Kipphebel gebrochen!!!

Hallo zusammen!

Ich habe einen Astara F Caravan 1.6 Si 101PS Bj.93 (Motor: C16SE) bei dem ich die Kolbenringe getauscht und die Ventile neu eingeschliffen habe.
Nachdem ich ihn wieder gestartet habe lief er für kurze Zeit einwandfrei bis plötzlich 3 Kipphebel gebrochen sind.
Beim erneuten Aufschrauben stellte sich heraus dass einige Hydrostößel "fest" waren. Die Stößel wurden alle gegen gängige getauscht und auch die Steuerzeiten wurden nochmals überprüft.
Nach einem weiteren Startversuch das selbe Problem, wieder brach ein Kipphebel. Steuerzeiten passen da bin ich mir zu 99% sicher!!!
Kann es sein dass das Öl (15W40) das ich verwendet habe zu dick ist und dadurch die Hydrostößel zu viel Druck aufbauen wodurch die Kipphebel brechen!?!?!?
Ich bin ratlos!!!
Vielleicht kann mir jemand weiterhelfen oder wurde das Thema schonmal hier behandelt!!

Danke Euch!

Zitat

"Push the pedal to the metal!"

Die Hydros waren gebraucht, hab sie aber zerlegt, gereinigt und gängig gemacht! Hab sie auch wieder korrekt zusammengebaut!
Steuerzeiten passen!!!
- 1.Zylinder steht auf OT
- Kerbe im Kurbelwellenrad fluchtet genau mit der Markierung am Block
- Kerbe im Nockenwellenrad fluchtet genau mit der Kerbe im Riemengehäuse
- Riemen ist ordnungsgemäß gespannt

Ach ja, Ventile hab ich eingeschliffen weil sie verkokelt waren wegen der gebrochenen Kolbenringe!
Schaden kanns nicht!

So, erstmal vielen Dank für die rege Anteilnahme!
Nun zu den Kommentaren:

Zitat

ähm ohne worte

also du kannst jede Ölsorte fahren im grunde genommen ist es dem motor schitt egal

vermutung

Nockenwelle nicht richtig bzw. zu HART oder Kipphebel ausem billig markt
oder es liegt an deinen auseinandergenommenen Hydros
sowas kauft mann NEU und Reaniemiert man nicht genau wegen solchen fällen

Dass ich jedes Öl fahren kann dachte ich auch, deswegen sagte ich ja dass ich ratlos bin!
"Nockenwelle nicht richtig bzw. zu hart" Was meinst du damit? Es ist genau die, die rein gehört und schon immer drin war!
Wenn die Kipphebel ausm Billigmarkt wären, dann hast du Opel gerade zum Billigmarkt abgestempelt.
Warum sollte ich die Hydros nicht auseinanderbauen und " reanimieren" ist ja kein Hexenwerk dabei!
Die Hydros sind auch noch gängig!

Beim erstenmal als ich die Hydros vom alten Öl befreit habe hat sich der Stift der sich im Kugelkopf befindet verklemmt, das meinte ich mit "fest".
Die zuletzt eingebauten waren alle zu 100% gängig und trotzdem trat das Problem auf!

Zitat

also wenn ich hydros einbaue beim 8v dann drücke ich immer das restliche öl raus, weil sonst kann schonmal ein ventil hängen bleiben.

So hat es mir auch mein Opelmeister erklärt. Wurde auch so gemacht!
Beim ersten Start Klackern sie dann anfangs recht heftig, bis sie sich wieder gefüllt haben, dann läuft der Motor super leise und rund!
Dann habe ich den Motor abgestellt und schon beim 2ten Start hörte er sich irgendwie wieder etwas unruhiger an bis plötzlich mit einem lauten Klack der Hebel gebrochen ist.

Zitat

Hm, vielleicht sind auch die Ventile fest die Keile in den Ventielfedern nicht richtig drin, eventuell hat der SI auch verstärkte Kipphebel dirn, ich habe verstärkte drin wegen meine Nockenwelle!!

Wenn das zutreffen würde (was ich noch überprüfen werde) kann mir dann jemand verraten warum er erst einwandfrei läuft?
Die Keile sitzen meiner Meinung nach richtig, ansonsten würde ja wahrscheinlich auch die Feder wieder rausspringen!?!?

Hmmm!?!?
Also Steuerzeiten kann ich wie gesagt ausschließen!

Und das Problem hattest du auch schonmal? Und mit neuen Hydros ging dann alles?