Kompressionsverlust?

Hallo liebe Forengemeinde!

Nachdem mein Liebling lange keine Mucken mehr gemacht hat befürchte ich das sich nun das nächste "dicke" Probelm ankündigt..

War letzte Woche beim FOH und hab eigentlich mehr aus "neugier" meine Kompression messen lassen, liegt bei Zylinder 1,3,4 bei ca 6,8 bar und beim 2. bei 6,5 Bar. Nachdem was ich jetzt so gelesen und gefunden habe im Netz sollte die Kompression auch bei einem Motor mit 187.000 km noch bei etwa 9 bar liegen..

Weiterhin hab ich zwischendurch das Problem, dass wenn ich beschleunigen möchte, es sich so anfühlt als ob mich etwas Bremsen würde. Meine bekannten die sich recht gut auskennen meinten daraufhin es sei der Zündverteiler, hab noch diese schöne orangene Kappe. Habe nun schon die dritte drin (ok, waren alle gebraucht) aber es hat sich nicht gebessert. Manchmal geht er echt gut für seine 60 PS, aber manchmal könnte man meine ich habe nur 44 PS anstatt 44 kW. Habe nun auch gelesen, dass eine Zündung die nicht i.O. ist, die Ventile beschädigen kann.. Könnte das bei mir der Fall sein?

Ich bin für sämtliche Theorien und Vorschläge dankbar!!

Liebe Grüße mirrorbabe

@ kermet: Genau deshalb suche ich hier nach Hilfe! Mein Auto wird eine Werkstatt nur zu Tüvarbeiten oder eben zu Arbeiten von innen sehen, die wir absolut nicht erledigen können. (Wie zum Beispiel die Kompressionsmessung. Dies aber dann auch nur, sofern ich oder mein Freund dabei sind.) Hab da schlechte Erfahrungen machen müssen.

@gsi_alex: einen Zahnriemenriss hatte ich nicht, der Zahnriemen wurde 2010 gewechselt und hat die km laut Wartungsintervall auch noch nicht überschritten.. Qualmen tut er nicht, er verbraucht kein Wasser, er verbraucht nicht mehr als das übliche Öl, hab keinen weißen Ölschleim am Öldeckel. Seid ich den dritten Zündverteiler drinnen hab, ist meine Zündung sehr auf "früh" gestellt, weil ich einen sodermaßenden Leistungsverlust hatte, das ein Traktor noch schneller Beschleunigt hätte.

Der neueste Stand ist nun der, das mein nachgerüstetes AGR-Ventil pfeift wie ein Unterdruckschlauch (warum auch immer?) Und aus meinem Ventildeckel kommen schnarrende bzw leicht klackernde Geräusche. Öl ist auf jeden Fall genug drin, hab ich letzte Woche erst aufgefüllt.

Guten Morgen! Was ich mir aber nicht erklären kann ist das der plötzliche Leistungsverlust erst auftrat als wir den aktuell verbauen Zündverteiler verbaut hatten, deshalb auch ein "frühe" Zündung. Damit lief er ja wieder. Der Leistungsverlust ist auch nicht grundsätzlich, heute Morgen auf dem Weg zur Arbeit lief er wie eine eins, nichts was auf einen kompressionsverlust hindeuten würde..

Liebe Grüße mirrorbabe

Fehlerspeicher ist leer. Komisch ist das schon. Warum aber dann das "klackern" das direkt aus dem Ventildeckel rauszuhören ist? Kann mir nicht vorstellen das sowas vom steuergerät verursacht wird..

Die zündung wurde mit der "zündpistole" eingestellt. Ich muss mal schauen ob der noch rumliegt oder ob ich den weg habe. Aber was hat die kompression mit der zündung bzw mit dem Verteiler zu tun? Das nachgerüstete agr hat mir der damalige Händler angedreht zwecks d3 abgasnorm da meiner die ja sonst nicht erfüllt und in der Steuer teuer wäre.. Wenn mans genau nimmt hätte ich jetzt eigentlich den x14nz wenn ich das richtig sehe? Oder verwechsel ich da jetzt was?

Meine Kompression ist aber auf allen 4en gleich schecht, haben alle eine Kompression von 7 bar, der 2. Zylinder nur 6,5 bar. Wie kann ich mir so einen Druckverlusttest vorstellen? Was kostet der in der Regel? Ich glaube eher nicht das es die Hydros sind, bei meinem Freund seinem x16sz sind die hydros hinüber, und das klackern ist definitiv ein anderes. Meines hört sich eher metallisch an und eher wie ein schnarren. Das klackern der Hydros ist wirklich ein richtiges klackern was bei mir ja noch nicht so derb der Fall ist. Ausser sie sind noch nicht ganz hinüber. Ich hätte auch eher auf die Ventile getippt. Was ich mir eben auch immernoch nicht vorstellen kann ist, das sie einmal kaputt sind und einmal nicht. Einmal geht er ja und einmal nicht, Zündkabel sind alle ok (äußerlich zumindest) Kerzen muss ich heute abend mal checken.

Ok, also als die Zündung so eingestellt war das sie eigentlich passen würde (mit dem neuen) ging gar nichts mehr, ein Traktor wäre schneller vorangekommen, deshalb haben wir dann die Zündung ein wenig mehr auf früh gestellt und dann festgestellt das die Leistung damit fast besser ist als vorher. Deshalb haben wir das so gelassen. Diese schnarrenden Geräusche höre ich auch schon lange, schon bevor wir den Zündverteiler getauscht haben. Habe mir aber nie was dabei gedacht weil ja jeder Motor so seine Eigengeräusche hat. Aber als ich dann das Kompressionsergebnis bekommen hab wurd mir schon ein wenig Angst. Ich denke ich werd mal diesen Druckverlusttest machen lassen. Selbst kann man das nicht zufällig durchführen? Mein Auto und ich haben so ne Werkstattallergie..