Moin...
Die Suche sollte deine Frage gut beantworten können 
http://www.astra-f-forum.com/index.php?form=Search&searchID=403787&highlight=drehzahlmesser
Bei 308 Ergebnissen nur mit dem Suchwort "Drehzahlmesser" wird er hinterher kaum schlauer sein als vorher.
Außerdem hat er einen Diesel!
Die ersten paar Ergebnisse führen gleich zu Threads zum tausch des Tachos...
Beim Diesel eben einen passenden Tacho vom Diesel suchen mit DZM, der rest sollte ja gleich sein...
„sollte“ ist eben der Knackpunkt.
Ob beim Diesel standardmäßig auch schon das grüne Kabel liegt, weiß ich nicht. Die Benziner haben es alle.
Kombiinstrumente mit DZM von Diesel-Astras sind wohl auch eher nicht im 10er-Pack an jeder Ecke zu bekommen.
Erstmal danke für eure bisherigen Antworten, Jungs.
Lordi, wenn ich auf den Link von dir klicke, kommt folgendes: Du hast einen ungültigen oder nicht mehr gültigen Link aufgerufen. Irgendwas hat's da
Und ja, meiner ist ein Diesel, ich vergesse leider immer, das zu erwähnen 
Also wenn ich besagtes grünes Kabel nicht finde, convoybuddy, dann brauch ich gar nicht weiter darüber nachdenken, versteh ich das richtig?
Denn anscheinend hat es wohl kaum Diesel mit DMZ gegeben, so, wie es ausschaut.
Man muss die Planung nicht über Bord werfen, falls das Kabelchen fehlen sollte.
Ich wusste aus dem Handgelenk nur, dass Du einen Ölbrenner hat, nicht aber den Motortyp.
Wenn Du den hier postest, kann ich mal in den Stromlaufplänen nachschauen,
Bei den meisten Astra F (bisher komischerweise nur bei meiner „Ösi-Spezial-Wanderdüne“ nicht) kannst Du hier (oben rechts Sprache auf „DE“ einstellen!) nach Eingabe Deiner Fahrgestellnummer (VIN) den ganzen Datensatz mit Motorcode usw. abrufen.
"Ösi-Spezial-Wanderdüne"...der war gut 
Das heisst, mir kann das selbe passieren, weil meiner ja auch ein "hiesiger" ist aber ich werds mal versuchen.
Was mir im Kopf rumgeht, ist "X17DTL", ist die 50 Kw-Version.
"Ösi-Spezial-Wanderdüne"...der war gut
Der C14NZ und der X14NZ haben überall 60 PS ... außer in Österreich, hier „reichen“ offenbar 54 PS.
Außerdem trotz EZ 1997 noch ohne LWR (wäre in D zu dieser Zeit so nicht mehr normal zulassungsfähig gewesen), Betriebserlaubnis nicht nach EU sondern nationale AT-Erlaubnis, ABS hat er (gottlob) auch nicht. Die Liste, was er alles nicht hat, umfasst fast die gesamte Mehrausstattungsliste des F. Andersrum gesagt: Außer ZV, Servo und Hamsterhaken (ein Witz bei 54PS) hat er absolut nichts.
Die Instrumententräger sind alle gleich. Auch die Anschlüsse der beiden Kombistecker.
Bei mir konnte ich sogar den alten Tacho 1:1 übernehmen.
- / -
GL = ganz leer 
GL = ganz leer <---- völlig richtig
Fein, das heisst also, ich muss nur wegen der Verkabelung schauen und beim "neuen" Tacho auf den richtigen Km/h-Bereich achten. Super 
Die Kilometrer kann ich mir dann ja hindrehen damit die stimmen.
Nein, bei dir, lieber Convoy müsste es heißen: GGL: ganz ganz leer...
Aber Ot...
Welchen Wegwert hast du aufn Tacho?
da steht immer W=
da
Drehzahl nimmt man, wenn, immer an Klemme W von der Lima ab---, falls du es nachrüsten willst.
Aber, um festzustellen, ob es nicht einfacher geht, würde ich erstmal folgende 2 Dinge schaun...
Tacho raus, schaun, ob da nen grünes Kabel am Stecker ist.
WEgwert vom TAcho nehmen und auf einschlägigen Verkaufsbörsen nehmen.
Danke Basti.
Wo finde ich denn die Wegstrecke? Ich hab mir den Tacho noch nicht genau angeschaut, bin noch nicht dazu gekommen.
Guggsdu Tacho ....
Links Aufdruck "km/h", darunter etwas kleiner W=xxxx
Ah, ok, Danke für den Tip
