Motor umgebaut, springt nicht mehr

Hi Leute,

ich bin schon völlig am Ende mit meinen Nerven. Nachdem bei meinem Opel Astra F 1,7 TD EZ 12.96 der Motor schlapp gemacht hat, ich den Motor getauscht hatte mit einem funktionierenden Motor aus meinem verunfallten Astra F 1,7 TD EZ 6.96, springt dieser Motor in dem Astra EZ 12.96 nicht mehr an bzw. läuft nicht durch.

D.h. nachdem ja wohl endlich die Luft raus ist, springt der Motor an, läuft aber max. 4 sek durch. Manchmal auch nur ganz kurz, ne knappe Sekunde oder irgendwas dazwischen. Der Motor dreht auch hoch beim Gasgeben. Klingt auch gut und lief 10 Tage zuvor ja definitiv. Alle Anschlüsse sind dran, ich habe schon den magnetischen Abschalter getauscht aber das brachte es auch nicht.

Aber da ist eine Auffälligkeit, wenn ich die Zündung einschalte, müsste an dem schwarzen Kabel noch Spannung anliegen damit der Magnet anzieht. Tut es aber nicht. Nun habe ich schon direkt Spannung angelegt, daß der Magnet anzieht aber das ändert auch nichts. Er läuft trotzdem nicht durch.

Relais habe ich auch schon alle mal getauscht, Sicherungen sind in Ordung, ne Wegfahrsperre hat der Astra auch nicht, zumindest ist in den Schlüsseln nichts drin was darauf schließen läst.

Ich habe keinen Plan mehr warum er nicht anspringt.... hat jemand einen Tip ? Kann die Verkabelung zwischen den beiden Autos verschieden sein und sich die Kabelbäume nicht vertragen ? Die Kabelfarben an dem Stecker den man im Motorraum anschließen kann sind aber schon mal gleich und so wie ich sehen zumindest am Motor gleich belegt.

Schon mal heißen Dank an Euch.

Tom

Hallo,

nicht das ich wüsste. Klingt für mich aber auch danach. Der hatte zwar eine Fernbedienung für die Zentralverriegelung ( von Firma Inpro ) aber auch einen extra Schlüssel wo absolut nichts drin ist und soweit ich mich erinnere, sprang er auch damit an.

Wie kann ich ggf. eine Wegfahrsperre erkennen ? Würde die Wegfahrsperre nicht mit dem Zündschloß zusammenhängen und verhindern, daß der Magnet anzieht ? Aber das Zündschloß ist ja das Gleiche geblieben.

Grüße

Tom

Hallo,

hmm, gute Frage. Den Motor hat ein Bekannter umgebaut, verrätst Du mir wo sich das Steuergerät befindet ? Evtl. kann ich das dann ja sehen.
ich glaube aber nicht, daß er das sofern denn vorhanden umgebaut hat. Muß das denn ?
Ich habe gerade festgestellt, daß an dem Motor den wir eingebaut haben "X17 DTL" steht. Auf dem alten Motor steht an der gleichen Stelle "HG 2" Was hat das zu bedeuten ?

Grüße

Tom

Hallo

Also mit der Wegfahrsperre hat das nichts zutun den der ist egal was für ein Motor dadrin sitzt.

Für mich hört es sich aber auch so an als wenn der nicht richtig sprit bekommt. Vieleicht haste da die schläuche vertauscht oder eingeklemmt oder sowas.

Hi Leute,

danke für die Infos.

Es ist noch ein neues Problem aufgetaucht. Als wir den Motor ausgebaut haben, haben wir glaube ich eine Antriebswelle beschädigt, denn die rechte lief frei, die Kugeln fielen mir gleich entgegen als ich die Manschette löste.
Diese Welle werde ich tauschen.

Ist es denkbar ( werde es ja bals testen können ), daß der Motor bzw. die Steuerelektronik den Impuls bekam wenn er anlief : Rechtes Rad dreht ( weil die Welle ja keinen Kraftschluß hatte ) aber der Sensor am Rad vom ABS sagte : Nö, Rad dreht sich nicht. Daß sich dadurch der Motor wieder abstellt ? Weil es eben so relativ gleichmäßig auftaucht.

Na ja, ich werde nun erst mal die Welle tauschen, dann wird ma ja sehen. Ansonsten bleibt mir nur noch mal den Filter mal zu tauschen und zu überprüfen, ob alle Anschlüsse vom Diesel nun wirklich dicht sind.

Grüße

Tom

Hi Leute,

habe nun die andere Antriebswelle eingebaut.

Ändert natürlich nichts an meinem Problem. Ich habe auch noch mal die Dichtringe der Dieselschläuche erneuert, noch mal geprüft ob überall an jeder Düse Diesel ankommt aber das Ding bleibt nach max. 4 sek stehen.

Steuergerät ist im Wagen verblieben, da wurde nichts getauscht.

Warum läuft das Ding nicht mehr durch ? Eine elektrische Dieselpumpe hat der Wagen doch auch nicht, oder ? Aber es war ja auch Diesel im Filter drin.

Ich kapiere das nicht...

Grüße

Tom

Hallo,

mir ist eben noch eines aufgefallen : Ich starte, er läuft an, bleibt stehen. Wenn ich nun einfach den Schlüssel wieder drehe, springt er nicht mehr an. Wenn ich aber den Schlüssel ganz zurückdrehe und dann es wieder probiere, springt er wieder an. Bleibt stehen... aber erst wieder den Schlüssel ganz zurück, dann springt er wieder an.

Wo finde ich denn das Steuergerät und welche Funktion hat es in Bezug auf den Motorlauf ?

Neue Erkenntnisse : Im Schlüssel steckt doch eine Art Chip oder so. Steht jedenfalls Phillips drauf. Also doch eine Wegfahrsperre.
Wo sitzt denn nun das Ding was erkennt : Ich gebe zum Starten frei ? Wir haben den Motor samt Getriebe, Dieselpumpe und Motorkabelbaum umgebaut.

Grüße

Tom

Ein Bekannter von mir meint, ich müsse den Kabelbaum umbauen und dann würde es funktionieren.
Leuchtet mir nicht ein was der damit zu tun hat.

Grüße

Tom

Hallo zusammen !

Der Motor läuft wieder ! Es hing wirklich mit der Wegfahrsperre zusammen. Ich habe heute früh die kleine, schwarze Box die unterm Zündschloß hängt vom Spenderastra in den anderen verpflanzt und den Chip im Schlüssel getauscht.

Springt sofort an... offenbar ist es so, daß Chip im Schlüssel, die Box am Schloß und das Teil in der Dieselpumpe zusammengehören. Ist ein anderes Teil drin, läuft nix mehr.

Danke an alle die mir geantwortet haben.

Grüße

Tom

Demnach müsste ja nach Deinen Angaben die kleine Box am Zündschloß das Steuergerät sein ? So verstehe ich das zumindest, denn etwas anderes habe ich nicht getauscht.

Grüße

Tom