leuchtet die mkl im stand?? wenn ja ersmal fehler auslesen.läuft er denn wenn man ihn gas hält
kriegt er genug sprit?alle kabel angeschlosse?lmm angeschlosen/defekt?wie siehts mit der verteilung der funken aus?zündverteiler mal auseinander machen und reinigen.gibt so viele dninge.mfg philipp
du sagst das er schlecht laeuft, wie klingt er denn? laeuft er einfach nur unrund oder klingt das so als ob nicht auf 4 toeppen laeuft?
hhmmm zündkerzen tauschen mal die kabel prüfen kappe. die manchmal einen kleinen haariss wo er funken abhaut.. hatte ich schon 2mal dann läuft er schlecht-bis garnicht.
so bevor hier rätselraten gemacht wird
Wo stammt der Motor her Calibra Vectra Omega Astra ??????
das währe erst mal die 1 frage gewesen
dann ziehe mal denn LMM Stecker ab läuft er nun?? aber sehr hoch turig ?
Massekabel ALLE angeschlossen?
Auch das vom Getriebe??
wenn ein masse kabel fehlt ganz prezise das am getriebe angesprochen würde er garnicht erst anspringen habe ich bei mir gehabt 
also es kann nur was mit dem ansaugtrackt zu tuhen haben meiner meinung nach irgendwas sagt ihm aus !!!
Hast du den Tank auch mit umgebaut ????
MfG Stefan :403:
Nee okay ich hab übersehen das es ein Multipoint 1.6 er is, der sollte ja auch die 3 bar haben, ich hatte nach dem Umbau meines 1,6 75 PSer das gleiche Problem, allerdings war es was total simples, es waren alle 4 Zündkerzen mit einem Schlag im Eimer, er sprang immer kurz an, lief unruhig ca 4 Sekunden und ging aus, ich hab danach die Stromleitung zur Pumpe erneut mit dickerem Kabel gezogen, ohne Stecksystem dazwischen, und die Zündkerzen getauscht, dann lief er.
Naja war eben nur ne Idee, aber hat der 100PSer 1,6 auch die 3 bar Pumpe drin??
Naja könnt gut möglich sein durch die 4 Einspritzventile.
MfG Stefan :403:
haste in zwischen mal denn LMM stecker abgehabt und probiert ?
ich weis, dumme frage aber haste den leerlaufregler angeschlossen? wenn ja funktioniert er und ist saubergemacht worden?
evtl ma schaun ob die zündkerzenstecker vertauscht wurden. (kann ja mal passieren)
starte den motor mal mit ein wenig gas und halte ihn und kuck ob erläuft. also so starten das der leerlaufregler nicht eingreifen muss...
mfg
es kann sein das der ne mal ein zahn überspringt ist nicht weiter schlimm der motor ist ein frei läufer des weiteren wenn du denn LMM abmachst läuft er in einen art notlauf programm läuft schleppend aber er sollte anspringen
desweiteren mal drosselklappe nachgeschaut das dort nichts hackt ?
leerlaufsteller mal mit nem schruaben dreher drauf hauen vieleicht auch verhackt
versuch erst mal die sachen dananch muss manmal weiter suchen
Durchaus möglich, der C20NE läuft ja frei, er schlägt nicht gleich auf. allerdings würde er dann auch gar nicht wirklich anspringen.
Wie sehen die Kerzen aus? Und ne Wegfahrsperre hatte der C20NE auch nicht? Nee stimmt du sagst das Pumpenrelais läuft.
Na dann fröhliches weitersuchen.
wird kniffelig jetzt geht das rätselraten los Steuergerät hat vieleicht nen schußweg ?
MKL Leuchtet NICHTwarum nicht mal bei zündung ein ?
Fehler auslesen dazu JASON anfragen oder im forum im trade nachschauen wie das manuell geht
was gibts denn da noch ? es gibt ja nicht viel was ihm sagt aus
wenn der c20ne erstmal an ist kannste auch die sprit pumpe ausmachen und erzieht sich seinen Benzin im stand aus dem Tank wolen viele nicht glauben ich habs getestet also fällt die Spritpumpe auch flach )
mhmmmm
