Komfortschließung der eFH [GELÖST!]

Hallo,
bevor jemand meckert, ich habe die Suche benutzt und auch teilweise was gefunden aber nichts konkretes was meine Fragen beantwortet.

Ich bin grad dabei mir eFH vorn (Astra F Facelift) und hinten (Omega B Facelift) einzubauen. Alles ist soweit fertig bis auf die Komfortschließung.
Habe eine Originale ZV und eine Nachgerüstete Fernbedienung. Am FernbedienungsStG ist ein Kontakt für die Komfortschließung vorhanden. Hier bin ich jetzt schon mit allen 4 Drähten dran gegangen, müsste also darüber schonmal funktionieren.
Jetzt möchte ich gern noch die originale Komfortschließung mit einbeziehen. Und hier fangen meine Fragen an.
Was brauche ich für einen Mikroschalter am Schloss damit es geht?
Wo muss ich die Drähte, die von den eFH kommen, aufklemmen?
Wo, wie und warum müssen Sperrdioden dazwischen?

Danke im vorraus!

Aber gibt denn das ZV-Steuergerät so lange das Schließen-Signal raus, damit die Fensterheber komplett schließen? Oder muss ich da auf der Taste bleiben? Oder geht das dann nur mit Schlüssel im Schloss?

Hab grad noch ein anderes Problem wozu dann aber leider meine Überschrift net mehr passt:
Hab heute mal alles testen wollen, nur leider geht nix richtig. Hab die Vermutung das es am 4-Fach-FH-Schalter liegt. Dieser ist aus dem Cabrio. Dachte erst ich muss nur die entsprechenden Drähte richtig verlöten. Kann es aber sein, dass ich den kompletten Schalter erstmal zerlegen muss um ihn an die Nicht-Cabrio-FH anzupassen?

Zum Beispiel hab ich das Phenomen, dass hinten auf den 2 Drähten für hoch und runter schon eine Spannung von ca. 3,5 Volt anliegt (gegen Masse gemessen) und die Fensterheber sich dadurch ohne Tastendruck bewegen. Mal hoch mal runter.
Bei den vorderen hört man nur ein kurzes Klicken und nix passiert

Hi,

Also ich bin heute mal wieder kurz dazu gekommen was zu machen. Ich habe es jetzt hinbekommen, dass alle FH laufen wie sie sollen. Problem war einfach, das ich die verdammte Masse der Fahrertür noch nicht dran. Wer soll auch ahnen, dass die nach hinten geht. Hab erst alles bis zur B-Säule verkabelt.

Des weiteren möchte ich für alle vermerken, dass der Cabrioschalter verwendbar ist. Er ist genauso aufgebaut wie der Schalter aus dem Caravan (zumindest Schalter in Fahrertür für Beifahrerfenster). Im Ruhezustand sind beide Steuerleitungen auf Durchgang und Masse geschaltet. Wenn ich drücke bekommt die entsprechende Steuerleitung das Plussignal. Nur für die Fahrerseite fehlt diese Masseschaltung im Ruhezustand (Beim Caravan). Warum weiß ich nicht. Geht aber auch mit Cabrioschalter.

Jetzt fehlt also nur noch die Komfortschließung. Bitte helft mir dabei nochmal.
Wir waren ja jetzt soweit, dass ich alle 4 Kofortschließ-Kontakte zusammennehmen soll und auf das Schließsignal klemmen soll. Geht das da trotzdem mit Fernbedienung zu?? Und müssen nun diese Sperrdioden dazwischen?

Perfekt. Danke. Dann probier ich das so und berichte dann nochmal

Guten Abend!

Ich wollte ja nochmal berichten.
Habe es heute mal zum Laufen bekommen. Hab es so angeschlossen wie von Speedy empfohlen. Dafür noch mal ein riesen DANKE!

Zur Zusammenfassung:
Habe von allen 4 Fensterhebern den Pin 6 zusammengenommen und dann incl. einer Sperrdiode an den Schließkontakt der originalen ZV geklemmt (BraunRot).
Damit kann ich nun die Fenster automatisch hochfahren lassen, egal ob ich die FB betätige oder den Schlüssel drehe oder den Türpin runterdrücke. Für mich perfekt.

Wenn noch jemand Fragen dazu hat, dann bin ich gern da