X14NZ tauschen gegen C25XE?

sinniger wäre es wenn du den X25XE nimmst - dann gibts auch keine Schmerzen mit der Abgasnorm

Den C25XE bekommst du über ein KLR auf D3

Also solte dem nichts im wege stehen.

Ausserden soll der wohl etwas besser am Gas hängen als der X25XE

mfg

Der sollte ohne probleme passen sind ja die selben Motoren.

Das problem mit der Ansaugbrücke hast du nur beim 3.0 MV6 (soweit mir bekannt)

mfg

@Caravan-Raider
hier besteht das Problem das die ABE für den KLR NUR für den Vectra bzw. Cali gültig ist. Da der V6 nie im Astra ab werk verbaut urde gibt es hierbei probs mit der EII eintragung. Macht der Tüv nur über ein teures Abgasgutachten. Begründung: Die CW Werte sowie Leergewichte sind unterschiedlich und somit sind auch die Abgaswerte unter Umständen anders durfte ich mir auch schon anhören als ich deswegen onkel Tüv fragte, aber bei mir gings um nen C Ascona Cabrio.

EDIT: Leistungstechnisch bzw vom Fahrverhalten gibt es zwischen dem C und X25XE keine Unterschiede - der einzigste Unterschied liegt in der Abgasnorm. So lange beide das F25 angeflanscht haben sind die alle im 3 Gang träge ohne Ende.

@ problem3110

vom Block her passen die alle (auch der 3l) nur das Prob ist wirklich die Ansaugbrücke. Es gibt viele die haben nen Omega Motor drin. Aber dann mit ner Ansaug vom Cali/ Vectra. Und halt die kleinen Änderungen wie Ölwanne usw.

Warum?

Die Motörchen kosten doch nicht mehr welt - und nen ganzen Wagen zum schlachten bekommste schon für 900€