eine Frage.
Bei mir ist die Dichtung an der Ölwanne nicht mehr so dicht, sprich es Ölt halt ein bissel. Aber is ja kein Problem, einfach eine Neue einbauen 
So jetzt hab ich gesehen das es so ein Mittel gibt das man beim ÖL wechsel mit beimischt. Das heisst glaub ,,ÖL Stop,, oder so, soll angeblich die Dichtung pfelgen das sie länger dicht ist...
So hat da jemand schon mal mit erfahrung gemacht ?
wie jetzt beimischen??? nen Additiv??? naja ins Ölwürde ich das nicht machen.... Ich würde eher nur die Dichtung wechseln und fertich. So teuer sind die Dichtungen nicht. Mein Vater hat regelmäßig nen Additiv ins Öl gekippt und hat den Motor vom Combo damit gekillt......
Es könnte auch sein, dass du mit solch ein Mittel entweder die Kanäle zu machst oder diverse Dichtungen damit zu weich machst und dadurch an anderer Stelle Öllecks hast.
is meine Meinung .. vielleicht hat jemand noch was anderes
Gruz
stielie
Mich wundert es immer wieder was für ein Müll alles angeboten wird nur um Geld zu verdienen! Lass blöß diesen Müll aus dem Öl! Mach eben die paar Schrauben raus und ne neue Dichtung rein und dann ist gut!
Nacher kipste auch noch Kühlerdicht bei einem Kopfdichtungsschaden rein!
Ne Ne las mal lieber das ist alles Augenwischerei!!!!!!!!!!!
MFG Micha :408:
Additive, Superoktanstecker, Leistungsmagneten
Wie schon gennant das ist alles Geldmacherei und bringt NULL im schlimmsten Fall verursachen solche Mittel sogar Schäden.
Ich finde es unverantwortlich beinahe betrügerisch das solche Leute damit Geld verdienen und den Käufern sowas als günstige Lösung für Probleme anbieten.
Allerdings fallen auch viele Leute darauf rein das kann man auch vermeiden indem man sich einfach besser vorher informiert anstatt sich das andrehen zu lassen.
Leider wollen Menschen in der heutigen kapitalistischen Gesellschaft nur das hart verdiente Geld abknöpfen. Leider... sowas erlebe ich fast jeden Tag.
cya
joa, da schliess' ich mich mal der Diskussion an.
Also ich hatte ja vor, die Ölwannendichtung, den Ölfilter und das nicht vorhandene Öl
(waren nurnoch ca. 2,5liter drin oO) zu wechseln.
Doch musste ich feststellen, das ich beim C20XE der Krümmer im Weg ist,
der Verkäufer mir evtl. ne falsche Dichtung in die Hand gedrückt hat, und somit nur frisches öl reingeworfen hab....
Nun, kann es sein, das die Dichtung der Ölwanne eine ist, die man - zwischen Motorblock und Ölwanne - um den Sieb
(also eine "doppelte" dichtung, die an der aussenkannte verschweisst ist) herumklemmt ?
Oder brauch ich 2 Dichtungen für den karren?
Abgesehen davon, bin ich der Meinung, das man die Ölwanne nur ganz abkriegt, wenn man den Krümmer abschraubt
- und somit auch diese Dichtung erneuern muss.
Naja, wie gesagt, ich hab an diesem Abend resigniert, alles beim alten gelassen und nur frisches Öl (10w40) reingekippt....
Aber die Ölwanne is sicher nicht dicht ....
Euer verzweifelter Serhat
schließ mich der Meinung der anderen an.
gib bloß nicht diesen scheiß rein.
bin selbst opel mechaniker und ich hab nie so nen scheiß rein gmischt, und ich hab auch schon ölwannendichtung gmacht!!!
Mfg mario
lasst bloss den krümmer am motor. das einzige was demontiert wird ist das vordere abgasrohr.
rides: Ich glaube Du hast da was überlesen. Serhat.K hat einen C20XE und der hat einen Fächerkrümmer. Da gibt's kein "vorderes Abgasrohr".
Also, Fächer ab, Ölwanne ab, Schwallblech ab (muss auch erheuert werden) und dann neues Schwallbelch mit Dichtungen (2 Stück) rein. Kleiner Tip: beim Schwallblech von C20NE ist die Dichtung bereits mit dran und die passt auch 100%ig am C20XE (hab ich bei mir auch so gemacht, erspart ein haufen Fummellei).
Des weiteren klebe ich die Dichtung immer noch zusätzlich mit etwas Dirko (Dichtmasse) ein.
MfG Shorty_GSI
Hallo zusammen,
beim C20XE würde ich die Dichtung vom C20XEV nehmen, da diese auch ohne extra Dichtmasse wunderbar dicht macht...
MfG Ronny
Ich nehme an, das das Schwallblech zwischen Ölwanne und Motor hockt?
wenn ja, dann fummel ich da schon ne dichtung rum, aber die dichtung die mir
der Teilelieferant in die Hand gedrückt hat, ist garkein "doppeltes" und lässt
sich nicht um das blech klemmen.
Hat der nun die falsche mitgegeben? wenn ja, dann soll der mir da die
passende in die hand drücken. oder brauch ich 2 dichtungen ?
da mit dem krümmer is mies .... mist
Achja, das einzige additiv, was ich bis jetzt verwendet hab, war eine "Motorspülung" VOR
dem Ölwechsel. Klingt plausibel, funktion kann ich ja nicht bestätigen, aber das gewissen ist beruhigt 
Trotzdem würd ich solche "Wundermittel" meiner Karre antun...
Original von shorty_gsi
rides: Ich glaube Du hast da was überlesen. Serhat.K hat einen C20XE und der hat einen Fächerkrümmer. Da gibt's kein "vorderes Abgasrohr".
sorry shorty - stimmt - kann ja mal passieren.
hoffendlich sind die schrauben nicht verrottet.
Uncle-Ron: Die vom NE und XEV sind identisch (das Schwallblech mit aufvulkanisierter Dichtung). Ich nehme immer noch zusätzlich etwas Dirko, weil ich dann auf Nummer sicher bin und die Montage etwas einfacher ist. Erst das Schwallbelch angesetzt und dann den "Ansaugrüssel" vom Öl rangeset (durch die Dicht-Klebe-Masse braucht man das Schwallbech nicht festhalten und es stört auch nicht beim festschrauben der "Ansaugrüssels")
Serhat.K: Die originale Abdichtung ist im "Sandwich-Prinzip" aufgebaut.
Mal von unten nach oben: Ölwanne, dann die erste Korkdichtung, dann das Schwallbelch, dann noch eine Korkdichtung und dann kommt der Motorblock.
Mach mal ein Bild von der Dichtung. Dann kann man Dir sagen, ob's die richtige ist.
MfG Shorty_GSI
Original von shorty_gsi
Serhat.K: Die originale Abdichtung ist im "Sandwich-Prinzip" aufgebaut.
MfG Shorty_GSI
Also brauch ich noch ne dichtung... Wird gemacht
und bilder sind schlecht, da ich mit der karre rumfahr, und nur Bilder machen kann, wenn ich´s ersetz
Danke für die informativen Posting
Serhat
Ziat Serhat.K
und bilder sind schlecht, da ich mit der karre rumfahr, und nur Bilder machen kann, wenn ich´s ersetz
Ich meine nicht von Deinem Astra, sondern von den Teilen die Dir Dein Händler verkauft hat.
MfG Shorty_GSI
Hallo,
also ich habe mi in den letzten 4 Wochen viele viele Astras angesehen, zwecks Kauf, von denen hatte keiner eine richtig trockene Ölwanne!
Den ich mir gekauft habe auch nicht, beim TÜV sagte man "Ist halt bei Astra so, schwitzen ein wenig", wurde noch nicht einmal als geringer Mangel eingetragen! :449:
tach
tipp von mir : macht gleich die dichtung der ölpumpe mit neu am xe . die sind auch oft undicht .
das "öl stop" zeugs wirkt das erste halbe jahr ein bisschen. es tritt halt nicht mehr so vil öl aus. aber es lässt auch deine dichtungen aufquellen und nach nem jahr kannst du diese mit dem fingernagel wegzupfen.
