versteh ich dich richtig, dass du das ding komplett selbst bauen willst?
dann hol dir ein schön großes stück pappe, patsch es an die haube ran und schnibbel dir das ding so, wies dir gefällt. danach auf blech übertragen und zurechtschneiden.
dann hast die mhv und musst diese nur noch anbruzzeln...
so meintes das doch, oder?
wenn du die abschlusskanten meinst, also die, die nachher überm sw liegen, das geht auch so. ich geh jetzt natürlich davon aus, dass du alles nachm schweissen schön grundierst, etc. wenn alles dicht ist, muss nicht unbedingt umgelegt werden...
also erstmal, sowas muss gepunktet werden, da du dir sonst die haube verziehst. also hast du schonmal die besten absichten, so mag ich das... 
anner haube bleibt alles bis auf lackarbeiten, da hast recht. und zum abstand, tjoa, das ist eine einstellungssache. haube muss schliessen können, die spaltmaße sollen stimmen und natürlich soll nix an den scheinwerfern kratzen. aber ne regel gibts da nich...
Wenn dein alter böser Blick noch etwas zu gebrauchen ist, kannst du auch den als Form nutzen. Hier im Forum gibt es genügend Baustellen die ihre Haubenverlängerung in den verschiedensten Varianten selbst gebaut haben. Vielleicht findest du ja dort noch die eine oder andere bebilderte Anleitung. Ansonsten hat Monsi alles völlig richtig beschrieben.
Ja hast schon jemand der dir das abnimmt und das Lichttechniche Gutachten erstellt?
dafür braucht man kein lichtteschnisches gutachten! musst nur darauf achten das der lichtkegel nicht bedeckt ist und vorne keine scharfe kannte ist... hinterher müsste man diese nur per einzelabnahme eintragen lassen, aber da er schon einen eingetragen hat ist das in seinem fall nicht notwendig!
um den lichtkegel zu sehen einfach ein weißes blatt papier an die scheinwerfer halten, bei eingeschalteten licht. der lichtkegel vom abblendlicht darf überhaupt nicht bedeckt sein!
mfg BiZ
Wieso sollte der den nicht mehr eintagen müssen wenn der den Umbaut? Da ist doch mit sicherheit an seinem Neubau kein Gültigstypenschild mehr dran. Die anmerkung mit dem gutachten war auch dafür gedacht fals er den bis in die Lichtkegel ziehen will. Er hat ja nicht gesagt wie es aussehen soll also alles offen.
So ein Müll wenn was Eingetrag ist und du das veränderst erlischt die Eintragung. Spätests beim Unfall sagt dir das deine Versicherung weil die nix mehr zahlen wollen. Sonst könnt ich mir ja einmal Irgendwelche Felgen abnehmen lassen und größe Drauf machen oder auch kleinere Ohne Abnahme. Zeig mir mal wo das steht? Ich kann dir zeigen wo das steht was ich geschrieben hab:
Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO)
B. Fahrzeuge
II. Betriebserlaubnis und Bauartgenehmigung
§21 Betriebserlaubnis für Einzelfahrzeuge
(1) Gehört ein Fahrzeug nicht zu einem genehmigten Typ, so hat die oder der Verfügungsberechtigte die Betriebserlaubnis bei der Zulassungsbehörde zu beantragen. Mit dem Antrag auf Erteilung der Betriebserlaubnis ist der Zulassungsbehörde das Gutachten eines amtlich anerkannten Sachverständigen für den Kraftfahrzeugverkehr vorzulegen. Das Gutachten muss die technische Beschreibung des Fahrzeugs in dem Umfang enthalten, der für die Ausfertigung der Zulassungsbescheinigung Teil I und Teil II erforderlich ist. In dem Gutachten bescheinigt die oder der amtlich anerkannte Sachverständige für den Kraftfahrzeugverkehr, dass sie oder er das Fahrzeug im Gutachten richtig beschrieben hat und dass das Fahrzeug gemäß § 19 Absatz 1 vorschriftsmäßig ist; die Angaben aus dem Gutachten überträgt die Genehmigungsbehörde in die Zulassungsbescheinigung Teil I und, soweit vorgesehen, in die Zulassungsbescheinigung Teil II.
(2) Für die im Gutachten zusammengefassten Ergebnisse müssen Prüfprotokolle vorliegen, aus denen hervorgeht, dass die notwendigen Prüfungen durchgeführt und die geforderten Ergebnisse erreicht wurden. Auf Anforderung sind die Prüfprotokolle der Genehmigungs- oder der zuständigen Aufsichtsbehörde vorzulegen. Die Aufbewahrungsfrist für die Gutachten und Prüfprotokolle beträgt zehn Jahre.
(3) Der Leiter der Technischen Prüfstelle ist für die Sicherstellung der gleichmäßigen Qualität aller Tätigkeiten des befugten Personenkreises verantwortlich. Er hat der zuständigen Aufsichtsbehörde jährlich sowie zusätzlich auf konkrete Anforderung hin einen Qualitätssicherungsbericht vorzulegen. Der Bericht muss in transparenter Form Aufschluss über die durchgeführten Qualitätskontrollen und die eingeleiteten Qualitätsmaßnahmen geben, sofern diese aufgrund eines Verstoßes erforderlich waren. Der Leiter der Technischen Prüfstelle hat sicherzustellen, dass fehlerhafte Begutachtungen aufgrund derer ein Fahrzeug in Verkehr gebracht wurde oder werden soll, von dem ein erhebliches Risiko für die Verkehrssicherheit, die öffentliche Gesundheit oder die Umwelt ausgeht, nach Feststellung unverzüglich der zuständigen Genehmigungsbehörde und der zuständigen Aufsichtsbehörde gemeldet werden.
(4) Bei zulassungspflichtigen Fahrzeugen ist der Behörde mit dem Antrag eine Zulassungsbescheinigung Teil II vorzulegen. Wenn diese noch nicht vorhanden ist, ist nach § 12 der Fahrzeug-Zulassungsverordnung zu beantragen, dass diese ausgefertigt wird.
(5) Ist für die Erteilung einer Genehmigung für Fahrzeuge zusätzlich die Erteilung einer Ausnahmegenehmigung nach § 70 erforderlich, hat die begutachtende Stelle diese im Gutachten zu benennen und stichhaltig zu begründen.
(6) Abweichend von Absatz 4 Satz 1 bedarf es für Fahrzeuge, die für die Bundeswehr zugelassen werden, nicht der Vorlage einer Zulassungsbescheinigung Teil II, wenn ein amtlich anerkannter Sachverständiger für den Kraftfahrzeugverkehr eine Datenbestätigung entsprechend Muster 2d ausgestellt hat.
Böhser Blick ist Eintragspflichtig wenn du einen anderen dranbaust oder einen Umbaust muss der abgenommen werden, würdest du lesen was man dir postet würdest du das besser wissen.
schreib doch mal bitte den genauen wortlaut deiner eintragung von dem bb.....
mfg
Ist dann eher die Frage in wiefern diese Eintragung überhaupt zulässig ist/war, wäre ja quasi ein Freifahrtschein für jede beliebige MHV...
Eben deshalb gibt es eine Kennzeichnungspflicht die dann auf dem bauteil und der eintragung vermerkt werden muss.
Kennzeichnung alleine nützt ja auch nix, könnte man ja auf dem neuen Teil einfach die gleiche Kennzeichnung aufbringen.
Ich denke wenn muss der TÜV das dann komplett mit Maßen, Bildern usw. dokumentieren.
Ich denke so eine Eintragung ist im Falle eines Falles nichtig. TÜV und Polizei scheinen sich nicht daran zu stören.
Aber wie geschrieben, beim Versicherungsfall mit Gutachter kann sowas ganz schön heikel werden. Lichttechnisches Gutachten find ich mal voll übertrieben, der Lichtaustritt darf halt nicht behindert werden, wie bei den gebräuchlichen MHVs und Blenden auch.
Und das mit nem Blatt Papier zu überprüfen, zu markieren, und danach anzupassen find ich geht i.O.
Aber Licht beeinflussen.... 
