du willst also nicht wissen, ob das getriebe passt, sondern ob die getriebehalter identisch sind. oder?
wieso jetzt xev? *grübel*
wo kommt denn das getriebe her? astra g. und welcher motor?
und in vectra soll er rein* welcher motor?
zum suchen brauche ich paar infos 
warum nimmst nicht einfach die halter vom vectra und schraubst sie ans neue getriebe?
kein problem. deshalb hatte ich doch nochmal gefragt. 
so auf die schnelle, finde ich im prog. keine identischen halter.
astra gx20dtl und vectra xev haben vollkommen unterschiedliche.
selbst in der "suche" steht immer nur: vectra b (ich habe einfach geschaut, welche halter der vectra hat und nach den teilenummern gesucht)
aber wenn du dein getriebe noch hast, dann kannst du doch die halter abschrauben und an das astra-getriebe anschrauben.
die sind meistens "genormt".
damit die getriebe an so viele motoren wie möglich passen.
mein f16 vom kadett hat auch die passenden löcher für den astra halter.
selbst der kadett c20ne hat schon die löcher für den klimahalter des astra c20ne.
die halter wurden also nach der position der löcher gemacht.
trotzdem solltest vorsichtshalber per augenmaß vergleichen.
eventuell die lagerböcke erneuern (die gumipuffer)
aber vorsicht: die sind recht teuer!
und eventuell neues getriebeöl verwenden.
zwar soll die ölfüllung ein leben lang halten, aber auch öl unterliegt einem gewissen verschleiß.
kannst du dir das getriebe vorher anschauen?
wenn ja, schraub mal die schraube der öl-kontrollöffnung raus.
diese ist magnetisch und wenn ein defekt vorliegen solte, wären an der schraube sicherlich metallspäne!
MOIN
nö ,würde ich nur machen, wenn die Teile einzelln vor dir liegen, Öl muste eh einfüllen da es durch die AW ausläuft ,wenn dies drausen sind, werden ja kein Verschlussstopfen drauf sein.
MFG Svene
:408:
MOIN
mh da kannst es machen, aber musste nicht, wenn das Getrieb nicht aus einander war und im Dreck lag, sehe ich da keine Notwendigkeit, naja muste selber sehen, wie es aus sieht.
MFG Svene
:408:
