er hat aber immer noch öl im luftsammler über der multec 
1,6 SZR öl im luftfilter, leistungseinbruch, bei standgas schütteln
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so wie ich das sehe hast du ja immer noch den verölten luftsammler oder täusche ich mich da
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Mach mal die Kurbelwellenentlüftung sauber!
Das geht gerne zu und drückt dir das Öl raus.....
Die Kurbelgehäuseentlüftung führt doch in den Ansaugtrakt. Wenn die zu wäre, wäre da nicht alles voll Öl, oder
Im Video 1 bläst es ja ordentlich am Peilstab vorbei
. Das drückt dir natürlich alles hoch.
Soviel Druck im Kurbelgehäuse, da pfeift es doch irgendwo am Kolben vorbei. -
So ein einfaches Kompresionstestmessgerät kostet um die 30 Euro oder man lässt an tesst machen, wenn der natürlich aufm 4er durch ist drückts da des öl wieder hoch in der röhre wo du sauber gemacht hast und somit ab in den ansaugtrakt
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Feine sache, so ein Endoscope, war zwar nicht die teuerste, aber man sieht was, der kolben ist nicht mehr rund, an der oberen kante fehlen 2 stücke, da kann man den kolbenring sehen...
vielleicht könntz ihr es sehen
Aufnahme/mitschnitt:
Also kommt es nun in die Bucht , mit Motorschaden, , hat ja noch tüv und viele teile neu (Bremsen/Traggelenke usw.) wird sich schon ein schrauber finden
Danke nochmals für eure tips und antworten
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Schön, dass du nun genau weißt, woran du bist.
Ich hoffe für dich, dass er trotz Motorschaden noch ordentlich was einbringt.
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Kommt dich vieleicht sogar besser wenn den für dich schlachtest, wenn weiterhin einen astra f haben willst.
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Fuchse
nein, der astra f , den fährt meine frau, die summt wie ein bienchen (meine den astra) der hat vor kurzem tüv gekriegt neue bremsen usw.nein es ist das G modell, das die Hufe gestreckt hat , der war früher rot und im sommer hatte ich ihn schwarz matt foliert
mal sehen, für was die knete reicht!!!! -
LifeRacer
25. November 2023 um 18:08 Hat das Thema aus dem Forum Motortechnik nach C14NZ / C14SE / C16NZ / C16SE / X16SZR / X16XEL verschoben.
