Du kannst fürn Astra die hinteren radläufe fertig aus gfk kaufen (vorne glaube ich auch) wie das TÜV mäßig aussieht kann ich dir leider nicht sagen. Das einzigeste problem dabei ist die naht stellen so zu verbinden das sie nach dem Lackieren nicht durchkommen.
gruß
ja des sollte kein Problem sein.
Sollen aber an meinen Corsa A hin 
wenn es darum geht rost zu entfernen würde ich lieber die alten raustrennen und neue einschweißen. für unseren alten astra sollte das 140 € pro seite kosten. wenn der tüv sieht das rostlöcher mit spachtel repariert wurden gibts meistens keine plakette.
jopp kann man machen, aber optisch ansprechend wirds wohl auch nur anderthalbe jahre sein
weil gfk und metall einfach ne völlig unterschiedliche ausdehnung unter temperatur haben, sprich, die nahtstellen werden bei warm/kalt/warm kalt solange belastet, bis es reißt
meine wurden august 05 bei lenk weggeschickt und verbaut, im april 07 war der lack an der kompletten nahtstelle schon gerissen und vom braunen gammel unterwandert
da wird aber ned an sichtbaren stellen geklebt, oder?
und metall mit metall verkleben is wieder ne ganz andere sache als metall mit plaste
Auch wenn sich die Anfrage auf den Corsa A bezieht, poste ich das mal hierzu .
bezüglich des leidigen radlaufrostes beim astra löse ich das wie folgt.
Die umgelegte Kante wurde blankgeschliffen, grundiert und lackiert. Jetzt sieht man zwar das es keine gerade Linie mehr ist aber dieses optische Problem löse ich mit diesen Teilen
Das ist mag zwar für Perfektionisten nicht das Gelbe vom Ei sein aber für mich reichts um die Optik mit geringstem Aufwand wieder zu berichtigen 
Wenn man da was auf GFK dran kleben will auch in der Hinsicht das man mal breitere Reifen verbauen will, muss ja im Radhaus erst mal Platz geschafft werden,um den Federweg zu gewährleisten, also kommt man ohne schweissen nicht aus.
Radlaof aussschneiden, weiter wie der Rost geht, dann innen und Aussenradlauf zusammen punkten, versiegeln, dann wird eine Grundierung aufgebracht wo drauf geklebt werden kann, Ich mach dass immer so dass ich mit Knipping schrauben fixiere; wenn der Kleber hart ist, die Schrauben wieder raus und die Löcher mit Kleber füllen, dann mach ich über das ganze noch ne Glasfasermatte, jetzt wird der Spachtel aufgebaut.
Wenn man mit 2 K Kleber arbeitet, wird da auch hinterher nichts reissen. nur muss logischerweise der Innen und Aussenradlauf verschweisst werden, nicht dass sich beim Hochbocken ode druch ein hartes Fahrwerk alles verzieht. gr armin
