Fahrwerk und Domstrebe?

Also ich denke mal, dass es auch damit zusammen hängt, wie straff das Fahrwerk abgestimmt wurde. Wenn du son knüppelhartes Ding drin hast, wo dir die Dritten zerbröseln, dann sind Domstreben vorn und hinten bestimmt net verkehrt. Man muss kein Physiker sein um zu erkennen, dass bei einer weniger gefederten Masse die Karrosserie mehr leidet als bei einer besser gefederten.
Da aber die meisten Sportfahrwerke recht gut abgestimmt sind ist sowas kein Muss... schaden kanns aber net

Domstreben sind keine Pflicht beim Fahrwerk

sogar bei serienfahrwerk bringen domstreben was
sie halten den wagen in sich stabiler

also wenn du was geld überhast kauf dir ein satz dabei wirst es beim fahren schon merken ob du streben drin hast oder net
der wagen wird dadurch auch spurstabiler

Ich nehm die Domstreben immer zum Wäsche aufhängen... und da im Motorraum immer ne schöne Wärme ist... ist das absolut klasse.

:409::411:

Uwe hat schon recht... du brauchst nicht wirklich ein Fahrwerk dafür.. ich würd die Strebe vorne auch ohne sportfahrwerk nutzen...

Eigendlich ist schon alles gesagt. Domstreben sind kein unbedingtes muß, aber sehr zu empfehlen. Sie versteifen die Karosserie, was grad bei sehr hart gefederten Fahrzeugen wichtig ist. Die Versteifung merkt man aber auch bei einem Serien-Fahrwerk (besserer Gradeauslauf usw).

MfG Shorty_GSI

sorry, dass ich das Thema hier nochmal ausgrabe aber ich hab da noch einige fragen zu domstreben hrhr

also:

1. Was taugen sowelche? *click EBAY*

2. Krieg ich die selbst eingebaut? Ratsam es selbst zu machen? Muss man was ausbauen oder einfach die dazuschrauben? Oder gar bohren oder so?

3. Brauch ich da echt keine Eintragung? Also einbauen und losfahren das wars?

Ich hab bisjetzt ja nur gutes drüber gelesen und würds echt gern ma versuchen wenn man nicht grade so teure für 100€ nehmen muss...
Ich wollt mir noch was gönnen für die Karre hehe...

€D|t: wollte nur nochma sagen, dass ich den X16SZ habe also ist ja quasi auch schon son ecotec vorgänger nur noch nicht mit dem Ecotec typischen Motorraumaufbau...(hab ja keine grosse Ahnung...) jedenfalls passen was ich so gelesen hab einige Streben nicht an Ecos...muss ich mir da Gedanken machen?

so, wenn ich das jetzt richtig verstanden hab bleibt nur noch die frage ob ma so teile von Ebay nehmen kann oder ob direkt welche von Wiechers oder so her müssen...ich fahre weder rennen noch hab ich vor nen bockhartes federwerk einzubauen...

ich mag bloß den Motorraum ein bisschen schöner machen und dachte wenns die auch die billigen was taugen und die wirkung hört sich ja auch ganz gut an dann wollt ich mir son ding kaufen...

also 40€ dinger ok oder nix? Ich brauch ja nicht das beste vom besten will nur keinen schrott.

Hallo, jop das ist klar das mit Ebay aber hab auch schon bei Shops gesehen, dass es die Teile von INXX oder ähnlichen Marken auch für 40€ gibt. Die von Raid HP oder gar Wiechers sind alle mindestens 100€ teurer.

edit:

hier mal eine INXX bei Ebay
http://cgi.ebay.de/Opel-Astra-F-A…1QQcmdZViewItem

Allerdings würde ich an deiner Stelle dann auch ne Alu Strebe nehmen. Stahl Streben sind zwar billiger, aber wenn du in Physik aufgepasst hast: Stahl ist weicher als Alu.. Also vom Biegemoment her.

Bieg mal ne Stahlstange, die kannst oft hin und her biegen, weils weicher ist. Und dann nimm mal alu in die Hand, einmal gebogen, hats schon paar risse.

Ausserdem sind alu schöner

Haaaalt! Faaalsch!

moderner Stahl: hochfest und elastisch, aber schwer (höhere Dichte)
Alu: leichter, aber auch weicher. Meist "schönere" Optik (bauartbedingt)

Wenns darum geht, möglichst großen Nutzen zu haben: Stahlstrebe. Solls n bissl was brngen und gut aussehen, ne hübsche aus Alu nehmen.

Kleiner Hinweis noch für alle die n Alurad haben: Was meint ihr denn, warum Alurahmen immer so riesige Rohrquerschnitte ggü. Stahlrahmen haben? Der reine Gewichtsvorteil durch die Geringere Dichte wird duch die schlechteren mechanischen Werte (v.a. Belastbarkeiten) zum Teil wieder aufgefressen, weil man eben zum Ausgleich mehr Materialstärke braucht.

Schöner siehen die Alustreben v.a. durch die "schöneren" weil glatteren/gleichmäßigeren Schweißnähte aus, weil Alu den niedrigeren Schmelzpunkt hat (aber auch wegen dem unbedingten Einsatz von Schuitzgasen, um Oxidationen zu vermeiden, die die Schweißbarkeit gegen Null verringern)

mfg

Muß Zoobie zustimmen. Nadinsche, bei einer Domstrebe geht's nicht um die Verformbarkeit, sondern um Festigkeit. Sie soll sich ja nicht verbiegen, sonder möglichst viel Steifigkeit ins Fahrzeug bringen.
S235JR (auch unter St37-2 oder Baustahl bekannt) hat eine Zugfestigkeit von min. 340N/mm² und Al 99 F11 (Reinaluminium) hat eine Zugfestigkeit von 110N/mm². Das bedeutet, daß wenn man zwei gleich starke Stücke, eines aus Alu und eines aus Stahl nimmt, daß das Stück Stahl das 3 fache der Belastung aushalten kann, wie das gleiche Stück aus Alu. Oder anders gesagt Du brauchst 3 mal soviel Kraft um ein Stück Stahl zu verbiegen, wie bei ein identisches Stück Aluminium.

Zitat

Zietat Zoobie
Kleiner Hinweis noch für alle die n Alurad haben: Was meint ihr denn, warum Alurahmen immer so riesige Rohrquerschnitte ggü. Stahlrahmen haben? Der reine Gewichtsvorteil durch die Geringere Dichte wird duch die schlechteren mechanischen Werte (v.a. Belastbarkeiten) zum Teil wieder aufgefressen, weil man eben zum Ausgleich mehr Materialstärke braucht.

Um genauer zu sein, eine Domstrebe aus Aluminium muß 3x so stark sein, wie ein Domstrebe aus Stahl, was wie Zoobie schon sagte den Gewichtsvorteil wieder zu nichte macht.

Sicher gibt es auch andere Aluminium-Legierungen die eine höhere Zugfestigkeit aufweisen, diese haben aber auch wieder ein höheres Gewicht als Reinaluminium.

Was ist nun das Fahrzieht:
Für die Fahreigenschaften ist es egal, ob man eine Strebe aus Stahl oder Alu nimmt, da die Streben so ausgelegt werden, das sie die auftretenden Kräfte aufnehmen können, ohne das sie sich verbiegen. Dies kann zum einen über den Werkstoff geschehen oder über die Materialstärken. Es ist als letztendlich einen Frage des Geschmacks, ob man eine "kleine" lackierte Stahldomstrebe nimmt, oder eine event. sogar polierte "größere" Aludomstrebe.

MfG Shorty_GSI

Da habt ihr vollkomen recht. Auf der andren Seite: Sind die Alustreben reines Alu?? Mit Sicherheit net. Ist bestimmt ne Legierung...
Gut, da kann ich mich net weiter äußern, fehlt das Wissen...

Haha, dann wäre ne Domstrebe aus Holz ja viel steifer als Alu, was Zug betrifft:

Das Holz "Greenheart" hat ne Zugfestigkeit von 220 N/mm²....
Cool. Und ist bestimmt billiger...

ist ja schön und gut was ihr da alles redet aber im endeffekt ist es ja egal ob alu oder stahl ich hab mich nun für alu entschieden weils besser aussieht und billiger ist...

jenfalls gibts die INXX (ALU) recht billig sind die jetzt ganz abratenswert ???
(gegenteil von empfehlenswert lol)

also ich bin drauf und dran mir die INXX zu kaufen also wenn jetzt noch wer absolut was dagegen zu sagen hat wär ich dankbar

Von INXX eigentlich noch nix schlechtes gehört....

Nadinsche, da hast Du recht. Habe nur aus gründen der Nachvollziehbarkeit Reinaluminium angenommen.
Bei Legierungen ist ja immer die Frage wieviel von welchen Werkstoff beigemischt wird. In der Regel sind es NE-Metalle (Nichteisenmetalle), wie Kupfer, Zinn, Zink, Blei oder Magnesium.
Bis auf Magnesium haben aber alle NE-Metalle eine höhere Dichte als Reinaluminium, was bedeutet, daß das Stück Aluminium-Legierung schwerer wird, im Vergleich zu Reinaluminium.
Genauso könnte man aber nun auch andere Stahlsorten nehmen. War halt nur ein Beispiel von mir.

MfG Shorty_GSI