Coscast 16V kopf

Details zum Material kann ich Dir auch nicht geben, aber der KS700 (Kolbenschmidt) ist vom Material her härter als der Coscast-Kopf. Dies hat zur folge, das die KS700-Köpfe oft reißen (zwischen Öl- und Wasserkanal). Dann gibt's noch den KS400 der als "Nachfolger" (ab BJ '94) verbaut wurde. Dieser ist vom Material wiecher als der KS700 und auch als der Coscast-Kopf. Dies hat zur folge, das es mit der Zeit die das Material um die Kopfschrauben setzen kann und somit der Kopf zu locker sitzt. Die kann aber durch nachziehen der Kopfschrauben korrigiert werden.
Dann gibt's noch die KS800er über die ich allerding noch nichts negatives gehört habe und auch sonst keine weitere Aussage treffen kann.
Erkennen tut man übrigens die Coscast-Köpfe am eingeprägten "Coscast"-Schriftzug an der Unterseite des Kopfes (Abgasseite).
Hoffe das hilft Dir weiter.

MfG Shorty_GSI

Schönes Thema.Das wollte ich auch fragen

Den 800 kenne ich zwar garnicht aber men lernt ja immer dazu.

Nen Reparierter 700Kopf soll genau so gut sein wie ein Coscast sein laut eines Turbo Experten.

Zitat

Original von haui
Nen Reparierter 700Kopf soll genau so gut sein wie ein Coscast sein laut eines Turbo Experten.

Vom arno(EDS)?

Nein,nicht von Arno.Von Rouven aus Peine.

HI

schau dir mal diesen LINK an

denke das hilft weiter.... belastungstechnisch ist der KS 700 der bessere Kopf

sobald ein ölwasserschaden repariert ist oder vorbeugend schon bearbeitet wurde.. is der eigentlich unkaputtbar....

Gruss

Zitat

Original von haui
Nein,nicht von Arno.Von Rouven aus Peine.

Ok danke ist mir leider nicht bekannt ist nur dem arno sein lieblingsspruch

Wo wir dabei sind......

Wo befindet sich die genaue Bezeichnung KS700 oder KS400 am Kopf?Gleiche Stelle wie beim Cossi?

Im Internet ist alles Voll mit C20XE Motoren und Köpfe.Und fast jeder 2te schreibt was mit Cossi Kopf oder KS700.Komisch komisch.Es gibt auf einmal keine KS400 Köpfe mehr.

Was bringt der Betrug ausser,Anzeige,Gericht,kaputtes Eßzimmer beim Opel Treffen:-),scheiss Ruf??????

Da geht es wieder los,dass ich fast null Interesse mehr an einem C20XE habe und lieber dann doch meinen C20NE Unterbau machen lasse.

Schade,dass es sowas unter Blitz-Piloten gibt.Kenne das nur von den Radkappen-Gesichtern aus Wolfsburg.

MfG haui

Ein echter Coscast-Kopf hat den Schriftzug "Coscast".

Zitat

Zitat Shorty_GSI
Erkennen tut man übrigens die Coscast-Köpfe am eingeprägten "Coscast"-Schriftzug an der Unterseite des Kopfes (Abgasseite).

Die 400er und 700er Nummern beziehen sich wohl auf die letzten Zahlen der Teile-Nr. Das habe ich aber nur mal so gehört, weiß also nicht ob das mit der Teile-Nr. 100%ig richtig ist.

MfG Shorty_GSI

Zitat

Original von haui
Wo wir dabei sind......

Wo befindet sich die genaue Bezeichnung KS700 oder KS400 am Kopf?Gleiche Stelle wie beim Cossi?

Im Internet ist alles Voll mit C20XE Motoren und Köpfe.Und fast jeder 2te schreibt was mit Cossi Kopf oder KS700.Komisch komisch.Es gibt auf einmal keine KS400 Köpfe mehr.

Was bringt der Betrug ausser,Anzeige,Gericht,kaputtes Eßzimmer beim Opel Treffen:-),scheiss Ruf??????

Da geht es wieder los,dass ich fast null Interesse mehr an einem C20XE habe und lieber dann doch meinen C20NE Unterbau machen lasse.

Schade,dass es sowas unter Blitz-Piloten gibt.Kenne das nur von den Radkappen-Gesichtern aus Wolfsburg.

MfG haui

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Radkappengesichter :369: wie goil

Aber das phänomen ist bekannt,ich wolte seinerzeit mir mal ein cqp zu legen und soviele aus der 1000er serie wie mir angeboten wurden hat opel gar nie nicht gebaut

Man kann die Cossis auch an einem Steg unterhalb des Verteilers erkennen,sieht aus wie ein langezogenes Z.
gruß Hoschi

HI

ja den 400er und 700er KS erkennt man an der Teilenummer unterhalb des zündverteilers.... letzten 3 ziffern 700 nen 700er, 400 nen 400er und ne andere zahl meist Cossie

Gruss

Zitat

Original von Die CoBrA
HI

ja den 400er und 700er KS erkennt man an der Teilenummer unterhalb des zündverteilers.... letzten 3 ziffern 700 nen 700er, 400 nen 400er und ne andere zahl meist Cossie

Gruss

Das ist doch mal ne qualifizierte aussage Danke!

ööööhmmmm....

Also bei mir steht was mit 1006PP
Hab ich da an der falschen stelle gesucht?
oder erkennt man des ganze nur, wenn man den Zündverteiler abbaut ?