Temperatur Kühlmittel Spinnt????

Luft im System ?

Anzeigefehler, weil Temp.sensor (für die Anzeige) kaputt bzw spinnt? Ablagerungen in den Wasserkanälen durchs rumstehen? Wapu scheint neu, ist sie's aber auch? Viell ist die ja defekt, Pumpenrad lose/ab oder so. Miß doch erstmal iwie die tatsächliche Temperatur von Motor und Kühler, nicht nur nach der Anzeige im Tacho gehen. Dann erklärt sich evtl auch, warum der Lüfter nicht schaltet. Und das auch ein neues Thermostat mal kaputt ist, ok, aber gleich 2 hintereinander? Prüf die doch mal ausgebaut, also mit nem Topf Wasser, Thermometer und Heizplatte.

Na ja, der Zulauf zum WT geht ja von ASB bzw Zk/Thermostatgehäuse ab, der Rücklauf geht an das Rohr/Rücklauf vom Kühler, zumindest bei mit ohne Klima. Ich kann mir nicht vorstellen, das es so gravierende Auswirkungen haben soll, wenn man die vertauscht. Dem WT kann doch wumpe sein, wie rum das Kühlmittel durch fliesst, es sei denn, am WT ist ein Anschluss oben und einer unten (weiss nicht,wie's beim Astra ist,habe bei dem noch keinen ausgebaut). Aber selbst wenn, geht eben die Heizung nicht, dem Motor dürfts doch egal sein, ist ja quasi ein "separater Kreislauf", der bei ohne Klima sogar immer in Betrieb ist, die "Heizleistung" für den Innenraum reguliert ja ne Luftklappe. Mein C-Ascona mit C20NE hat damals auch Thermostate "gefressen", egal ob NoName oder Marke, nach paar tausend km fingen die alle an, zu früh zu öffnen. Warum, kA. Ok, das war das genaue Gegenteil wie bei dir, aber auch bemerkenswert. Viell solltest mal die Wapu mit prüfen, ob überhaupt ne Zirkulation da ist, evtl hat sich ja das Pumpenrad von der Welle gelöst bzw ist anderweitig defekt. Und den Motor würd ich sicherheitshalber auch mal spülen/reinigen/entkalken, wer weiss, was da so alles in den Kanälen ist, was die Thermostate killt, evtl auch (mal) das falsche Frostschutzmittel drin (gehabt)? Und das mit Kühlsystem mal richtig entlüften ist viell auch nicht so verkehrt.