Der Motor ist während der Fahrt ausgegangen und springt nun nicht mehr an, weiss nicht welches Modell der Motor ist, hat1696m3 Diesel;50kw.
Startet man den Motor kommt nur schwarzer Russ zum Auspuff raus. Wer hat eine Idee was das sein könnte?? Mein Verdacht ist, das der Motor keinen Diesel bekommt, aber was ist dafür verantwortlich?? Wäre schön es gäbe eine Lösung. 
orgeld der den normal? oder schneller als sonst?
die haben ein ventil das den diesel zufluß blockiert. das sitzt bei der diesel pumpe und es steckt ein kabel drauf.
Wie siehts aus mit den Glühkerzen?! Wann haste die gewechselt? vll. nicht der Grund warum der ausgegangen ist, aber is nen grund warum der nicht Anspringt, haben wir immer öfter in der firma dass die karren nicht anspringen wegen den Glühkerzen!
Wie siehts aus mit den Glühkerzen?! Wann haste die gewechselt? vll. nicht der Grund warum der ausgegangen ist, aber is nen grund warum der nicht Anspringt, haben wir immer öfter in der firma dass die karren nicht anspringen wegen den Glühkerzen!
Nein, das war das erste was wir wechselten. Hoffentlich hats nicht den Motor gehimmelt??
Na dann, fährste zu einem Opel Händler und läßt ihn auslesen. Wenn du glück hast, hat das Steuergerät einen Fehlergespeichert. Wird dich ca 10- 20 euro kosten dass auslesen!
Na dann, fährste zu einem Opel Händler und läßt ihn auslesen. Wenn du glück hast, hat das Steuergerät einen Fehlergespeichert. Wird dich ca 10- 20 euro kosten dass auslesen!
Gute Idee, wie fährt mit einem Auto was das Problem hat das der Motor nicht anspringt??
Mh Dein Auto wird wohl nicht das einzigste auto in deiner Stadt sein oder? Abschleppen?
omg
kühlmitteltemperatur sensor schon mal geprüft ? hast ihn scho mal mit anschieben versucht anlaufen zu lassen ?
Also heute morgen wurde nun der Motor von unten, Ölwanne, geöffnet, es sieht so aus als sei der Motor ohne Öl gefahren, aber seit dem letzten Ölwechsel von 4 Monaten ist der Ölstand gleichgeblieben. Der Mechaniker sagt die Kurbelwelle müsse neu geschliffen werden und die Gleitlager erneuert. Wer kann mir sagen ob es dann alles ist oder bei einem solchen Schaden noch weitere Teile defekt sein können 
Mh Dein Auto wird wohl nicht das einzigste auto in deiner Stadt sein oder? Abschleppen?
omg
Abschleppen geht leider nicht, das Fahrzeug steht in Spanien, da ist abschleppen verboten, danke
kühlmitteltemperatur sensor schon mal geprüft ? hast ihn scho mal mit anschieben versucht anlaufen zu lassen ?
n wie weit hängt die Kühlmitteltemperaturanzeige mit dem anspringen des Motors zusammen? Temperatur zeigt keine zu hohe an
Der Motortemperaturfühler misst die augenblickliche Motortemperatur(Kühlmittel) und gibt diese dem Steuergerät weiter. Je nach Widerstand weiss das Steuergerät ob der Motor kalt oder warm ist. Bei kaltem Zustand braucht der Motor ja ein fetteres Gemisch, also muss das Steuergerät die Einspritzzeit und den Zündzeitpunkt verstellen. Dies geschieht immer in Abhängigkeit von der Motortemperatur.
Hat der Fühler einen Defekt meldet er dem Steuergerät falsche Werte, also z.b es ist -20Grad kalt oder so, aber die Temperatur liegt bei 20Grad(sehr übertrieben). Das Steuergerät nimmt an des es so saukalt ist und regelt je nachdem die Einspritzung. Dadurch entsteht dein Ruckeln oder schlechte Gasannahme und braucht ne weile bis er angeht ...
Danke für diese Info, aber offensichtlich ists wie ich schon schrieb ein Schaden am Motor selber, Kurbelwelle.
Der Motortemperaturfühler misst die augenblickliche Motortemperatur(Kühlmittel) und gibt diese dem Steuergerät weiter. Je nach Widerstand weiss das Steuergerät ob der Motor kalt oder warm ist. Bei kaltem Zustand braucht der Motor ja ein fetteres Gemisch, also muss das Steuergerät die Einspritzzeit und den Zündzeitpunkt verstellen. Dies geschieht immer in Abhängigkeit von der Motortemperatur.
Hat der Fühler einen Defekt meldet er dem Steuergerät falsche Werte, also z.b es ist -20Grad kalt oder so, aber die Temperatur liegt bei 20Grad(sehr übertrieben). Das Steuergerät nimmt an des es so saukalt ist und regelt je nachdem die Einspritzung. Dadurch entsteht dein Ruckeln oder schlechte Gasannahme und braucht ne weile bis er angeht ...
also ohne grund wir der motor nicht einfach ausgehen
du hast nen magnetventil was den zufluss des diesel bestimmt sobald du den zündschlüssel umdrehst.. also
du solltest mal im bereich der dieselpumpe und umgebeung schaun ob nicht evtl nen kabel ab ist .. das ist oftmals auch ne ursache.. die frage ist jeze allerdings was hast du genau für nen motor drin..
Siehe meine Postings, wir sind weiter, offenbar ist die Kurbelwelle zum Teufel
also ohne grund wir der motor nicht einfach ausgehen
du hast nen magnetventil was den zufluss des diesel bestimmt sobald du den zündschlüssel umdrehst.. also
du solltest mal im bereich der dieselpumpe und umgebeung schaun ob nicht evtl nen kabel ab ist .. das ist oftmals auch ne ursache.. die frage ist jeze allerdings was hast du genau für nen motor drin..
