Zylinderkopfdichtung X16XEL

    Moin erstmal!

    Nachdem ich jetzt lange nicht mehr hier war... mangels Astra.... melde ich mich mal wieder.

    Mein Problem ist wie schon in der Überschrift steht die Kopfdichtung von einem Vectra B 1.6 16V... ich nehme mal an ist ein X16XE.
    Hätte da eventuell jemand eine Anleitung für mich, ich scheitere leider schon daran die Markierungen für den Zahnriemen zu finden ?(

    Weiter bekomme ich die untere Zahnriemenverkleidung nicht ab, muss da die Kurbelwellenriemenscheibe runter?

    Bevor jetzt blöde Kommentare kommen, ich bin gelernter KFZler, muss aber den Wagen vor Ort richten und habe da weder eine Bühne noch übermäßig Platz um hinschauen zu können.

    Wäre cool wenn mir jemand helfen könnte!

    Gruß Nils

    >>>Ascona faahn is wie wenn se Kampfjet flieechs<<< :thumbup:

    Suche wieder einen Astra F oder nur gute Karosse, 3 oder 5 Türer für GSI umbau!
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    Einmal editiert, zuletzt von sindringer (7. März 2013 um 17:04)

    du hast auf den nockenwellenrädern 2 kerben die zueinander fluchten müssen jeweil 3 und 9 uhr stellung, dann kannst du einen abstecker reinmachen. Die Riemscheibe muss ab, sonst bekommst du die untere verkleidung nicht ab. Die hintere verkleidung musst du auch entfernen sonst bekommst den kopf nicht runter. Unten am KW rad hast du auch noch eine kerbe die mit einem pfeil so zwischen 5 und 6 uhr stellung fluchten muss wenn du auf OT stellst.

    edit: Nockenwellenräder und KW rad sowie spannrolle und umlenkrollen vom zahnriemen müssen ab.
    Hinter zahnriemenverkleidung runter
    Hosenrohr vom Krümmer ab
    Saugrohroberteil ab
    Ventildeckel ab
    Kabelbaum am runden stecker trennen (wenn du vorm motor stehst rechts oben)
    Kopfschrauben ab und rübe runter

    kann sein das ich noch was vergessen habe aber so im groben ist das alles.

    Motorcode ist X16XEL der X16XE ist normal baugleich hat aber ein anderes Saugrohr und 5ps mehr und wurde im Corsa B und Tigra A verbaut.

    Gruß

    2 Mal editiert, zuletzt von Waschbär (7. März 2013 um 18:17)

    die wasserpumpe würde ich auch gleich noch mit neu machen
    die schrauben für die nockenwellen und das kurbelwellennrad auf jeden fall neue nehmen
    so sieht die kerbe aus

    Hey super DANKE!

    Den Ventildeckel und die Ansaugbrücke hab ich schon unten, ich konnte nur grade nicht weitermachen, weil ich eben nicht wusste wohin ich mit dem Zahnriemen soll ;)

    Super dann hoffe ich mal, ich bekomme den Kopf morgen noch runter.

    Schrauben usw hole ich sowieso alles beim Opelhändler, der wird mir auch sagen was ich alles brauche, komme aber erst am Wochenende hin.

    UPDATE:
    So Kopf ist unten, sieht aber garnicht gut aus, am 2. Zyl ist ein Ventil abgebrannt und am dritten sieht man garnichts, obwohl er keine Kompression mehr hat... Ventile sind dicht!
    Mal schauen, muss wohl ein neuer Motor rein :thumbdown:

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    Einmal editiert, zuletzt von sindringer (10. März 2013 um 09:43)