Skillys F Astra

naja im bett , das wird eng wenn mal ne freundin da ist xD . sind ja nur 1,60m breite irgendwie hab ich kein anderen platz gefunden für die felgen und draussen im schuppen war mir zu schaden ausserdem seit der motor da eingezogen ist , passen die da auch net mehr rein xD

so leutz , heute sind meine tieferlegungs federn gekommen brauch nur noch mal hilfe einer der die mir mal einbauen könnte weil ich net über das werkzeug verfüge

so es ist wieder mal was passiert erstmal hab ich das steuergerät von paddy ausprobiert , farziet , bring nichts
dabei hab ich mal das kabelgewurstel richtig aufgeräum im fußraum

kabbels neu verlegt

und dann wurd alles ordentlich neu verlegt

dann hab ich mich mal am auspuff zu schaffen gemacht, und denn neu ausgerichtet , schweißbrenner genommen und alle zurecht gezogen jetzt sitz der net mehr straff unter der schürze sonder hat schön luft , unter anderem hab ich den stuzen hinten neu angepasst , weil der vorher nicht richtig rauf ging , weil da ne delle drin war ,also heiss gemacht und ausgebeult

dann hab ich mit der zv weiter gemacht und endlich mal ne lösung für den kofferraum gefunden aber bild sprich mehr als alles andere

und heute war dann endlich putz tag polieren und polieren und noch mal polieren aber bilder sprechen mehr als alles andere

und zu guter lätzt habe ich angefangen mein motorblock zu polieren , ich sag euch das ist nen haufen arbeit , aber das ergebnis kann sich sehen lassn

block vorher !!

mal den unterschied links angefangen zu polieren , rechts so wie es wahr

und so sah der block nach 2 std schruppen und polieren aus , aber noch lang net feddich

fortsetzung folgt

das was mich schon immer gestört hat , das der block so piss gelb ist , und zwar ist das diese versieglung die sie draufsprühen , die man aber vor der ersten langen tour , wo der motor richtig warm wird abspritzen muss , da sich das zeug sons reinbrennt , was bei mir natürlich der fall ist -.-

so hab mit dem polieren vom motorblock weiter gemacht , naja hier mal paar bilder

und poliert deswegen wie schon paddy sagte , wegen dem gelben süff , es hat mich so angekotz und sah nimmer schön aus , immer wenn man motorhaube aufgemacht hat kamm der spruch :"IIHHHHH was ist das ????" , und das hat mich angekotz :462:
ausserdem wenn es glänz macht es gleich auch beim tüv nen besseren eindruck :410: :411:

ach mit nen drehmel geht das ganz gut hatte irgendwie kein zeitgefühl mehr , ka grob geschätzt 12 std. ???

EDIT !!!

auch bei mir ging es jetzt weiter , hab mit nen kumpel zs die kanten umgelegt und dabei der lack der gerissen war(wegen unfall) und daunter schon anfing zu gammel gleich alles mit abgeschliffen und grundiert
nun sollte dem tüv für die räder nichts mehr im weg liegen

so sah es aus :

und so hinterher :

die andere seite wo wir die lackschäden gleich mit weg geschliffen haben :

dann noch alles grundiert:

und in den kanten schön abgeklebt mit dichtungsmasse:

und dann ging es mit top speed ab nach hause berg ab war auch mal über 180 drin

naja so viel erstmal zu mir freitag wird dann bissel dosenlack geholt und dann erstmal absprühen , so wie es aussieht wird er ende des jahres die farbe wechseln auf mattschwarz :410: grund , zu viele beulen kratzer und lackschäden und ähnliches :411:

so es ist was wieder passiert ..... unter anderem die trommelbremse neu gemacht , e-schiebedach ( thx an paddy ) und BC ( thx an paddy )

so nach dem man die 2 trommelkappe endlich runterhatten so ca nach 30min nur ziehen und hämmern gings auch schon los , der ganze spass daunter sah so aus

dann alles auseinader genommen sauber gemacht und neue beläge federn etc. eingesetzt , natürlich alles was sich bewegt mit fett eingeschmiert xD

naja dann wieder alles raufgesteckt , festgezogen , spurplatten raus und fertig , musste bestimmt gefühlte 1000 mal die bremse betätigen bis der sich hinten ordentlich eingestellt hatte und handbremse musste ich auch nachstellen :411:

und dann gings los mit dem e-schiebedach..... ja wo sollte man saft hernehmen ?? ganz einfach vom radio :410: und dann schön über die seite hoch gelegt und so sah das dann aus

naja der innenraum sah so aus , ja wo war denn nochmal die schraube für die verkleidung ???

naja kabel hing dann schon mal da wo es sein sollte

und so sah es fertig aus

naja ich weiss muss noch sauber gemacht werden und so , naja richtige schrauben musste ich mir auch basteln und die blende hängt noch so auf halb acht , sprich da ist noch nen leichter spalt zwischen deckenhimmel und verkleidung , mal gucken was ich da machen um das richtig fest zu bekommen , ach ja bissel plastik in drin musste ich auch wegschneiden , weil sons der motor net reinpaste ....... zum BC ja hab ich heute net mehr geschaft nur einmal den normalen stecker von tid rangeklemmt und leuchtet ...... vllt kann mir ja jemand tipps geben wie ich das am besten verdrahte :408:

EDIT :

moin leute es gibt wieder was neues .... und zwar ein BC brauch ja net erklären wie das geht :407: also erstmal ordentlich kabelbaum gezogen :410: und isoliert :411:

naja angeschlossen eingebaut und der erste wert den er ausspuckte war sehr erschreckend

aber dann penndelte er sich auf den wert ein

ich weiss muss noch eingestellt werden , aber vorher muss ich irgendwo ausm astra noch nen pin für die diagnosestelle klauen

naja der rest geht so weit :410: