Xev läuft zu fett

Mach das mal würde mich mal intressieren.

Genau, CO-Werte aus der AU sagen schonmal was aus,

BAu mal die Düse um und guck ob der Fehler mitwandert,
das gleiche mit der Kerze,

Wie stehts denn mit dem Benzin verbrauch??

Mit´m Öl kannste ja sicher schlecht sagen, ob was fehlt,
da der Motor sicher noch tropft, oder??

Ich behaupte immernoch das es verbranntes Öl ist,

weil wenn der "Spezialist" der dir den verkauft hat,
die Schaftdichtungen auch neu gemacht hat,
kann das gut sein, das eine Kaputt ist,
wie gesagt ist mir auch schon passiert!

Auch mal die Kompression messen.

Hau mal einen Kraftstoffsystemreiniger da durch. Vieleicht sind da auch Ablagerungen an den Ventilen.

nur weil du mit dem motor ins klo gegriffen hast ist das ganze auto schrott
lass mal kompression checken und nen druckverlusttest machen. endoskop ist auch schonmal ein guter ansatz.
wenn es richtiger ruß an der heckklappe ist, denke ich, dass es sich definitiv um ein problem in sachen öl handelt. also kolbenring/ölabstreifring, schaftdichtungen etc pp.

Ich sag ja, ich kann mir nicht vorstellen, das ein Zylinder so fett läuft, das der Auspuff das Heck zurußt, aber das das sonst keine Auswirkungen haben soll auf Motorlauf etc.. Jetzt scheints ja in den Bereich Kolben, -ringe, Zylinder zu gehen. Das mit dem klappern an der VA hab ich auch, obwohl alles neu und fest ist. Vermute mal die Stabilager, nicht die Pendelstützen am Querlenker, sondern diese Schellen, die den Stabi am VA- körper oder Hilfsrahmen oder wie das Dingens heißt halten. Sind bei mir die einzigsten alten Teile an der VA ausser dem Stabi selber, sehen zwar iO aus, aber wenn die Gummis doch i.wie durch sind? Aber wart mal die Untersuchung vom Motor ab, dann kannste ja entscheiden, wies weitergeht, viell. haste ja Glück und ist alles halb so wild.

Kann ich verstehen, hilft aber ja auch nicht weiter,
Seh zu das du an die CO Werte kommst,
dann kann man schonmal sagen ob er wirklich zu Fett läuft,
über den Kraftstoffverbrauch kriegen wir aber auch keine Antwort...

Eventuell kann man am Auslassventil was sehen, ob da Rückstände vom Verbrannten Öl sind,
aber das mit dem Drcuk auf dem Kurbelgehäuse kann auch an einer Verstopften Entlüftung,
oder Ölabscheider liegen, bei dem Motor muss man inzwischen mit allem rechnen... LEIDER !!!

Ansonsten Tippe ich auf defekte Kopfdichtung!

Aber mit ner Kompressions / Druckverlust prüfung haste da auch ne ordentliche Aussage,
daran kann man schon einiges sehen!

Dein Frust ist verständlich. Aber wie fährt er sich denn so, zeigt er noch mehr Macken, oder nur das was du geschrieben hast? Das mit der Entlüftung ist auch ne Möglichkeit, aber kann er da bei ansonsten intakten Motor was in die Brennräume drücken? ZKD oder viell. noch schlimmer def. Kopf kriegt man ja mit Kompressionstest/Druckverlustprüfung raus, aber will mal nicht den Teufel an die Wand malen.

Bei defekter kopfdichtung säuft er doch kühlwasser

Das Problem kenn ich, benzindruckregler mal angeschaut?

Naja, lustiges Rätselraten hilft hier auch nichts,

wenn die Co-Werte passen, läuft er nicht zu Fett,
also hat der BDR auch nichts,

Hast du die Entlüftung selbst gereinigt??
Der Abscheider ist wirklich Neu??

Bei dem Verkäufer wundert mich nichts mehr!
Deswegen die olle Fragerei von mir...

Wenn das alles gut ist, also EEntlüftung use,
wenn die bis zur Drosselklappe gäging ist,
kannst du mMn schonmal ne Kopfdichtung bestellen
und die Ventilschaftabdichtungen genau prüfen, bzw. erneuern,
genauso die Kolbenringe,
Kopf abdrücken lassen usw.
Das hilft nichts, da wirst du erstmal nen Motor von machen Müssen!

Aber warten wir erstmal ab, was die Messungen / Prüfungen morgen ergeben...

Bis dahin !

Was hat dein Werkstattbesuch ergeben?

Soviel zu dem Thema überholter motor

In dem Fall würde ich das Ganze Geschehen an nen Anwalt abgeben,
das schreit ja förmlich nach reinrassigem Betrug...

Und auf gatkeinen Fall noch die kleinste Müde Mark reinstecken...

So schlimm es auch für dich ist,
das tut mir echt leid!