Beiträge von .astragsi.

  • Astra F C20XE mit EDKA

    Hallo, ich bin nun schon mehrere Jahre hier angemeldet und wollte lediglich mal meinen Astra vorstellen.

    Auto befindet sich momentan in der Abstmmungsphase, ich würde mal kurz das Auto in wenigen Sätzen darstellen.

    Habe den Karren nun mittlerweile seit 15 Jahren, Stand jetzt 5 Jahre in der Garage da mir einfach die Zeit gefehlt hat.

    Karosse ist Serie und ein 96er Facelift.

    Fahrzeug ist komplett neu aufgebaut, Achsen gestrahlt, Fahrwerk überholt mit Bilstein B6 Dämpfer.

    -Bremse ist VA 308mm vom Vectra B I500, HA Serie 260mm.

    -Motor C20XE auf erstes Übermaß mit Wiseco Kolben 12,5:1. Nockenwellen sind 292er mit 11,8er Hub und 110er Spreizung.

    -Kopf ist gemacht, Bronze Ventilführungen, geplant auf 3/10, CCT Motorsport Kupplung (organisch), größere Kanäle etc.

    -Verstellbare Nockenwellenräder, Alpha N Steuergerät (wird jetzt auf EMU Black umgebaut)

    -Kaul Motorsport EDKA, 2.8er Düsen (blau) F18 Kurz, angefertigter Krümmer mit Sportkat.

    -Recaro Sitze mit Konsole, Innenraum Leer.

    -OZ Supertourismo 16 Zoll mit Nankang Semis.

    -TA Technik AGA Gruppe A.

    Das wäre so die Kurzfassung, werde die Tage ausführlicher nochmals einen Text aufsetzen.

    Fahrzeug bewegt sich aktuell mit 190-200 ps.

    Leider bekommt das Alpha N nicht mehr hin, wird über denn Jahreswechsel auf EMU Black Freiprogrammierbar umgebaut, dazu muss der Kühler noch angepasst werden da der Lüfter sich mit dem Krümmer trifft.

    Suche da gerade nach einer Lösung mit Spal Lüfter


    LG

  • Schweißer gesucht, Astra F GSI

    Hallo, bin nach etlichen Jahren mal wieder hier im Forum da sich privat bei mir viel getan hat hatte ich wenig Zeit mich hier aufzuhalten.

    Ich hoffe es haben bis jetzt alle gut diese „Krise“ überstanden.

    Zu meinem Anliegen, ich suche aktuell noch einen Schweißer der meinen Astra wieder fit machen könnte.

    Bin selbst gelernter Schlosser. (Paar Jahre her) mach alles außer Lack und Karosserie.

    Es müssten 2-3 Sachen gemacht werden. Schweller, Unterboden kleines Loch sowie im Radkasten anfänglicher Rost.

    Gern sende ich Fotos, falls mein Anliegen im Falscher Fach ist bitte ich den Administrator dies umzusetzen und nicht zu löschen.

    Ich danke im Voraus, kommt gut durch.

    LG Manuel :)

  • X17DT Motorzusammenbau, fragen zur ölpumpe und EP

    Hallo leute ich baue mir momentan einen X17DT zusammen jetzt ist meine frage wie kommt die Ölpumpe bzw dieses komische runde teil was die Ölpumpe antreibt ( nicht das zahnriemenrad) rein?
    lässt sich blöd erklären Fotos sind bei mir leider nicht möglich.
    von der form her ist dieses rund und von innen hat es ein sternförmiges muster, ausserdem hätte ich gerne gewusst wo die Markierung zur Einstellung der EP ist?
    sollte ja auf der inneren ZR Abdeckung sein?
    eine genauere Beschreibung ist leider nicht möglich ich hoffe ihr könnt mir da weiterhelfen, ich versuche noch iwie Fotos hochzuladen sobald dies möglich ist
    vllt hat jemand ne zusammenbau Anleitung für diesen Motor, danke im vorraus :)
    Lg manuel

  • Motor hin - Alternative gesucht: geht auch X16SZ(R)

    typisch werkstatt
    sry das ich das so sage, hatten das schon mal bei einem astra der war komplett rostfrei das ding war top innen wie aussen.
    der ist dann aufn schrott geflogen und der presse zum opfer gefallen, bin damals ziemlich aus der haut gefahren die dinger werden nicht mehr. im gegenteil, meine frage an dich ist wie siehts den in sachen rost etc aus?
    wenn die karosse i.o bzw sehr gut ist stände nem neuen bzw austauschmotor nix im wege.
    die werksatt ist ne freie oder direkt opel?

  • wie lahm ist euer X16SZR ?

    nja 140?
    wie oben schon beschrieben mal durchchecken, BD messen, sensoren, bzw ob was undicht ist, mal kompression gemessen?
    zum thema mein alter SZ ging auch ohne weiteres 180
    der lief super, beschleunigung zu meinem damaligen corsa c diesel mit 75 ps war er nur minimal langsamer
    mein X17DT den ich jetzt im alltag fahre macht zwischen 170-180 obwohl ich sagen muss das er ab 160 schon ziemlich in die knie geht
    motor hat 300tkm weg läuft dennoch super, von meinem XE will ich mal nicht reden da bin ich bei 160 noch im 4 gang ^^

  • Motor hin - Alternative gesucht: geht auch X16SZ(R)

    ja nen vernüftiger XEL ist schwierig zu finden

    die kolben und die kolbenringe gelten ohnehin als größtes problem an diesem motor

    naja nen SZ bzw SZR bekommst ohne weiteres rein nur kabelbaum müsstest ändern und bissl kleinkram

    das nächste ist mit der eintragung, da wirds auch lala obwohl der SZ und SZR auch gute normen erreicht hat um dem XEL gereicht zu werden, an sich kannste dir nur nen schlachter sachen und den motor ausgiebig probefahren und checken, sprich kompression usw

    ansonsten ist ein umbau auf C20NE nich die welt in sachen finanzen

  • gibt es verschiedene kupplungen beim TDS?

    hallo, habe google und co schon benutzt meine frage ist obs beim 1.7er TDS mit 82 ps verschiedene ausführungen der kupplung gab?

    meine ist kaputt und muss neu, mir gehts nur um die bestellung hatte das schon mehrmals das kupplungen für den motor nicht gepasst haben weil es 2 verschiedene ausführungen gab.

    jemand damit schon mal erfahrung gemacht? und muss das getriebe raus beim wechseln? da ich leider keine serviceintevallklappe gesehen habe


    danke schonmal für antworten

    LG :)

  • C20XE etwas träge, komisches zündkerzenbild

    Sorry für die späte Meldung
    Der Motor wurde komplett überholt allerdings alles Serie
    Lambdasonde ist seit gestern eine Neue drin
    Was mir aufgefallen ist das er seit neustem richtig gut geht und paar min später etwas müde
    Komisch ist wenn er ihn hohen Drehzahlregionen bewegt wird gibts leichte weiße Fahnen, klar ist zu mager
    Ich würde jetzt mir die auspuffanlage anschauen und anschließend den Kabelbaum mal wechseln
    Mfg