Moin,
Hab seit einem Jahr Ats 17" Alus mit 205/40er Bereifung.
Bei meinen Urlaubsfahrten in Kolonne fiel mir auf, dass ich 25 km weniger auf dem tageskilometerzähler stehen hatte als die anderen.
Die anderen Autos hatten Serienbereifung drauf.
Gleich vornweg; mein Tacho ist der Originale (w1111)
Woran kann das nun liegen?
Die andern autos zeigten exakt 500km an und meins 475km.
Habt ihr ne Idee?
MfG
ahm, du hast dir doch die Antwort schon selbst gegeben.
Du fährst andere Felgen mit einer anderen Bereifung.
Dadurch entsteht die ABweichung am Km-Zähler.
Reifenlexikon > Tipps > Abrollumfang
Abrollumfang
Die Strecke, die ein Reifen bei einer Umdrehung zurücklegt, ist sein Abrollumfang. Er ist exakt auf Getriebe, Tachometer und Kilometerzähler abgestimmt.
Wird das Fahrzeug umbereift, sollten möglichst Reifen mit gleichem oder ähnlichem Abrollumfang gewählt werden.
Quelle: http://www.conti-online.com/generator/www/…lumfang_uv.html
Reifenwechsel
16.02.2004Bei vielen sich auf dem Markt befindlichen Fahrzeugen sind inzwischen Technologien verbaut, die eine Werkstatt nur noch mit einem Steuergerätediagnosegerät beherrschen kann. Der Grund, warum viele scheinbar nebensächliche Einstellarbeiten an modernen Fahrzeugen den Einsatz eines Diagnosegerätes erforderlich machen, ist der zunehmende Einsatz elektronischer Steuerungen im Auto. AUTO SERVICE PRAXIS Online und Bosch-Diagnostics stellen Ihnen in der kommenden Zeit eine Vielzahl solcher Beispiele vor.
Werden zum Saisonbeginn die Sommerräder gegen die Winterräder bzw. umgekehrt an einem Fahrzeug austauscht, betrifft dies heute ungleich mehr Systeme im Auto als dies früher der Fall war. So misst etwa ein Kilometerzähler in Wirklichkeit nicht die gefahrenen Kilometer eines Autos. Er übernimmt von der Ausgangswelle des Getriebes einen Drehzahlimpuls, der mechanisch oder elektronisch mit Hilfe das Abrollumfanges umgewandelt wird. Das Ergebnis wird im Kilometerzähler als zurück gelegte Strecke angezeigt.
Wenn nun die Winter- und Sommerreifen einen minimal voneinander abweichenden Abrollumfang haben, stimmt die Rechnung nicht mehr. Der Kilometerzähler zeigt einen geringfügig abweichenden Wert an. Dies war bisher immer eine zu vernachlässigende Größe. Moderne Autos nutzen kaum noch die Signale des Getriebes. Statt dessen werden die Signale der ABS-Sensoren für viele Systeme genutzt. Dazu zählen der Kilometerzähler ebenso, wie das Navigationssystem. Passt der Abrollumfang der Reifen nicht hundertprozentig, so paßt auch das Wegstreckensignal nicht mehr.
Aus diesem Grund lässt sich bei vielen neuen Fahrzeugmodellen mit einem Diagnosegerät der jeweils korrekte Abrollumfang der Räder einstellen. Die funktioniert zum Beispiel mit einem Diagnosegerät der KTS-Reihe von Bosch und dessen Software Esitronic. Beim Reifenwechsel an modernen Fahrzeugen muss darüber hinaus das Reifendruckkontrollsystem umgestellt werden, damit es die montierten Räder als seine eigenen Räder akzeptiert.
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Moin
genau, und da der Tacho eine Tolleranz laut Gestetz haben darf und der Abrollumfang der Reifen annähernd gleich sein soll (Felgengröße/
Querschnitt) zu 14 Zoll und 17 Zoll ist die fehlerhafte Geschwindigkeit die angezeigt wird zu vernachlässigen, deshalb gibts bei Standart Rad-Reifenkombinationen auch keine Tachoangleichung bei der Abnahme vom TÜV. Bei langen Strecken summiert sich eben der Fehler von ca 5-7% und wird durch die km sichtbar.
:408:
