MID Programmieren

Also

@ Jason, ja dacht auch früher das w 1111 meist Vorface 8xxx Impulse bringt, aber warum geht denn dies dann nicht bei thomas mit 001 der ja 8xxx impulse haben soll? Zum Thema blausucht, ist mir bewust das es sich um einen Umbau auf digi Tacho handelt und der Impulsgeber auf die Wellenaufnahme kommt, aber warum bezieht bzw errechnter er dann bei W 1111 auf dem Tacho dann 16xxx Impulse, dieses Mysterium will ich ja herausfinden,

Ich vermute das es keine definitve Aussage der W-zahl in Bezug auf die Impulse hat, sonst würde ja 011 mit 8xxx auf 1111 bei thomas gehen.

Der Faktor 2 spielt hier die entscheidente Rolle bei 8xxx und 16xxx Impulsen, und wenn der Momverbrauch, Reichweite und Geschwindigkeit zu hoch sind, liegt doch der Gedanke nahe 095 zu nehmen.

Bsp bei 50 Km/h zeigt das MID jetzt 86 km/h an.

zum Thema:

du hast den 10 poligen Diagnosestecker richtig? Du must den ganzen Sicherungskasten locker schrauben und irgendwie etwas rausfummeln, bissel schräg schau halt mal, damit du dir beim PIN reinstecken nich so sehr die Finger verbiegst.

Das F im Display liegt sicher am fehlendem Radio (Code 001) wie Jason schon schreibt, kann aber auch auf eine nicht richtigen Verkabelung deuten.

Wenn dann nach dem Proggen das F weg ist sollte das MID beim Treten auf die Bremse vom Check in Trip übergehen, dann ist soweit alles richtig verkabelt (Sensoren, Masse usw).

Thomas sag mal hast du den PIN 11 rot/weiß vom x20 verkabelt bzw im Stecker gehabt ?

MFG

:408:

Habe mein Beitrag geändert bezüglich das F, so ist es etwas deutlicher.

Warte mal mit der Verkabelung D, PIN 15 ist meiner Meinung zum Auslesen des MID gedacht, das Proggen geht über PIN 14 G.

MFG

weil jason schrieb pin15 auf D, dies bringt dir aber nix zum proggen des Codes. Mit diesem liest die Fehler des MID aus oder gleichst dann über dein Schalter das Tankvolumen an. Haben dies aber schon über PN geklärt

Zum Proggen brauchs du nur Pin 14 auf G !!!!!!!!!
Schau bei Gelgenheit auch noch mal nach PIN 11 rot/weiß ob der vorhanden bzw angeschlosen ist (auf Zündungsplus),

PS: wenn du so nen Pin findest beim E von euch, hast nen 6er im Lotto

Habe mich damals dumm und dämlich gesucht und bin dann doch auf den Schrott gefahren und habe mir dann ein ausgebaut. Schau heute nochmal nach wegen dem PIN bzw Foto.

MFG Svene

Servus

PIN 11 rot/weiß wird bei einigen MIDs (alten) zur Verbrauchsberechnung benötig. Deshalb baut man das MID am besten mit Kabelbaum aus, nun sieht man ab rot/weiß dran ist oder nicht, MID und Stecker einzeln kaufen ist immer etwas blöd.

Wenn der Heckwischer vorher ging und nun nicht, ist der Hebel defekt, probier
doch einfach nochmal den alten um etwas an der Verkabelung auszuschließen.

MFG

Servus, ja da ist der Hebel defekt ist dann ja logisch, bau den mal auseinander geht evt zureparieren.

Halt uns auf dem Laufendem
MFG

das Ding hat nen Eigenleben, ja schon recht wenn das Check gegen Masse liegt dürfte diese Meldung nicht auftauchen.

würde auch Sagen nochmal alles in Ruhe Prüfen, evt geht dann auch der Rest ohne Proggen :408:

Halt uns auf dem Laufendem

jo richtig, das stimmt, meinte ich eigentlich mit Masse, habs bissel blöd geschrieben, war beim Check mit inbegriffen :408:

Die ganze Sache ist verfriemelt