Omega 3000 24V Bremsanlage

Morjen!
Ich will meine Serien NE Bremsanlage tauschen - nachdem ich sie am Ring geschrottet habe - gegen eine vernünftige. Jetzt hab ich ein Angebot gekriegt mit 296er Scheiben VORNE (geschlitzt, gelocht, geschlitzt UND gelocht kann ich mir aussuchen), 4x EBC Blackstuff VORNE und Omega 24V Sättel VORNE.

Frage: Passt das alles am Astra F? Hinten reicht ja dann der Originalbremssattel, da kommen dann auch neue Bremsscheiben drauf (eventuell gelocht) mit den schwarzen EBC Belägen und ringsherum Stahlflexbremsleitungen...

Wow, genau das sagte mir ein Bekannter auch. Entweder was am Sattel machen, was aber ewig dauern würde, oder irgendein Blech was im Weg sitzen würde Stück für Stück kürzen. Er hatte wohl auch bei sich irgendwas mit Unterlegscheiben getrickst damit der Sattel mittiger sitzen würde.
Ist aber eine gute Alternative zur Bremboanlage mit 305er Scheiben und C20LET 280er Scheiben.

Die Omegaanalge oben auf dem Bild bietet mir einer an, der selber eine gelbe C-Limo auf der Schleife zum Renneinsatz bringt, er wiederrum meinte die Anlage würde ich nicht in die Knie zwingen und die Redstuff sollte ich mir gar nicht erst holen, die Blackstuff (sind "kleinsten" Beläge der EBC Serie) würden völlig ausreichen. Geschlitzt/gelocht meinter er ist Optikfrage, die fahren Vollmaterial aufm Rennwagen. Sind umgebohrte ATE Scheiben mit Mittenzentrierung.

Hinten wollte ich die Astrasättel lassen, auch die schwarzen EBC´s drauf und dann gelochte Zimmermann Schieben in Originalmaß, glaub 256er oder 261er hab ich hinten Serie. Einen 3/20 Druckminderer bräuchte ich wohl nicht, weil ich vom Werk aus ABS hab und somit einen 22er HBZ hab...

Ich werds auch machen, ich hab Preise verglichen zwischen dem Angebot und bei Händlern, also das Angebot ist schon sehr gut, vor allem geschlitzt/gelocht :-)...

Hab ja 17" ;-).

Kacke, hab ich auch noch gar nicht dran gedacht. Wie siehts denn mit der Originalfelge aus? Hab die noch mit Winterbereifung.