Astra-F 5 Türig Rostbehandlung

ja stell mal bitte fotos rein.

aber wenn du sagst das du schon mehrmals geschliffen hast wird wohl das blech von innen auch schon im a.... sein.
aus welcher ecke kommst du?
man findet doch bestimmt einen der dir das billig machen würde

eigentlich sind die Bleche ja nicht das was teuer ist, sondern das vernünftige einsetzen und raustrennen der alten Teile über braten kann man es ja selber, bei dem 5 Türigen ist es schwer von innen drann zu kommen, würde vielleit nur mit einem Sandstrahlgerät gehen. Falls du für solche Zwecke keine Geräte hast würde ich versuchen von unten richtig satt Hohlraumwachs reinsprühen mit einem langen Schlauch, das wird dann auch wieder von innen weiter rosten denke aber das du dann etwas mehr Zeit hast!
Ich trenne IMMER die Bleche raus die rostig sind!!

Linke Seite brauchst du einen inneren und äußeren Radlauf neu, da ist nichts mehr zu retten rechts reicht vielleicht noch ein äußerer Radlauf.

Wenn du das machen lässt am Besten sollen die dann Fotos davon machen mit einer Digikamera, habe schon oft genug fusch dabei gesehen und das ärgert dich später richtig!!

vertrau mir, das innere Blech ist auch Müll, weiß von was ich rede! Kadett C Erfahrung, das Blech ist aber teuer... habe das für den C Kadett für 19 bekommen

nen Foto habe ich leider nicht habe nur eins für nen Vectra hier liegen.

innerer Radlauf

Zitat von xTommY89x

So ein blech für LINKS habe ich schon lange inner garage stehen:

Klick Mich

dann bräuchte noch das?

Klick Mich

soweit ich weiß sieht das blech von innen noch gut aus...

ja genau das brauchst du dann noch!!

das sieht ja übel aus

Uhh das sieht ja böse aus, ich muss bei mir auch bei, Beifahrerseite ist er auch schon durch aber ich hab mir einfache Bleche geholt die muss ich dann selbst anpassen.
Bei dem Umfang kann es für 400€ aber auch nur Pfusch sein wenn es eine Werkstatt macht, da ist ja nichtmal ein annähernd angemessener Stundenlohn drinne.

Zitat von borschti

Uhh das sieht ja böse aus, ich muss bei mir auch bei, Beifahrerseite ist er auch schon durch aber ich hab mir einfache Bleche geholt die muss ich dann selbst anpassen.
Bei dem Umfang kann es für 400€ aber auch nur Pfusch sein wenn es eine Werkstatt macht, da ist ja nichtmal ein annähernd angemessener Stundenlohn drinne.

DU meinst du hast Blechtafeln geholt und willst die anpassen??? dann viel Spass bei den Rundungen und engen Ecken

Zitat von Kolbenkasi

DU meinst du hast Blechtafeln geholt und willst die anpassen??? dann viel Spass bei den Rundungen und engen Ecken

Keine Sorge ich weis was ich mir zutrauen kann und was nicht, Tankloch hab ich mir auch fertigteil geholt aber bei mir ist es nur die obere Kante vom Radlauf, also nur einmal umlegen.
Sieht auf dem Bild übrigens grösser aus als es ist.

Zitat von borschti

Keine Sorge ich weis was ich mir zutrauen kann und was nicht, Tankloch hab ich mir auch fertigteil geholt aber bei mir ist es nur die obere Kante vom Radlauf, also nur einmal umlegen.
Sieht auf dem Bild übrigens grösser aus als es ist.

ich denke du musst zwei knicke machen und die Falz zur Tür wird echt schwierig zu formen!!

Zitat von Kolbenkasi

ich denke du musst zwei knicke machen und die Falz zur Tür wird echt schwierig zu formen!!

Die Falz zur Tür könnte zwar ein wenig hartnäckig werden aber alles noch im Bereich des machbaren, hab schon mal Bodenblech für nen Manta nachgebaut das war wesentlich aufwendiger da genau der schwierige Teil nicht als Fertigblech zu kaufen war.
Hab mir gedacht das Blech entsprechend auf einen leicht geöffneten Schraubstock zu legen und dann mit stumpfen Meißel einzudängeln.
Mir gehts auch weniger um die Optik sondern mehr um die Haltbarkeit und die glücklichen Augen vom Tüv Prüfer

für so mehr provisorische Reparaturen find ich BrunoxEpoxy am besten... is Rostumwandler und Grundierung in einem, wandelt den Rost um und schliesst ihn ein; noch das beste wenn mehr Rost als Blech da ist. Is leider inzwischen etwas teuer geworden da aus der Schweiz.
Sonst halt auf jeden Fall ne gute/zähe Grundierung nehmen auch wenn die etwas schwerer optisch gut zu bearbeiten ist (am besten bei viel Rost mMn BranthoKorruxNitrofest, sehr zäh, wird fest&elastisch).

Würd empfehlen mal den Katalog vom KSD (Korrosionsschutzdepot) downzuloaden, das sind auch ne Menge Tipps bezügl. Rostvorsorge drin: http://korrosionsschutzdepot.de/pdfs/katalog.pdf

tacho

da der rost bekanntlich von innen nach außen kommt wirst du wohl über kurz oder lang beide seiten machen dürfen!
wenn das nun noch ne weile dauert bis dafür der startschuss fällt. würde ich es entweder so lassen oder du nimmst dir nen drahbürstenaufsatz für die bohrmachine machst den ganzen spass blank rostschutzfarbe und spraydosenlack auf der rechte seite drauf. innen ein bisschen unterbodenschutz, fertig. auf der linken ebenfalls blank machen, den riss mit der finne vom hammer ein bisschen eindellen, grundieren, spachteln, schleifen und lack drüber. innen machst du sauber, ziehst ne dünne schicht silikon drüber unterbodenschutz drauf, fertig.

schau dir vorsichtshalber noch die schweller und den linken federteller an.

mvg

moin

wie gesagt, das ist nur eine russisch/polnische pfusch-lösung bis du das richtig machst, wenn du auf der rechten seite schon nen loch drinne hast kommt definitiv wasser zwischen die bleche daher wird es alle furz lang wieder aufblühen.

mach den spass am besten ne woche vorm nächsten tüv und dann passt das.

mvg