falsche kühlflüssigkeit nach zahnriementausch ?

Anderst rum ist es schlimmer, wenn in ein KFZ mit Rosa/Violett/oder Rot das Grüne/Gelbe/Blaue reinkommt, denn diese alten greifen die Wandungen bei den neuen Motoren an.
Anderst herum ist mir jetzt nicht bekannt das es schadet. Da du rosa hast und nicht das Rote kannst du auch mixen, jedoch musst du dir 100% sicher sein das es kein ROT ist!!! Wenn Rot mit einem der alten zusammen kommt dan Flockt dieses aus, Verstopft auf dauer den Kühler und Lagert sich an der WAPU ab was zu Kavitaion führen kann.

Die Farben Rot/Rose/Violett sind für alle Motoren gegeignet (Mettall alle, Dichtungen seperat erfragen), diese enthalten eine andere Glysamtenart als die alten Blau/Grün/Gelb, desweiteren sind alle roten, rötlichen, pink etc silikatfreie Kühlmittel.
Da es vermehrt zu Komplikationen mit der roten Kühlerflüssichkeit kam hat BASF die Fabe Rosa und Violett auf den Markt gebracht, diese reagieren nicht mehr mit den alten und Flocken somit nicht aus.

Die alten Kühlenflüssichkeiten dürfen auf gar keinen Fall in neue Motoren, die von Haus aus nur Rot/Pink/Violett haben. Ihre Zusammensetzung reagiert hier mit dem Metall der Motoren!!! In den letzten Jahren hat sich die Materialzusammensetzung der Motoren geändert und auch die Vorschriften. Unteranderem wegen den Abgasnormen hat sich die Mettalzusammensetzung verändert, aus diesem Grund musste BASF handeln und Kühlerflüssichkeiten auf den Markt bringen die diese Motoren unterstützen.

Das rote Mittel war die erste der neuen, man hatte es aber nicht ausgibich getestet mit der reagtionsfreudichkeit zu den alten Mitteln. Aufgrund dessen kam es beim umrüsten zu den angesprochenen Reagtionen zwischen den Flüssichkeiten. Vollglich kam es auch zu Motorschäden wegen der zugesessenen Kühler und den kavidierten Pumpen.
Die Rote Flüssichkeit wird mittlerweile (berichtigt mich wenn ich falsch liege) von keinem Motorenhersteller mehr als Erstausrüstung verwendet, unteranderem wegen dem Problem.

In deinem Fall nachfragen welche es ist.

Edit:Zur Info bis 98 verwendete OPEL Standartmäsig Gelb, ab 98 bis 200X war das Blaue im Einsatz, mittlerweile sind sie auch bei Pink.

Edit: bei dem Mix Rot zu den alten reicht ganz wenig um ärger zu machen, die eine Flüssichkeit wirkt bei der anderen wie ein Keimling und von da breitet es sich dann aus. (Wer Wärmekissen mit dem Mettalblättchen kennt kann es sich denn gut vorstellen)

Edit: Was tun bei einem Mix von Rot mit den alten?

1. Motor nicht starten!
2. Kühlerflüssichkeit komplett ablassen.
3. System sehr gut spühlen.
4. neues einlassen.
5. System beobachten

Wenn Motor an war und bereits gefahren wurde.

1. Motor nicht mehr sarten!
2. Alles ablassen
3. Kühler, WAPU, Thermostat wechseln.
4. Schläuche auf zuwachsungen kontrolieren und ggf. wechseln.
5. Motor spühlen, mit druck und hoher Strömungsgeschwindichkeit. ( nur Motor reingen, nicht WAPU etc)
6. Motor mit Endoskop pfüfen, gff. wenn immernoch Ablagerungen da sind noch ein mal 5. oder 6.1
6.1. Motor auf machen wenn 6. nicht zufriedenstellend war und händisch reingen.
7. Alles wieder zusammenbauen.
8. Neue Flüssichkeit einsetzen
9. Beobachten wie er sich verhält.

@ Fuchse lies doch erst mal richtig nach. Es gibt Kühlmittel die darf man nicht mischen, das gilt aber nicht für alles. Man muss schauen auf welcher Basis das hergestellt wird. Zum Beispiel G11 ( Grün ) und G12 ( Rot ) durft nich gemischt werden, weil das verklumpte und aggressive Säuren bildet. Dafür wurde G12+ und G12++ entwickelt, G12++ kann mit allem gemischt werden ragiert mit keinem anderen Partner.

G12++ in Verbindung mit destiliertem Wasser benutze ich für alle mein Motoren weil es die höchste Kühlwirkung hat.

ich haue keine Begrifflichkeiten umher wo die Leute eh nicht kennen, G11, G12, etc das kenn die Leute wo sich damit befasst haben. Die Farben kennt JEDER.

Mal so neben bei, was hast du jetzt anderes gesagt als ich? Auser die G-Nummern zu nutzen?

nein habe ich nicht,

G11 darf nicht mit g12 und g12+ gemischt werden, nur g12++ kann mit allem gemischt werden. Nach deinr Aussage dürften man es nicht mischen

G12 ist nicht Mischbar, das sagte ich, lies bitte genau nach, wenn ich mich vertippt hatte sag mir die Stelle wo.
G12+ und G12++ sind bereits beide mit allem mischbar, sonnst hätte für das neuere G12++ ein neuer Farbcode vergeben werden müssen.

Kommt drauf an, wo und wie du es beziehst BASF und Alpine schreiben es Grundsätzlich immer sehr Dick und Groß drauf, bei ROWE musst des mache mal suchen in Text der Vorderseite. Ja du kannst G12++ auf jeden Fall darauf schütten.

Für alle, die am Kühler umherspielen empfehle ich ein Messgerät, mit dem man ermitteln kann bei wie viel °C minus der Frostschutz ist, denn ein wildes reinkippen ist nicht von Vorteil. Der Kühlerschutz neigt nämlich zu schnellerem verflüchtigen aus dem System als das Wasser.

Als TIP wie so ein Messgerät aussehen könnte.
Es ist nämlich, vorallem jetzt im Winter wichtig die richtige Mixtur zu fahren, denn der Motor mags es überhaupt nicht, wenn das Wasser am Übergang zum gefriehren steht und eine art Creme bildet im Kühler, das er das dann bekommt wenn der große Kreis auf geht.

Wenn gelbes Kühlermittel mit Wasser in Kontakt kommt wird es Blaugrün, es behält nicht seine Farbe.

Nachfragen was die getrieben haben, mehr bringt nix mehr