Besteht vielleicht die Möglichkeit, dass dir der Zahnriemen übergesprungen ist? Das Problem hatte ich mal bei einem Passat, der war auch um 2 Zähne gesprungen. Das war noch zu wenig um ernsthafte Schäden an den Ventilen zu verursachen aber schon genug, dass das Zusammenspiel nicht mehr passte und dadurch sprang der auch nimmer an.
Wir haben das damals mit einer Stroboskoplampe festgestellt, dann wieder richtig hingedreht und danach lief er wieder.
Moin Leute.
Kurze Frage - ich würde meinem Ölbrenner gern einen Endtopf mit Doppelrohr verpassen und da ich in der SuFu nix dazu gefunden hab, möchte ich wissen, ob es für Diesel da spezielle Endschalldämpfer gibt oder ob ich jeden nehmen kann, der unter einen Astra F CC passt?
Ich weiss, ich habe viele Fragen aber seht es mir bitte nach, es ist mein erster Astra und ich habe mich davor noch nie mit diesem Wagen auseinandergesetzt, daher ist es völliges Neuland für mich 
Hm...Resonator für den Luftfilterkasten...ok, und wofür genau ist der? Resonator, klar, hat vermutlich was mit Resonanz zu tun aber ein Luftfilterkasten macht normal nicht solch heftige Vibrationen, dass er einen Schallabsorber bräuchte. Kann ich den also eliminieren oder ist der doch irgendwie "wichtig"?
Ok, danke, dann lass ich ihn natürlich drin. Er ist halt nur lästig beim Ab- u. anbauen der Stossie weil er genau vor der einen 8er Schraube hängt und man sich da die Finger verknoten muss, drum wollt ich ihn raus schmeissen 
Es geht ja nicht um's "müssen", es ging mir einfach nur rein um die Optik weil ich aus diesem "Mein-Auto-muss-aussehen-wie-bei-F&F-und-so-fahr-ich-auch" - Alter schon lange raus bin und deswegen überlege, ob so ein 300-400 Talers teures "Hightech"-Produkt wirklich notwendig ist wenn man lediglich normal fährt aber anscheinend ist das wohl so.
So, auch wenn dieser Treat schon ein bisl älter ist und ich sicher auch von Neuem eine Grundsatzdiskussion lostrete - bitte nochmal für Anfänger (<-----me)
Es fielen hier immer wieder Schlagwörter wie "ausbrechendes Heck" ect.
Bei solchen SAchen denke ich mir, da liegt es sicher nicht nur am verbauten Fahrwerk sondern auch am Fahrstil des Einzelnen.
Wenn ich mir nun überlegen, dass ich mit meinem 50 Kw Ölbrenner sicher keine Rennen oder Ralleys bestreiten werde sondern ein ganz normaler 08/15-Verkehrsteilnehmer bleibe und nur etwas rein für die Optik und den schmalen Geldbeutel möchte, wäre da so ein TA-Technix (und wie sie alle heissen) nicht doch völlig ausreichend?
Abgesehen davon, dass man immer mal in eine Notsituation geraten kann, in der man z.B. eine Vollbremsung hinlegen muss - wenn man aber sein Fahrzeug nicht unbedingt wissentlich stets im Grenzbereich bewegen will sondern einfach nur ganz normal von A nach B möchte, denke ich, kann auch so ein "Billig" - Teil doch nicht sooo schlecht sein, oder?
Im rechten Kotflügel? Achso, ok, ich dachte, es wäre der Scheinwerferwaschbehälter.
Das kommt dann im Sommer, wobei der Innenradlauf noch gut ist. Erste Priorität ist jetzt, ihn mal soweit wieder hinzukriegen dass ich das Pickerl bekomme und ihn anmelden kann.
Da ich meine Kotflügel eh tauschen muss, werd ich diese Matten auch gleich mit raus nehmen. Und den Behälter im rechten schmeiss ich auch mit raus denn wozu habe ich einen Behälter für eine Scheinwerferwaschanlahe, wenn mein GL diese gar nicht verbaut hat?
Schaut, glaube ich, schlimmer aus, als es ist. Am Radlauf kommt ein Blech rein, für den Tankdeckel hol ich mir ein fertiges Rep.- Blech und die Kotflügel werden getauscht. Nur, wie ich das unterm rechten Scheinwerfer mache weiss ich noch nicht genau aber wahtscheinlich wird ein Maskentausch die Wahl sein.
Ah, ok, Danke für den Tip 
Hallo Leute. Ich möchte euch auch meine "kleine Bastelecke" präsentieren und vielleicht hat ja der Eine oder Andere auch noch Tips, Tricks, Verbesserungs- o. Verschönerungsvorschläge ggg.
Wie gesagt, es handelt sich hier um einen 1.7 TD mit 50 Kw, Bj '96 in GL-Ausstattung.
Bisl was ist dran zu machen und irgendwann möchte ich dann auch einen Farbwechsel durchführen und ihn rot lackieren.
Danke Basti.
Wo finde ich denn die Wegstrecke? Ich hab mir den Tacho noch nicht genau angeschaut, bin noch nicht dazu gekommen.
GL = ganz leer <---- völlig richtig
Fein, das heisst also, ich muss nur wegen der Verkabelung schauen und beim "neuen" Tacho auf den richtigen Km/h-Bereich achten. Super
Die Kilometrer kann ich mir dann ja hindrehen damit die stimmen.
Ok, verstehe, also quasi nur die "Grundausstattung", so, wie bei mir (Bj' 96, Gl).
Von dem Maßen her sind die Instrumente aber gleich und 1:1 austauschbar, ist das so richtig?
"Ösi-Spezial-Wanderdüne"...der war gut 
Das heisst, mir kann das selbe passieren, weil meiner ja auch ein "hiesiger" ist aber ich werds mal versuchen.
Was mir im Kopf rumgeht, ist "X17DTL", ist die 50 Kw-Version.
Erstmal danke für eure bisherigen Antworten, Jungs.
Lordi, wenn ich auf den Link von dir klicke, kommt folgendes: Du hast einen ungültigen oder nicht mehr gültigen Link aufgerufen. Irgendwas hat's da 
Und ja, meiner ist ein Diesel, ich vergesse leider immer, das zu erwähnen 
Also wenn ich besagtes grünes Kabel nicht finde, convoybuddy, dann brauch ich gar nicht weiter darüber nachdenken, versteh ich das richtig?
Denn anscheinend hat es wohl kaum Diesel mit DMZ gegeben, so, wie es ausschaut.
Hallo, Leute.
Ich hab da eine Frage, bzw brauche den einen oder anderen Tip.
Ich möchte meinen "normalen" Tacho gegen einen mit DZM tauschen.
Was muss ich da beachten und was brauch ich zusätzlich damit der DZM auch funktioniert?
Oder sind die entsprechenden Anschlüsse und Verkabelungen eh schon standartmässig verbaut?
Gruss,
Jörg.
Eine Stelle, die ich gestern entdeckt habe als ich meine vordere Stoßstange abnahm:
Unterhalb der Scheinwerfer, insbesondere auf der rechten Seite, rostet meiner auch, dass es nur so eine Freude ist.
