schwankende Leerlaufdrehzahl bis zum Absterben vom Motor - Kühlmittelsensor

Hey allerseits,

hoffe, das Thema ist hier richtig aufgehoben.

habe seit ein paar Wochen das Problem, dass mein Motor wenn der Motor noch kalt ist, im Stand bzw. nach einer kurzen Schubphase eine schwankende Drehzal hat.
Er dreht also plötzlich auf 2500 Umdrehungen um dann schlagartig abzufallen und dann teilweise komplett auszugehen. Dann hat er teilweise das Problem das er nicht mehr anspringt (dann stinkt es auch nach Verbranntem Benzin).
Habe schon gegoogelt und herausgefunden, dass es der Leerlaufregler sein könnte.
Den habe ich dann heute nachmittag auch mal gesucht, aber irgendwie nicht gefunden (wo sitzt der beim X16SZR?)...

Stattdessen hatte ich plötzlich ein Schlauch in der Hand bei dem sich der Winkelstecker verabschiedet hat.
Habe das Ganze erst mal mit einem Schlauch abgedichtet.

Siehe dazu die Fotos:

Weiß einer welchen Sinn der hat?
Da kommt Luft raus und wenn ich den zuhalte geht der Motor schlagartig aus?!
Könnte das die Ursache sein?
Oder sollte ich mich doch noch auf die Suche nach dem Leerlaufregler machen?
Kann man wenn diesen reinigen oder muss man den tauschen?

Danke schon mal für Antworten!

LG

EDIT: Titel geändert.

Ja cool.
Danke für die Antwort!
Werde mich die Tage mal dran setzen!

:danke
Das mit dem Schlauch hat das Problem nicht vollständig abgestellt...
Deswegen wollte mich da morgen nachmittag mal dran setzen.
Wollte nur klären ob ich ausser den beiden Dichtungen noc was besorgen sollte bzw. sicherheitshalber gleich mit wechseln sollte.
Bremsen- bzw. Drosselklappenreiniger? Gibt es da nen Unterschied?
Hab folgendes zuahuse sollte doch funktionieren oder?

Bräuchte den aber wohl so als Flasche, wenn ich das ganze drin einlegen soll.

Zum Einlegen hätte ich auch ne Frage:
Ich dachte immer der Schrittmotor wäre nen Elektromotor. Kann ich den bedenkenlos in eine Flüssigkeit legen?

Danke schonmal!

Nachdem das Problem zwischenzeitlich fast weg war, hat er das nun fast jeden Tag...
So gut wie immer, wenn er noch kalt ist...

Liegt das am Leerlaufsteller oder gibt es da noch Punkte die es sein könnten.
Gibt es denn noch günstiger, als in dieser ebay-Auktion?
http://cgi.ebay.de/Leerlaufregelv…=item33483769f1
So ich hatte gestern das ganze mal mit nem Bekannten auseinander genommen.
Der Leerlaufsteller läuft problemlos. Da war nix dreckig oder so.
Meine Einspritzdüse kleckert ein bisschen, da wird es aber wohl nicht dran liegen.
Problem wird wohl am Kühlmittelsensor liegen.
Hinten am Motor unterhalb der Einspritzung liegt der Sensor.
Als wird dort den Stecker abgezogen haben, hatte er genau das rumgezicke was er sonst gerne hat.
Jetzt weiß ich nicht, ob es einfach ein Kontaktproblem am Stecker war, irgendwo im Kabel oder am Stecker ein Kabelbruch oder Kontaktproblem vorliegt oder der Sensor ein Problem verursacht.
Kann man das irgendwie durchmessen?

LG

Ja den hatte ich auch noch gefunden und mir gekauft.
Den Händler kann ich weiterempfehlen.
Da meiner aber nicht hakt oder dreckig war, war ein Tausch nicht nötig.
Einfach ausbauen (mit dem passenden Torx kein Problem, obwohl der bescheiden sitzt...) und schauen ob er reagiert, wenn du die Zündung anstellst.

Aber nun zu meinem Auto.
Problem ist heute nicht aufgetaucht.
Hat aber trotzdem wer einen Tip für mich, wie ich den Sensor im Kühlkreislauf kontrolliere?

LG
Der Sensor ist getauscht.
Seit dem läuft er wieder super...
Keine schwankende Drehzahl mehr.
Sollte man also kontrollieren, wenn der Motor so zickt.