Dumme frage aber hab jetzt schon von mehreren Seiten gehört das des Streusalz nur ein schaden anrichtet wenns warm ist und wenns - grade hat das da dann nix mit passiert stimmt das den 
Was habt gibs den noch so für möglichkeiten den Unterboden zu schützen ?
Weil ich hatte bei mir in nächster zeit vor den Unterboden komplett abzukratzen und Rostschutz farbe und Unterbodenschutz wieder drauf schmieren
Was haltet ihr davon ?
die idee ist natürlich gut hab ich mit meinem auch gemacht als ich den gekauft habe und natürlich die radhäuser nicht vergessen und schön viel wachs in die hohlräume sprühen :410:
Edit: da mein auto dieses jahr den ersten und letzten winter erlebt denk ich mal reicht der schutz völlig aus und zusätzlich bekommt er alles 2 - 3 tage eine unterboden wäsche und der restliche lack hatt vorgestern eine Wachsverieglung bekommen nur für den fall 
ich hab die blanken stellen erstmal mit Hammerit behandelt und anschließen mit unterbodenschutz auf Bitumen basis mit angeblicher anti drön wirkung die tatzsächlich was gebracht hatt man bemerkt kaum noch umher fliegende steine und auf nasser fahrbahn deutlich weniger rauschen nur noch das was von den Plastik verkleidungen kommt
gut so hatte ich das auch geplant 
sollte ich noch rostumwandler auch auf die stellen machen wo kein rost ist oder schadet des dem Blech ?
obs schadet weiss ich nicht macht aber wenig sinn wenn da eh kein rost ist,.... Versiegel lieber alle überlappenden bleche mit karosserie dichtmasse
oki alles klaro werd ich dann tun, oh man wird das ne scheiß arbeit wie ich mich schon drauf freu bei der kälte 
jetzt nur noch eine frage ist des Salz weniger schädlich wenns kalt ist ??
Was für Rostvorbeugung ham den die Astras VFL und FL genießen dürfen? Müsst ich mir um meinen 95er Sorgen machen bei dem vielen Salz? Oder hab ich ne Hohlraumversiegelung?
Dumme frage aber hab jetzt schon von mehreren Seiten gehört das des Streusalz nur ein schaden anrichtet wenns warm ist und wenns - grade hat das da dann nix mit passiert stimmt das den
Weiß jetzt nicht ob das bei minus Temparaturen gar nix anrichtet. Denk mal nicht.
Aber auf jeden Fall geht der chemische Prozess der Korrossion mit Wärmeeinfluss, Salz und Feuchtigkeit schneller.
MOIN
das schlimmste ist, das nasse Auto dann in ne Garage zu stellen, wo es nicht abtrocknet.
Der Unterboden ist eigentlich nicht so gefährdet, schlimmer sind doppel Bleche (Kapillarwirkung), Radläufe hinten, angeschweißte Teile und die schön löchrigen Schweller vom F.
MFG Svene
:408:
gut danke das wollt ich wissen
also Salz sofort abwaschen
hab schweißnähte alle mit wachs versigelt und radkästen die kanten auch ein gesprüht ist zwar grad klebrig ist mir aber egal
ich stell mein Auto in ne Scheune ist des schlimm ?? kommt von unten als luft ran
ich nehm immer schön fett.. am besten das für motorradketten.. das klebt wie sau aber da rostst nix und du bekommst den kram nicht mehr runter..
ich habs an den unterboden gesprüht .. an die kante da wo die bremsleitungen an der spritzwand.. da hatte es gerostet und da ich keine zeit zum entrosten hatte einfach ndas ma drauf gesprüht.. und siehe da es hält jeze seit 4 jahren und klebt noch immer und is nicht weitergerostet
aber wenn du später ma was lackieren willst.. is das fett nich so gut.. versteht sich von selbst
aber du kannst es wenn du rankommst das auch innen in die radläufe sprühen... nur musste schaun, dass du da richtig rankommst sonst erwischste nur die hälfte...
aber mike sanders fett is für karrossen doch recht gut...
Ob es warm oder Kalt ist is beim Thema Rost eigentlich zweitrangig, das problem dabei ist das das Streusalz Wasser aufnimmt und sich dann schön in alle ecken reinzieht und dann fängt es an zu gämmeln.
Wenn du rostumwandler benutzt brauchst du nur die stellen Behandeln die auch angegriffen sind, passierne dürfte da aber nichts.
Ich habe beim meinen hinteren Radleufen so gemacht.
- Seitenverkleidung etc. ausbauen
- von innen unterbodenschutz (zum streichen /Spritzen) reingeschmiert (nicht geizig sein)
- dann noch von ausen schön hohlraumwachs reingehauen
gruß
