Motorleistung steigern

Knann man aus nem 1.4l 60ps einfach noch wenigstens ein paar ps rausholen weil für den umbau noch kein geld da ist

also nur den kopf vom 1.4si reicht aus keine neuen dichtungen oder so

und gedrosselt ist bei meinem nichts ???

gruß brooks

Zitat

Original von Brooks
also nur den kopf vom 1.4si reicht aus keine neuen dichtungen oder so

natürlich müssen die dichtungen erneuert werden wenn du den kopf abmachst

Zitat

Original von Brooks
und gedrosselt ist bei meinem nichts ???

nö

mit wenig aufwand/geld is da nix zu machen.
hammerkrasse vielfunken zündkerzen u.ä. sind nur augenwischerei und bringen nix.

finde dich mit deinen 60PS ab... groß was ändern geht nicht.
selbst der umbau auf den C14SE wird mit allem ein paar hundert euro kosten..

das ist mal nicht das was ich hören wollte

was heißt denn ein paar hundert euro

Zitat

Original von Brooks
das ist mal nicht das was ich hören wollte

Das ist aber Fakt
Spare lieber das Geld weiter fürn richtigen Motor wenn du sowieso mal vorhast den rauszuwerfen.

ja hab auf jeden vor einen anderen motor zu verbauen
nur welchen soll man nehmen ???

und welche leistung schaft der astra überhaupt auf die straße zu bringen
bringt ja nichts wenn ich 300ps hab das auto die kraft aber nicht umsetzten kann

Das kommt auf deinen Geldbeutel an.
Aber wenns nicht mindestens 1.8 16V, 2.0 8V oder 16V ist bringts ohnehin nix.
Mitm Fronttriebler haste sowieso immer Traktionsprobleme.. da reichen auch 115PS wenn mans übertreibt.
Wenn du 300PS willst bleibt die nicht viel über, die meisten würden dafür n 2.0 Turbo reinzimmern.

also hab schon gehört das man aus einem 2l 16v mit turbo und phase 4 bis zu 350ps holen kann

aber mir würde auch der gsi mit kompressor umbau reichen

Zitat

Original von Brooks
also hab schon gehört das man aus einem 2l 16v mit turbo und phase 4 bis zu 350ps holen kann

aber mir würde auch der gsi mit kompressor umbau reichen

da kommt n turbo umbau aber billiger... kompressor is eher was für liebhaber, hast nicht die ganz hohe leistungsausbaute, kostet bissl mehr, is dafür "cool" und selten.
wenn du mehr leistung für möglichst wenig geld haben willst, bau auf c20ne (2.0 8v) um. den motor bekommt man überall nachgeschmissen, und hat immerhin schon 115PS, und is unkaputtbar

was würdeste denn vom preis sagen was der ganze umbai kosten würde mit eintragen abnahmen und und und

weiß du vllt woher ich ein verbindungsrohr für ne duplexanlage bekomme vom linken esd zum rechten ???

Wo isn en Kompressor Umbau teuer???
Da der Kompressor net soviel leistung rein pumpt sondern in der Regel mit 0,4 -0,5 Bar fährt, musst du keine Pleuel,... ändern.
Kompressor kannst schon für 3500 haben
Wobei du bei nem Turbo tiefer in Tasche langen musst, vorallem wennst nen vernünftige haben willst ala K04. K03 kannst dir ausm S3 rausrupfen am Schrott.

Aber da hast mitm Turbo ruckzuck je nach Basis mal 130 PS Mehrleistung. Also muss alles verstärkt werden.

Ich sehs an meinem: Hab zwar nen Seat. Aber Basismotor hat der 2.0 16V mit 150 Pferdchen. Mit Kompressor, der 3500 kostet, hat er grad mal 220 PS.
Klar kannst ein kleineres Rad für den Riemen montieren, dann fährt er bestimmt mit 0,8 Bar, sprich rund 250 PS für paar Euro (wegen kleinerem Riemenrad)Aber dann musst auch wieder alles tauschen... (kosten,kosten)

Also Leistungsteigerung bei kleinen Motoren rentiert sich nie.
Grad bei nem Sauger....
Lieber sparen

Und das alles, dass man hinterher 90 PS hat und man von jedem Golf 2/3 GT (90 PS) ausgelacht wird??? Oje....

Ne, es geht freilich net um rumprolen.
Ich weiß ja auch net, was er vorhat.

Aber aus meiner Sicht ist das ein dumme Investition.
Ist meine Meinung...

Aber wenn einer Spass dran hat, mit kleinen Motoren was zu machen, ist das ja in Ordnung. Jeder, wie er kann. Aber es kann ja auch sein, dass der Themenstarter sich mit der Motormaterie nicht so richtig auskennt und er VIELLEICHT Dankbar ist, wenn man ihm auch andre Möglichkeiten aufzählt.

Zudem kommt ja dazu, dass Motoren unter 2 Liter irgendwie keinen vernünftige Klang herbringe. Aber das ist MEINE Meinung und die wird nicht jedem passen.

versicherung bleibt er ja immer gleich. Es seidenn, er hat ne Arsch als Prüfer, der ihm mit gewalt ne andre Schlüsselnummer einträgt, was aber gaaaaaaanz selten vorkommt.
Steuer kann er evtl billiger kommen.

Hatte in meinem Ibiza ne 1.05er Maschine. Der hatte E1 Norm.
Der 2 Liter hat ja doppelt soviel Hubraum, hat aber ne geile Abgasnorm und da zahl ich glaub 10 € weniger als mit dem kleinen

mir gings halt nur drum ob ich halt bis ich geld fürn 2l 16v hab noch an meinem motor billig was machen kann