Corsa D GSI, Recaro, Bilstein

Ja, M32... kann gut gehen, muss aber nicht.

Du weißt an wen du dich gut wenden kannst deswegen?

M32 ist ja bekannt das die reihenweise fliegen gehen ....

hoffe das die das für dich regeln !

Ja, dann erst einmal dahin. Opel arbeitet manchmal sowieso schon mit HAS zusammen. Die sind richtig gut, haben sich sehr ausgiebig damit beschäftigt.

Anschlussgarantie bedeutet was? Du hast noch über Opel die weitere Garantie abgeschlossen oder hast noch Gewährleistung, da du den Wagen erst so kurz hast? Bei der abgeschlossenen Zusatzgarantie, musst du schauen ob das überhaupt abgedeckt ist und wie viel Prozent dir überhaupt zu stehen. Solltest du noch irgenwie eine Leistungssteigerung vorgenommen haben, wird es wahrscheinlich sowieso schwierig.
Bei der Gewährleistung sieht es etwas anders aus: Wenn es innerhalb des ersten halben Jahres nach Kauf ist, dann wäre der Händler in der Beweispflicht. dann sähe es gut für dich aus. Wenn es im 2. halben Jahr nach Kauf ist, musst du es beweisen, dann wird es etwas schwieriger.

Wies mit der Garantie aussieht weiß ich nicht, aber soweit ich weiß wird bei Lagergeräuschen beim 5. und 6. Gang nur die Lager getauscht beim FOH selbst. M32- Schäden gibs ja auch noch mit "Schaltknauf-Wackeln" und Synchronring-geräuschen.

Ja, genau deshalb habe ich den Link zu HAS hier eingestellt, da ist alles genau erklärt und auch worauf man achten muss.

Was genau da kommt wird sich erst zeigen wenn der Getriebedeckel herunten ist, falls einer der Sitze für die Lagerschalen z.B. schon so verschlissen ist, dass die Lagerschalte nicht mehr hält kommt normal ein komplettes Austauschgetriebe rein.

Seht dein Auto schon beim FOH?

Edit: hört sich gut an der Betriebe kursy

Schau mal genau in die Police der Cargarantie, da kannst du nachlesen, ob es ausgeschlossen ist oder nicht.

Wobei ich gerade sehe, dass du den Thread ja erst im November 2012 erstellt hast. Seit wann hast du den Corsa? Denn wenn du ihn erst so kurz hast, dann ist die Cargarantie gar nicht zuständig und der Händler muss seinen Gewährleistungsverpflichtungen nachkommen. D.h. das der Händler in der Beweispflicht wäre, dass das Getriebe beim Kauf noch nicht defekt war, und das wird schwierig für ihn zu beweisen sein. D.h. für dich: Ganz klare Sache, dass muss der Händler auf seine Kappe nehmen. Und lass dich da nicht abwiegeln, das ist dein gutes Recht, denn bei der CarGarantie, wenn sie das übernehmen, musst du immer noch einen Teil dazubezahlen.

Alles klar.

Dann drück ich die Daumen, dass die CarGarantie das abdeckt. Verschleißteile sind ja leider oftmals ausgenommen von der Garantie. Ich habe das ja übrigens genauso gemacht wie du und habe den H privat mit der Anschlussgarantie (war aber eine andere) gekauft. Aber es ist ja immer irre viel ausgenommen von der Versicherung.

Schau auf jeden Fall drauf, dass der FOH das ordentlich macht oder machen lässt. Evtl. kannst du ja mit darauf einwirken, dass HAS das macht, denn dann bist du auf jeden Fall auf der sicheren Seite, dass das Getriehe hinterher auch wirklich richtig in Ordnung ist.

Ach, echt ärgerlich mit dem M32. Kann halten, muss aber nicht... Toi, toi, toi, meins hält bisher.

Ich hoffe die merken was die eigentlich Ursache dafür ist, Ursache ist meistens ein defektes Zweimassenschwungrad.

Zitat von Ratman

Ich hoffe die merken was die eigentlich Ursache dafür ist, Ursache ist meistens ein defektes Zweimassenschwungrad.

Was, nicht die Ampelrennen und der rassante Fahrstil der Besitzer? Das sagt doch sonst jeder Werkstattmeister Dani, ich drück Dir die Daumen das es über die Garantie geregelt werden kann.

Gurß Shorty

Die Jugend wieder Ist doch ein bekanntes Problem mit den ZMS. Merkste auch so schön wenn man auf EMS umbaut wie schnell die m32 das klappern anfangen.

Problem is auhc das da scheinbar manchmal net genuzg getriebe öl an alle stellen dran kommt ...ich hoffe auch das meins hält ,,,

Man weiss ja nie wie der Vorbesitzer mit dem Auto umgegangen ist.

Habe meinen Zafira gekauft als er 6 Jahre alt und war und knapp 50tkm auf der Uhr hatte. Bis dahin hatte es der ältere Vorbesitzer schon geschafft das ZMS so weit zu schwächen dass es mir auf der ersten Urlaubsfahrt zerfallen ist. 800km von zuhause entfernt, im Land des technischen Fortschrittes, in Italien.

Und nen Durchschnittsverbrauch von über 8,5Liter hatte der gute Mann auch hingezaubert. Ich komm grademal auf knapp über 7Liter wenn ich mit 180 auf der Bahn rumschleiche.

Bei den meisten at Getrieben ist der fehler verursacher ja nicht weg...