die beiden haben miteinander so gut wie nix zutun, ausser die paar kleinen stecker im Beifahrer fußraum 
hm ok nochmal,
du kannst jeden x beliebiegen innenkabelbaum
mit jedem motor kabelbaum verknüpfen
Handwerkliches geschick vorraus gesetzt:D
Also ist das schon möglich.
Und wie aufwendig is das?
Geshick ist zum Teil vorhanden 
also wenn du nicht farben blind bist und kabel an kabel löten kannst
vllt sogar noch strom lauf pläne lesen kannst(ich kanns nicht ^^)
würde das schon allgemein helfen 
Wie passt nicht?? Einmal so und einmal so... Sinnlos... Von NE auf XE umbauen brauchste eigentlich nur den Motor un den Motorkabelbaum wechseln... Oder nicht??? 
Musst halt nur schauen das die kabelstecker die zum steuergerät führen die richtige Pin belegung haben. Hatte bei mir auch das Problem, hatte den 1.6 inneraumkabelbaum drin und da haben die stecker nicht mit denen vom Motorkabelbaum gepasst. Hab dann einfach die beiden stecker abgezigt und die richtigen kabel zusammen gelötet. Geht alles wie es soll. Und im Motorraum an dem runden stecker musst auch schauen, also der neben der Batterie. Da da die ganze zündung drauf hängt und wenn das net passt geht der anlasser net.
MOIN
nein es gibt zB 2 Stecker oder 3 je nach Motorkabelbaum (Ausstattung), diese werden dann auf Farbe nach Stromlaufplan verbunden, so, es wurde genug gesagt, besorge dir die Stromlaufpläne, dann bau um, wenn es dann gezielte Fragen gibt frag. Ein Stecker ist fürs STG, einer für das Benzinpumpenrelais, dann sind noch 2/3 Stecker über, diese werden an den inneneren gesteckt/lötet.
Fensterheber und E-Dach bleiben bei Motorumbau unangetastet.
MFG Svene
Orginal Astra f SLp gibts auf Vectra 16v .com
Je nach Modelljahr solltest du gucken.
es gibt 3 91,94 und 97
