Moin, ich bin Jens und neu hier 
Ich wollte mir morgen einen Astra angucken.
Die mir bekannten Daten sind:
Baujahr 97
Tüv läuft jetzt ab
1.8 liter
116PS
140TKM
Weiß
3Türer
Klima
Airbag
Sitzheizung
Rost an der Heckklappe, Haube und Kotflügeln.
Kosten soll er 900€
Frage 1: ist der Preis in etwa real?
Frage 2: Worauf sollte ich bei der Besichtigung achten? Gibs besondere "Macken"?
Gruß Jens
Hallo "Neuer" herzlich willkommen hier im Forum und viel Spass hier! Ob der Preiss gerechtfertigt ist kann ich nicht sagen, da gibt es Leute, die sich besser aus kennen als ich! 
Hallo... 900 für ein 97er Astra mit jetzt abgel.TÜV sind zu viel. Den Preis kannst du auf jeden Fall drücken. Schau dir die Querlenkerbuchsen, Bremsleitung, Schweller, Radhäuser, Tankeinfüllstutzen, Traggelenke, Spurstangenköpfe usw. an.
tach...also wenn klima und alles geht klingt das find ich ganz ok und wenn der motor ok is! rost,ja klar,(wer hat es ni :-)) sonst kost sowas wie Spurstangenköpfe oder so ni de welt... 
Getriebe weniger, ist aber auch ein X18XE, den du dir da ausgesucht hast,
ganz ehlich !?
Finger weg !!!
Wenn die Kotflügel und Heckklappe blasen schmeißen,
dann dauert das nicht mehr lang bis du die Weißen Stellen am Auto vor Rost nicht mehr siehst!
Das iat ein ganz bescheidenes Baujahr, Rost soweit das Auge reicht, z.B.
Unter den Spiegeln,
unter den Zeirleisten an den Türen,
jedes kleine Loch im Motorraum ist Rostgesäumt,
Und überhaupt, findet man überall Rost wo man es nicht vermutet,
Nimm lieber nen älteren, da ist es auch oft schlimm, aber alles bekannte stellen !
Sonst les dich hier mal durch, dann weist du worauf du achten musst :
Wie gesagt, ich guck mir den morgen mal unverbindlich an. Weiß ansich finde ich schon als Grund für die Preisminderung.
Wenn ich ihn nehmen sollte, wird er übergerollt 
Wenn ich ihn nehmen sollte, wird er übergerollt
...gefällt mir... 
also dass ein 97er modell viel rost hat, kann ich nicht bestätigen...
hab nen 97er kombi und der hatte nur bissl rost am tankstutzen und mehr nicht...
am besten selber schauen und aus dem bauch heraus entscheiden....
Der X18XE ist kein Familie 1 Block, das ist ein grosser,
wie ein C20NE auch und da ist ein F18 dran,
Von den F18 hab ich noch nichts schlimmes gehört!
Der XE1 ist ein kleiner Block, deshalb auch die 1 dahinter!
Moin,
nur weil bei dir das Diff die Fahne gehisst hat, ist das nicht gleich für alle zutreffend, gerade die "alten" Getriebe sind langhaltig ... Außerdem ein Diff oder gar ein ganzes Getriebe bekommst du auf`m Schrotti hinterher geworfen 
Mfg
MOIN
bezüglich des Kaufs
LINK:Hinweise zum Gebrauchtwagenkauf
LINK: Kaufberatung Opel Astra F Caravan bitte .
MFG Svene
Von den F18 hab ich noch nichts schlimmes gehört!
Doch, die ersten F18 hatten ihre Probleme mit "höheren" Drehmomenten. Deswegen das F18+, das verträgt sogar den LET. Wurde verstärkt.
Der X18XE ist kein Familie 1 Block, das ist ein grosser,
wie ein C20NE auch und da ist ein F18 dran,
Von den F18 hab ich noch nichts schlimmes gehört!Der XE1 ist ein kleiner Block, deshalb auch die 1 dahinter!
So wie ich das gelesen habe sind XE und XE1 jeweils 1.6er Blöcke. Mein Getriebe im Vectra B hielt leider nicht, und im Astra4ever hab ich auch nur sone Geschichten lesen können.
Und der X18XE1 ist die "weiterentwicklung" vom XE.
Mein Vectra war Baujahr 98, also auch nicht viel jünger gewesen 
MOIN
nein X18XE ist Fam 2, im F gabs den nie als Fam 1,
X18XE 1 Fam 1
X18XE 1 kommt vom X16XEL 2, davor gabs den X16XEL alles Fam 1
Getriebe hält beim F
Hallo Jens,
willkommen im Forum!!
Ich persönlich denke, es ist besser, sich einfach vor Ort ein Bild zu machen. Schau dir alles genau an. Fass in die Radläufe und geh dort mit der Hand durch. Schau Dir den Motor-/-raum an und die Kabel und Schläuche. Motor laufen lassen. Ruhig mal im Standgas Gas geben (auf seltsame Motorgeräusche achten). Überprüfe die Lüftung/das Gebläse auf allen Stufen und die Heizung. Kontrolliere die Temparatur, wenn der Wagen die ganze Zeit läuft und ob das System auch wieder runterregelt (meist bei 100 Grad). Schau Dir den Einfüllstutzen an wegen Rost... Wenn es irgendwie geht, dann versuche mal einen Blick unter den Wagen zu werfen. Wenn der Wagen wieder etwas abgekühlt ist, ruhig mal den Ölstand und die Kosistenz des Öls kontrollieren.
Gegen Rost kann man was tun.. wenn es zu schlimm sein sollte gibt es auf den Schrott günstige Ersatzteile. Solange es Dich nicht stört...
Ist der Wagen noch angemeldet? Wenn ja, auf jeden Fall Probefahrt machen.
Ich habe meine letzten Autos auch gebraucht gekauft und die Liste oben abgearbeitet. Ich habe es nicht bereut, meine Autos gekauft zu haben...
Viel Erfolg!!
LG
Kati
Ich habe mir den Wagen jetzt noch nicht angesehen.
Habe den Verkäufer noch nicht wieder erreicht 
Hab mir jetzt auch noch einen anderen rausgesucht, und werde da im Laufe der Woche mal hin düsen
