Also nochmal zusammenfassend in der Reihenfolge:
1.) Zündanlage hochspannungsseitig, also Kappe, Läufer, Kerzen und Kabel prüfen und ggf. erneuern. Das muss bei solchen Motoren halt immer top sein, bevor man andere Fehler suchen kann. Kappe, Läufer und Kerzen sollten nach 60T getauscht werden. Am besten Bosch oder Bremi verbauen.
2.) Falschluft absprühen, Schläuche kontrollieren
3.) Nacheinander Stecker von Lambdasonde und MAP-Sensor und Kühlmitteltemperatursensor abziehen und eine kurze Strecke Probe fahren - ist bei einem der Fehler weg oder verändert, Bauteil testweise tauschen.
Denke das bringt dich weiter.
Bin sehr gespannt was es war.