Wenn du noch tunen möchtest, dann ist der 2.0 eine bessere Basis. Wenn man mit den 180 PS des Z16LET zufrieden ist, dann ist er super. LPG und Tuning ist halt für den Z16LET nicht gut. Ansonsten ist das übliche zu beachten, was man bei den Turbomotoren immer zu beachten hat: Warmfahren, Kaltfahren, pünktliche Ölwechsel.
Ich würde dir auf jeden Fall raten, beide Motoren mal Probe zu fahren, damit du weißt, welcher dir besser gefällt. Mir war es wichtig, verbrauchsarm fahren zu können und auch Bums zu haben, wenn ich möchte. Wenn man mehr auf Bums aus ist und nicht so auf den Verbrauch achtet, dann bietet sich der 2.0 an. Interessant ist, dass sich immer mehr Leute nun auch im H-Forum an den Z16LET herantrauen und auch sehr zufrieden sind.