Moin,
hab heute meine noch verbauten Federn gesehen, die sind mehr als rostig.
Da wir diese bald tauschen gegen neue Federn stellt sich mir gerade die Frage ob es eine Möglichkeit gibt diese vor dem zu schnellen rosten zu bewahren?
Mir ist jetzt so auf die schnell Schutzwachs und Sprühgummi eingefallen, vielleicht hat ja jemand von euch schon mal sowas durchgeführt oder kann mir nenn paar Tipps und Infos dazu geben.
Wäre spitze. 
MFG
Es gibt Leute, die lassen die neu pulvern, soll wohl garnicht mal sooooo teuer sein.
Tranparenter Schrupfschlauch würde mir da noch einfallen.
Es gibt Leute, die lassen die neu pulvern, soll wohl garnicht mal sooooo teuer sein.
Das kann ma bei originalen Federn machen.
Bei Tieferlegungsfedern haben ja ne Nummer drauf um diese auch beim Tüv abgenommen zu bekommen, wenn ma diese jetzt beschichtet ist die weg. 
Ich hab ja jetzt auch neue Federn, beschichten wäre jetzt überflüssig. 
Tranparenter Schrupfschlauch würde mir da noch einfallen.
Das klingt gut. 
MAcht doch einfach Hohlraumkonservierung drauf, auf Wachsbasis, fertig
Wollte es bei mir eigentlich auch mit dem Schrumpfschlauch machen nur war das Fahrwerk schneller drin wie ich drübernach gedacht habe wo ich kurzfristig Transparenten Schrumpfschlauch herbekommen.
Ist aber wohl auf dauer die beste Lösung meiner meinung nach.
hohlraumkonservierung würde ich auch empfehlen
das machen sogar einige beim gewindefahrwerk damit es nicht verrostet
und es nicht mehr verstellbar ist zwecks rostiges gewinde
und die nummer ist immer noch lesbar und es geht auch im eingebautem
zustand sehr gut
oder mit ner unsichtbaren steinschlagfolie abkleben ist zwar ne fummel arbeit aber wenn man sie in schöne streifen schneidet kann man sie sicher schön kleben
sieht man die nummern noch und es passiert nichts
ich hab meine mit diesem unterbodenschutzwachs eingesprüht
ist so ähnlich wie hk-wachs
und passt, die nummer siehste auch noch
Hab da mal was gemacht. 
Beitrag 413 Opel Astra F Caravan mit C20XE M2.5 in Keramikblau
schlauch etc sind Müll weil wenn da wasser rein kommt haste den gammel noch viel schlimmer, siehe die alten HR Federn. Pulvern, bei Tieferlegungsfedern geht nicht wegen der Nummer.
Ich würde mal sagen Fett drauf oder fett wachsgemisch
schlauch etc sind Müll weil wenn da wasser rein kommt haste den gammel noch viel schlimmer, siehe die alten HR Federn. Pulvern, bei Tieferlegungsfedern geht nicht wegen der Nummer.
Ich würde mal sagen Fett drauf oder fett wachsgemisch
Probieren sag ich mal.
Der Schlauch sollte definitiv besser sein als die Teil so einzubauen und zu fahren.
Es sind ja auch neue Federn, die sollte ja länger halten als meine alten K.A.W. Federn.
Wenn das mit de Nummern ne wäre hätte ich die alten Federn neu gepulvert, fertig.
Wie gesagt HR Feder hatte Schläche drauf, rest der Feder war ok. im Schlaucht hat es gegammelt wie nichts gutes sind auch da immer gebrochen.
Nummer drauf lackieren sollte doch kein Thema sein. Aber wenn würde ich die vorher noch chromatisieren oder verzinken und dann Pulvern. Ist halt ein riesen Kostenaufwand. bei den Preisen momentan hau ich lieber alle vier Jahre neue Federn rein, ist denke ich kostengünstiger.
Wie gesagt HR Feder hatte Schläche drauf, rest der Feder war ok. im Schlaucht hat es gegammelt wie nichts gutes sind auch da immer gebrochen.
Nummer drauf lackieren sollte doch kein Thema sein. Aber wenn würde ich die vorher noch chromatisieren oder verzinken und dann Pulvern. Ist halt ein riesen Kostenaufwand. bei den Preisen momentan hau ich lieber alle vier Jahre neue Federn rein, ist denke ich kostengünstiger.
Das Stimmt allerdings.
