Moin
aber der BKV/HBZ behält den Druck wenn der Wagen steht bzw das Pedal wird hart im Stand ohne Motor an beim Treten.
Mir ist das noch nie untergekommen, das sich der Pedalweg ändert nach Tausch des Radbremszylinder, eigentlich sollte das Pedal vorher weicher gewesen sein weil dein Radbremszylinder leicht undicht war.
Es kann keine Luft dirn sein, das Pedal ist an der gleichen Stelle 
wie ist das zu verstehen
Sicher das keine Luft drin ist, haste ABS
MFG Svene
:408:
Moin
Gut kein Abs, haste richtig entlüftet, eigentlich reichts, wenn du nur an der Stelle entlüftest wo du den Zylinder getauscht hast (bei einem), zur Sicherheit entlüfte doch noch mal das ganze System in der richtigen Reihenfolge. Es kann durch aus sein, das noch Luft im System ist. Bremst der Wagen denn ordentlich, gleichmäßig hinten, mal auf Schotter probieren.
versteh nicht was du meinst, wenn Luft drin ist drückst du diese zusammen, das passiert meist kurz vor dem Anschlag, Nullpunkt.
Deshalb ist in der Bremsanlage ein Medium welches sich Fluid nennt.
LINK:
http://web.physik.rwth-aachen.de/~fluegge/Vorle…IX1Kapitel.html
MFG Svene
:408:
MOIN
mh sicher das die Luft komplett raus ist, das entlüften haste richtig gemacht hinten R/L, vorn R/L genau, da kein ABS.
Erkläre doch bitte nochmal was du genau mit dem Pedal meinst und dessen Stellung, danke
:408:
Also,wenn der motor an ist und ich das Pedal drücke hat er immer die gleiche stellung/druckpunkt der druckpunkt ändert sich nicht
ja das Pedal wird hart wenn ich trete im stand und der motor aus ist.
Dann passt doch alles oder bremst der nicht wie sonst?
eine doofe frage? wie entlüftest du die bremsen und stellst den druck auf.
normaler weise reicht das wenn du die vorne entlüftest da die vorne auch nur los waren habe ich oft genug gemacht.
so wie du das schreibst müste das auch klappen .
machste auch den harten bremstest?
4-5 mal bremse tretten und dann nochmal während der fahrt erstmal langsam dann etwas schneller auf einsamer strasse
MOIN
wenn du pumpen must ist Luft drin oder der HBZ defekt, die Bremsleistung ist bei neuen Belägen nicht optimal, nach dem Wechsel tritt man meist ins leere bis sich die Beläge an die Scheibe legen, dann ist aber der Druckpunkt da, nix mit Pumpen.
Du möchtest etwas unterlegen um den HBZ nicht zu schrotten, das ist gut, brauchste aber nicht, ganz leicht treten reicht schon, dann kommt Fluid oder eben Luft, mit etwas Gefühl an die Sache ran gehen.
MFG Svene
:408:
