MOIN
was habe ich als ersten Beitrag geschrieben
"Sind die Federn für deine Achslast C20XE zu gelassen, sollten so ca 865/900 VA sein und 800 HA, zb billig Federn kommen tiefer, angeggeben 30, macht mit schwerem Motor 50."
Was steht im Gutachten 835/755 und kürzen der Federwegsbegrenzer, dann schauste mal in deine Schein was da für Achslasten stehen,
so der Rest ist aus meinem ersten Beitrag zu entnehem
Wenn du nun im Schein stehen hast 835/755 ist das maximum und schwups kommt er tiefer als 30
MOIN
was steht bei dir im Schein als Achslast, wenn mehr als 835/755 drin steht gehen die Federn nicht
MOIN
also kannst du die Federn nicht in deinem Auto fahren, da die Achslasten höher sind, somit kommt dein Auto auch tiefer.
Das Gutachten ist etwas knapp bemessen, sicher auf die ersten GSi s, Bj 94 hatte zb auch mehr Gewicht angegeben. Das hoppel kommt von den nicht gekürzten Puffern, weil er sicher aufliegt und somit kein Restfederweg hat.
Die Federn für große Motoren haben so im Dreh 900/800.
Im Gutachten steht auch die ABE-Nr. 857... Ist der GSi16V nicht 867?
EDIT: denkfehler. Dachte kurz es geht um die schlüsselnunmmer sorry. mein fehler
MOIN
ja mit dem neuen Gutachten kannst diese fahren, jedoch bezweifel ich das dies 30 mm real sind, wenn an Drahtstärke/Windung usw nix geändert wurde, was nicht der Fall ist, das Gutachten wurde eben nur angepasst, siehst du ja wie tief der in echt ist.
Du hats die Achslast VA fast ausgereitzt, ergo kann es eben passieren das die Tiefe variert.
MOIN
wenn du durch die gekürzten Dämpfer nicht zu viel Vorspannung hast nein, wenn ja dann hast du die Federn mit den Dämpfern gepresst, hatte ich aber auch schon geschrieben/vermutet.
Bau mal andere Dämpfer ein ungekürzt und teste, aber die Puffer musst du kürzen steht ja im Gutachten
Wenn es durch die Dämpfer derart vorgespannt wäre dass er dadurch tiefer kommt würde man das daran merken, dass er auch keinen Millimetar ausfedert wenn man das Auto aufbockt...
Ich habe auch mir 30er Federn geholt und da steht nichts drin von Federweg begrenzer kürzen, also denke ich das deine Federn doch etwas tiefer kommen werden, es ist klar das wenn das Auto auf den Begrenzern aufliegt es 1. knüppel hart ist und 2. absolut kein vernünftiges feeling zur Straße bringt
Gruß Karsten
MOIN
richtig Kermet, dies sollte man dann merken, wenn die Federn zu straff sind.
"Mitmachen" ist kein Thema, es muss eben nur auch im komplett ausgefederten Zustand noch Vorspannung auf den Federn sein.
Und an der Höhe wird es keinen Unterschied durch andere Dämpfer geben!
bei ausgereizter Achslast und 30er Tieferlegung mit gekürzten Dämpfern muß das Fahrverhalten Sch.... sein, Tieferlegungsfedern sind straffer ausgelegt als Serie, dann noch erhöhte Vorspannung (durch die kürzeren Dämpfer) und die Begrenzer nicht gekürzt (wie es im Gutachten steht).
Ich habe in meinem '94 XE 55/35mm H&R mit ungekürzten Konis (aber gekürzten Begrenzern) und bin absolut begeistert vom Fahrverhalten!!!
Es macht mir manchmal richtig Angst was manche Leute sich zusammenschrauben.
Dämpfer in Original Länge und Anschlagpuffer kürzen dann sollte das passen.
Ich habe ja die selben Federn und in meinem Gutachten steht nur die Motoren von 1,8 16V, 2,0 8v und 2,0 16V von den anderen ist da gar nicht erst die Rede.
Nach Achslasten müsste ich mal schauen aber wie gesagt stehen bei mir ja nur GSI Motorvarianten drin und ob er nun tiefer wie 30mm ist kann ich nicht sagen da die Federn sich ja erst noch setzen.
Meiner hat aber auch nur eine Maximale Achslast von vorn 805 und hinten 740, ist aber nur ein 8Ventiler.
So nun hab ich mal Bilder gemacht bezüglich des Fahrwerks ...
Reifen sind 195/65/15 Zoll also ein wenig zu groß.
Meine Frage bezüglich den Dämpfern ist, ist den es überhaupt möglich bei der Tiefe originale Billstein B4 Gasdämpfer zu fahren ?
Weil er mit den 30ern Feder zimlich tief geworden ist und die KW Dämpfer einfach nur vieeeel zu hart sind selbst hinten Kübbel hart.... 
So männers hier mal Bilder:
Wie sieht es denn aus wenn du das Auto anhebst, federt da noch was aus? Ansonsten sind die Dämpfer viel zu kurz!
