da hast du wohl irgendwo nen Fehler in der Stromfersorgung weil Klemme 15 ist soweitich es in erinnerung habe Zündungsplus, dieses sollte aber nur kommen wenn der Schlüssel steckt und Zündung also der Schlüssel auf Stufe 2 steht.. haste mal geschaut was passiert wenn du den Türkabelbaum einfach mal abziehst und dann die Bremse trittst ?
Aber ist schon etwas merkwürdig...
Eventuell irgendwo nen Masseproblem, z.B. an den Rückleuchten.
Auf jeden Fall muss irgendwo die Spannung vermutlich über den Bremslichtschalter rückwärts fließen, denn die Spannung kommt ja von Klemme 15.
Leuchten denn die Bremslichter wenn du aufs Bremspedal trittst?
Was passiert wenn du ganz normal Zündung anmachst, teste da mal alles, ob alles leuchtet an den Lampen und ob alles geht.
warnblinkschalter falsch rum drin?
dann bitte alles ran stecken !!!!
Auch sowas wie blinkerschalter und scheibenwischer schalter !!
einfach alles....
danach müsste das eig weg sein 
Würde mich auch wundern wenn es daran liegt, ich habe sehr oft während des Umbaus meinen Warnblinkschalter nicht drin weil die Abdeckung fehlt und auch sonstige elektrische Schalter, deswegen macht mein Auto noch lange nicht solchen Quatsch 
Hast du nen CeckControl + MID?
Da würden zumindest alle Kabel zusammen gehen die dafür relevant sein könnten...
dann steck mal den warnblinkschalter falsch rum rein, drück mal drauf und guck was passiert
licht geht ohne den blinker schalter eig auch nicht wegen dem fernlicht und lichthupe....
ohne den warnblinkschalter gehen die blinker nicht...
Kann ja sein das es daran liegen könnte wenn sonst keine fehler in der istalation sein sollten ?
Das die Zündung angehen kann wenn der Schalter falsch rum drin steckt weiß ich
Ist ja logisch, hast Dauerplus am Stecker und Lampenplus bzw. Zündungsplus, dann noch richtig brücken und alles lichtet und leuchtet 
Aber mir ist schleierhaft das die Zündung angeht wenn er die Bremse drückt, denn der Bremsschalter hat nix mit den Warnblinkern zu tun, kommt da auch nicht ran, der geht ja normalerweise direkt nach hinten...
Dann müsste es ja wirklich nen Fehler im Kabelbaum geben...
Naja, probier halt erstmal Damis Vorschlag mit dem Warnblinkschalter.
Strom kann eben seltsame Wege gehen
durch die schalter geht aber strom durch der weiter geleitet werden sollte...
deswegen war mein vorschlag alles anzuklemmen damit der weg weiter geführt wird
sorry ist bisschen kacke beschrieben aber hoffe du weißt was ich meine
Den Stecker vom Lichtschalter hast du aber nicht falsch herum drin oder, so das der Lichtschalter falsch rum angeschlossen ist?!?
Du hast Dauerplus (rot) auf dem Zündschloss und von da aus abgehend dann die drei geschalteten Stufen:
Stufe1 - weiß gerade nicht ob das Signal überhauot weiter geleitet wird
Stufe2 - Dauerplus durchschalten auf Klemme 15 und 15A
Stufe3 - Anlasser verstromen und Klemme 15A ausschalten, so das diese beim direkten Zünden keine Spannung hat.
Den Stecker vom Lichtschalter hast du aber nicht falsch herum drin oder, so das der Lichtschalter falsch rum angeschlossen ist?!
Stimmt !!! An den hab ich ja gar nicht gedacht 
das könnte auch der verursacher für das verhalten sein !
den so wird der strom falsch weiter geleitet und somit kann es durch sowas zu falschen dingern raus kommen wie jetzt mit deiner bremse und der zündung 
LG
Dami
nee den hatte ich scha mal falsch drinne gehabt da fliegt sofort die sicherung 
die fliegt ja, aber was danach noch alles passiert weiß ich nicht aus dem Kopf, denn Sicherungen laufen da im Prinzip mehrere drüber wenn man es genau betrachtet, du hast an dem Schalter Zündungsplus, Lampenplus, Dauerplus, Masse, also alles wichtige, welches dir Probleme verursachen könnte.
Aber wenns der auch nicht ist, hmmm...
schließ erstmal alles an... auch die heizung
man weiß nie
