ZK und Zündkabel sin neu.
ZK sind Beru UXF79P
Hab grad ma die Lambda gemessen.
un die bringt 0,08V
also masse un dann schwarzes kabel der lambda
messen, richtig?
Naja hab noch ne Lambda Sonde Neu hier, aber bekomm die alte net raus, die hat auch keine normale Aufnahme für n Schlüssel sindern so ne art verzahnung.
Habt ihr Tipps?
MfG und THX
Edit:
Sieht festgeschweißt aus:
wer hat DA denn rumgefrickelt?
Sieht nachm neuen Vorderrohr aus (bzw bei dir: Fächer?)
Ich versteh net wie man das festschweißen kann!?!?!?!?
Jep n Fächer, würd mir am liebsten gleich nen lexmaul holen, aber soviel geld hab ich grad net über...
Was n Mist...
Edit:
hab die alte draußen un ne neue drin.
Aber ist nicht wirklich besser...
Edit2:
Keine mehr ne Idee?
Die Kerzen von Beru sind miserabel. Hatte nen halbes Jahr lang welche von Bosch drinnen, nachdem die letzten von Beru schon schlecht waren und hab dann nochma Beru eingebaut (die ersten hätten ja ne Ausnahme sein können) und siehe da, er ruckelt wieder. Auch wenns momentan noch net so stark is, aber demnächst kommen wieder welche von Bosch rein...
Hab noch neue von NGK hier, aber die heben nen Wärmewert von 5, laut Teilehändler sin das die richtigen.
Aber woanders ließt man von Wärmewert 6 oder 7. Welche kann ich da jetzt reinmachen?
MfG und THX
hast du den fehlerspeicher schon einmal ausgelesen?
eine anleitung dazu findest du auf https://astra-forum.com/www.astrasite.de unter der rubrik facts... dort ist dann auch die liste der fehler.
wenn du dort keine fehler gemeldet bekommst dann wird es irgendein mechanisches prob sein, sehr wahrscheinlich!
mfg BiZ
Hab jetzt die Hohlschraube an der DK aufgebohrt, war total dicht, jetzt läuft er atwas besser, aber die leerlaufdrehzahl is zu hoch.
