motorkontrolleuchte

hallo,hab da mal ne frage.. an meinem 93er Astra Caravan mit dem 1,6er Motor(71ps) leuchtet seit geraumer zeit die motorkontrolleuchte. meistens geht sie nach einer minute an,manchmal dauerts was länger. der motor läuft normal weiter nur im stand ist die drehzahl etwas höher...weiss jemand woran es liegen könnte?

kann viele gründe haben. besser wär es da mal den fehlercode auszulesen. könnte die lamdasonde sein. passiert das unter last? wenn er kalt ist? kann so viel sein. musst ein bisschen genauer beschreiben, bitte

Hallo robbster,

Lese mal den Computer aus.Kann so viel sein.Bei mir war das auch, war bei mir dann der Geber vom Digi-Tacho.
Einfach auslesen,wirst dann schon sehen,was der Anzeigt.

Gruß dervater

:408: :408: :408: :408: :408: :408: :408: :408:

Hallöööchen zusammen :499:

Nun.... auch ich hatte dieses Problem mal bei meinem 1.6er Astra.
Mit der Zeit wird das richtig nervig :(!
Abhilfe: entweder selber den Fehler auslesen, oder einfach mal zu
einer Werkstatt fahren. Dort hängen die dann deinen Astra an einen
Computer dran. Auf dem Bildschirm sieht man dann den Fehler, den
dein Astra hat!
Folgendes noch: bekanntlich fährt ein Auto ja mit Batterie!
Wenn aber nun diese Motorkontrollleuchte aufleuchtet, fährt ein
Auto bekanntlicher Weise mit einem Spar/- Speicherprogramm
weiter! Das heißt: alle Daten vom Auto, werden im Sicherungskasten
auf einem Speicherchip gespeichert. Folgen: dein Auto fährt dann
nicht wirklich mit der Batterie weiter, sondern mit dem Speicherchip ;)!!!
Damit dieses nicht mehr der Fall ist, sollte man den Fehler auslesen
lassen ;)!
Bis demnächst....
Liebe Grüße.... :499: Jule

mahlzeit

les mal den fehlerspeicher aus .. dazu brauchst du nur ein kleines kabel oder z.b. eine büroklammer.

mach die abdeckung vom sicherungskasten ab
darunter sind die sicherungen und links daneben ist ein 10poliger stecker.

Lass die Zündung aus und steck das kabel oder die büroklammer so rein :
_ _
|_|_| <---
|_|_| <---
|_|_|
|_|_|
|_|_| wenn er liegend verbaut ist, dann nimmst du eben die 2 rechts unten.

Dann mach die Zündung an und acht auf die motorkontrollleuchte
( X = blinken ) (_ = pause )
sie wird jetzt 3 mal 1,2 anzeigen also X, XX _ X, XX _ X, XX
dann kommt dein fehlercode .. z.b. fehler nummer 47 sähe dann so aus:
X X X X _ X X X X X X X
X X X X _ X X X X X X X
X X X X _ X X X X X X X

und dann kommt wieder 3 mal 12 also X, XX _ X, XX _ X, XX

dann mach die zündung aus.

Du kannst den Fehlerspeicher löschen indem du 60sekunden lang die batterie abklemmst. (aber klemm minus ab ... nicht + und karosse mit maulschlüssel verbinden )

schreib hier mal rein welche nummer dir angezeigt wurde, dann helfen wir dir weiter.

byebye

@ astrazicke : was für eine batterie ?! im steuergerät ist ein notlaufprogramm gespeichert, sobald das steuergerät einen fehler erkennt kommt die motorkontrollleuchte und das steuergerät nimmt dann die werte die im steuergerät als notlauf abgelegt sind. z.b. ansauglufttemperatur, kühlmitteltemperatur usw ... alles was für die gemischaufbereitung gebraucht wird.
der motor hat dann ein fetteres gemisch als wie wenn er warm wäre ( damit der motor mit notlauf auch läuft wenn er im winter gestartet wird ) und hat weniger leistung.

also ich musste meine duracell im steuergerät noch nicht wechseln :-p
logischer weise zieht das auto weiterhin den strom von der batterie / generator ... woher denn sonst ?

boah is das ein Müll!
Zurück zum Thema jetzt!

:p yo .. hier gehts aber um die motorkontrollleuchte und nich um spannungsversorgung

ne ich glaub die ist anders.

z.b. ist da das agr ventil garnicht aufgeführt .. wie gesagt, ich hab spezielles autoprogramm ... ich brauche aber die nummer

also les aus und sag an @ robbster

hallo leute...
war echt positiv überrascht von soviel resonanz auf meine frage..
werde das mal antesten mit dem selber auslesen des fehlers und dann hier das ergebnis reinstellen. aber erst mal muss ich jetzt junior abholen und dann gehts in ice age ..noch mal vielen dank

gruss robbster

:Phallo,habs endlich zeitlich geschafft den speicher auszulesen.. zeigt 35 an. scheint wohl der leerlaufregler zu sein..gruss robert und schöne ostern..

35 - Leerlaufregelung - Leerlaufdrehzahl falsch.
Ursache : Luftansaugsystem, Kraftstoffsystem.

guck dochmal ob der motor irgendwo nebenluft zieht .. das kann man mit fachmännischem ohr hören oder mit leckspray finden ... dü sprühst das zeug wohin und wenn der motor das ansaugt merkst du das sofort .. ich glaub der läuft dann kurz wien sack schrauben.

eine erhöhte drehzal lässt auf nebenluft schliessen aber dann ist nicht automatisch die motorkontrolle mit an glaub ich...

vielleicht ist ja auch die dichtung zwischen ansaugbrücke und einspritzeinheit undicht ... bei mir hat die nen kumpel mal falschrum raufgebaut (-.- ... ) dann hat der motor nen standgas von 4500 1/min gehabt

byebye

hey

also ich hab noch nie was von gehört das ein leerlaufsteller angelernt werden muss ... das steuergerät liefert ihm spannung und je nach dem wie hoch die ist, fährt der schieber rein oder raus ... - > drehzahl steigt oder fällt ...

der muss nicht angelernt werden ... würde in meinen augen keinen sinn machen!

mach halt die fehlerauslese und sag den code an.
wenn es das agr ventil ist :
ausbauen, saubermachen ( rostlöser rein schieber mit TORX drehen und schieben bis er leicht läuft ) und dann kupferspray oder keramik (wenig) rein ... dann haste erstmal wieder ruhe .. is bei mir auch ab und an mal fest das teil .. aber scheiss auf den kleinen 1,6er :p is eh was im anmarsch ..

ich bau mir nen c20ne auf und dann rein

so lange muss der 1.6er noch halten .. danach mal sehn was mit dem passiert .. vielleicht ins fahrrad