Zündung einstellen und mehr probleme bitte um eure hilfe

Abend zusammen.
Ich lege mal direkt los.

Problem 1. Ich habe bei meinem c14nz im März 2012 die ZKD neu gemacht. Diese war nach 10.000 km und weniger als einem jahr wieder defekt. Hier iwt meine frage :
- Verheizt ?
- Falsche zündung ?

Und jetzt habe ich seid 4 wochen ein zündungs problem glaube ich. Mein astra hat diese so genannte Vorstufe vom klingeln bei last.
Und ich versuche schon seid ewigkeite die Zündung ein zu stellen.
Die ich im Diagnosen modus mache bei warmen motor stelle die stroboskoplampe auf 10º und auf geht aber dann wird das klingeln extremer und ist fast dauerhaft da

NEUTEILE:
-Verteiler
-Verteilerkappe
-Verteilerfinger
-zündmodul
-Zündspule
-zündkabel
-zündkerzen

Ich bitte um eure hilfe.....

Er läuft ja sonst mega geil nur schafft er die 160 nicht mehr ohne Probleme
Und wenn ich ihn die 10º GEBE dann klingelt er richtig extrem.
Das war aber erst nach 3 monate also ich habe die ZKD im Dezember gemacht und das problem tauchte jetzt erst auf also vor 3 Wochen.
Ich weiß nicht ob es was anderes ist was das klopfen bei last verursacht.
Z.b map sensor oder Drosselklappenpoti

ich stelle ja die Zündung jetzt nach gefühl ein dann klappt es alles soweit. aber ich habe halt ein ungutesgefühl wenn ich ihn auf 10° stelle und er klingelt muss es ja was anderes sein.
kann nicht mein steuergerät ne macke haben ?

Ich bitte um rat leute xD ich möchte wieder Die 60 PS spühren

Gestern ist meine frau gefahren....
als er kalt war nahm er kaum gas an und die drehzahl war sehr hoch sagte sie... und wenn er betriebstemperatur erreicht hat ist es kaum noch spürbar

Habe Heute die zZündung Nach Gefühl Eingestellt... das klingeln ist fast weg aber kommt bei 4500 u/min wieder
Und ein kumpel meinte der qualmt weiss aber nur ein wenig....

hier das bild von der Demontage von vor 4 monaten
mein Mechaniker meinte das läge an der Zündung....

Guten abend...
Habe mal geguckt hatte einen FC 44 im SG aber nur kurz als ich jemandem starthilfe gegeben habe, beim fahren ging die MKL sofort aus

So habe heute mal die Kompression Gemessen alle Zylinder haben 13 Bar Zylinder 4 hat zwar 12 Bar aber ist ja im ramen.
Jetzt Läuft er Mega Fett Er Stinkt Richtig.... und qualmt
Die Abgasuntersuchung besteht er ohne probleme
habe noch nie lambdasode getauscht
den Mapsensor und das ganze Drosselklappen teil... aber gebraucht und habe die bauteile übernommen aber keine veränderrung
zyndung nochmal auf 10° gestellt aber immer noch klingeln und läuft FETT
Was gibt es noch für möglichkeiten ???