fast das gleiche theme hatten wir erst weihnachten...
abmontieren und schablone anfertigen ist trotzdem das beste, ich würde mich nicht darauf verlassen dass die mittelpunkte der rohre mit denen des kopfes übereinstimmen
Ich habe es so gemacht und habe mir jeweils die Dichtungen dafür geholt und auf dichtungsmaß geweitet!! So das keine Kante steht und dadurch keine Verwirbelung entstehen kann!
Lexmaulbrücke hat immer die gleichen Masse wie die Orginalteile, also im Durchmesser. Weil diese ja direkt für den orginalmotor entwickelt worden waren.
überall lies man dass lexmaul 35mm hat, während serie nur ~33mm hat.
wahrscheinlich bringen die dickeren kanäle trotz schlechtem übergang zum kopf unterm strich mehr.
Habe meine orginal Ansaugbrücke mit Luftschleifer erweitert auf 35 und poliert, so gut es geht.
Geht auch mit Dremel....
Dazu Sportnocke 268 ° bearbeiteter und geplanter Kopf, Fächer, denke mal, werde so bei 130-135 Ps liegen, Kat umgebaut und Gruppe A ab Kat....
Mal schauen, was der Prüfstand ergibt.
268er Nocke? Orginal hat der c20ne schon 274 oder 276 Grad Grundkreis?
naja gradzahlen sagen ja praktisch nix aus...
