Motorumbau TÜV macht große Probleme

Wieso hängt Dir die Polizei im Nacken? Hast Du ein Mängelschein bekommen?

Aber jetzt zu Deinen Problem. Such Dir einen anderen Prüfer. Da bist Du an einen Sachverständigen geraten, der entweder von der Sache nichts versteht, oder einfach nur zu faul war. Bis Ende Baujahr 96 ist es zulässig Fahrzeuge auf Euro1 zurückzuschlüsseln (Zulassungsbestimmungen nach KBA).

Die zweite Möglichkeit ist es den C20NE auf min. Euro2 mit Hilfe eines Kaltlaufreglers oder eines Zusatz-, bzw Austauschkats umzurüsten (was ja auch Sinnvoll ist da sich die Steuer dadurch halbieren).

Hast Du einen Umrüstkatalog mit zur Abnahme genommen?

MfG Shorty_GSI

Es gibt meines Wissens keine "neuen" Bestimmungen. Fahre noch mal hin zur Prüfstelle und weise den Prüfer höflich darauf hin dass der Astra-F noch eine Zulassung nach KAB (Kraftfahrtbundesamt) hat und somit eine Rückschlüsselung möglich und auch zulässig ist (bei Fahrzeugen mit EU-Zulassung ist die Sache etwas komplizierter...). Wichtig ist freundlich bleiben, da die Prüfer immer am längerem Hebel sitzen.

Wenn Sie sich immer noch weigern, lass Dir vom Prüfer eine Kopie der Bestimmung aushändigen aufgrund er sich weigert den Motor einzutragen.

Wenn Du dann der Motor immer noch nicht eingetragen ist, frage mal in der Tuningscene aus Deiner Umgebung wo sie Ihre Umbauten abnehmen lassen. Da wäre dann die Frage wo Du wohnst, denn vielleicht kann Dir jemand aus dem Forum schon ein Tip geben, wo ein Prüfer in Deiner Nähe ist der Dir das einträgt.

MfG Shorty_GSI

moin also ich war gestern selber beim tüv wegen felgen und motorumbau nur fragen was möglich ist.
so zum motor.
ich habe nen f caravan bj. 97 mit nem x16xel D3 und möchte einen c20xe der auf euro 2 umgerüstet ist einbaun.
er sagt ich brauch nen brief vom spenderfahrzeug wo er schon auf euro 2 umgeschrieben ist und eine abgasuntersuchung.
und das wars alles kein problem und das ist tüv nord.

er sagte auch das D3 und Euro2 die selbe scheiße ist.

@Schnubbi...

also dein Umbau ist aber nicht legal,selbst wenn der TÜV das Einträgt...immerhin ist deiner über 96 hinaus.

Euro2 und D3 sind nicht das selbe,sonst hätte das Kind nicht zwei verschiedene Namen.

Siehe hier: http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasnorm

Zitat

also dein Umbau ist aber nicht legal,selbst wenn der TÜV das Einträgt...

Diese Aussage ist falsch. Schnubbi1984 sein Astra, oder besser den Motor den er einbaut, muss die Euro2-Norm (die zum Zeitpunkt der Erstzulassung gültige Mindest-Abgasnorm) erfüllen. Bei einen Motorumbau spielt es dabei keine Rolle, ob der Motor original Euro1 hatte und nur mit Hilfe eine Kaltlaufregelers oder der gleichen die Euro2-Norm erreicht, oder ob der Motor "vom Hause aus" schon die Euro2-Norm erfüllt. Auch eine Rückschüsselung von z.B. D3 auf Euro2 ist zulässig, wenn zum Zeitpunkt der Erstzulassung der Gesetzgeber für Neufahrzeuge die Abgasnorm "Euro2" forderte.

MfG Shorty_GSI

b22raser:

Morpheus seine Aussage bezieht sich auf Schnubbi1984 sein Astra, der Erstzulassung 97 hat.

MfG Shorty_GSI

Also die Eintragung sollte eigentlich kein Problem sein.
Musst nur eben ne Prüfstelle finden die auch Ahnung hat.

Ich habe neulich nen x16sz auf c20ne umgebaut, und durch den Tüv gebracht ikl. der Eintragung.
Bei 4 TüV-Stellen wollten sie es sich erst gar nicht angucken, der letzte hat es gemacht und es ging auf anhieb.
Habe auch nur nen KLR verbaut und somit die Euro2 erfüllt.
Eintragung von Motor, Bremse & KLR hat 128€ gekostet.

Gruß

also ich hab noch den alten brief und da kann ich drinn sehn das mein astra f caravan 1,6 16V (X16XEL) mit Euro 2 ausgeliefert würde im jahre 5/97
und irgendwann mit kugelschreiber d3 hin geschrieben wurde und abgestempelt wurde.

kann nur das glauben was mir der tüv erzählt und wenn er sagt ok dann kann ich es doch machen .
hatte schonmal nen prüfer gehabt der gesagt hat 9X16 auf nem astra f niemals ist verboten.warum wieso weshalb konnte er mir nicht sagen.

aber egal ist ja alle kein problem wenn sich ein prüfer damit beschäftigt und man vorher fragt.

Hallo

Also bei mir war ein kein ding!War am montag auf dem TÜV einen C18XE von einem 93er mit EURO 1 in einen 98er mit D3 eintragen lassen.Er sagte nur im vorraus schon das ich erst mit ihm drüber reden sollte bevor ich es umbau beim nächsten mal nicht das man sich die arbeit um sonst gemacht hat.ich musste den C18XE nur auf EURO 2 umrüsten.habe einen minikat eingebaut und einen AU durchgeführt und alles unterschreiben lassen und abstempeln.das hat ihm alles gereicht und halt noch die üblichen papiere wie umrüstkatalog papiere von beiden autos usw.als besonderes extra habe ich ihm eine CD gemacht mit bildern drauf damit er sieht das kein pfusch gemacht wurde da auch kleinere karosserie rep. dabei waren.er war hoch zufrieden und trug mir alles ein. motor fahrwerk felgen usw.alles beim ersten prüfer =)

gruß

Ermh...ja....also dnen 98er D3er auf Euro2 zurück rüsten ist aber sowas von "illigal"...laut dem Paragraphen...

Ich mein,es gibt TÜVer die einem alles Eintragen,aber ganz ehrlich,eine garantie drauf, das bei der nächsten HU die Karre nicht still gelegt wird ist das nicht....

Können jetzt hier noch Jahrelang rum diskutieren was geht was nicht,was wer wer hat etc., am Ende entscheidet doch dein Prüfer ob ja ja oder nein...und wie gesagt,selbst dann hast du keine Garantie dadrauf...selbst die Rennleitung kann dir da nen Strich durch machen,denen brauch nur etwas nicht passen,und dann ist es egal ob du nen TÜV-Stempel hast oder nicht...

also die rennleitung hat auch nix dagegen die haben mich heute morgen im zuge einer algemeinen konntrolle raus geholt und auch nix dagegen gesagt nur das ich glück hätte das ich alles eingetragen hätte weil sie im mom scharf drauf sind!!!!!!und meine freund von der dekra haben auch nix dagegen weil ich hab mal heute mit dem darüber geredet und die sagen ist alles machbar!!!!weil wenn was passieren sollte ist der prüfer immer auch mit dran schuld ich ich glaube nicht das sich einer von denen diesen schuh anziehen will weil ihr job ja dran hängt!!!!und wenn die ihren job und paragraphen nicht richtig kennen wer den dann.haben doch alle möglichkeiten das zu prüfen und er hat auch eine halbe stunde gesucht ob es mach bar ist!!!!und sehe so nix illigales dabei SORRY

Also ich habe schon sämtliche Motoren umgebaut und auch eingetragen bekommen.
Aber zunächst zu unseren beamten. Wenn du auf direktem Wege zum Tüv hin und zurück warst und sogar die daten mit hattest ist der Mängelschein nichtig und es war Polizeiliche willkühr der Beamten.

Mit der Abgasnorm ist das so ne Sache . Es giebt nen Ne im Omega mit D3 der geht oder , Kaltlaufregler oder teil fürn auspuff um auf die Norm zu kommen dann klappt das auch mit dem Tüv. Kannst auch probieren nur mit nem Umrüstkatalog und ner Kopie von nem Breif /Schein vom B Omega.MFG

Du hast POST wegen deinem C20NE !