Hallo zusammen,
ich habe ein Problem mit meinem X16XEL, Laufleistung 110 TKM (Zahnriemenopfer....)
Aus dem Motorraum kommt ein KLackern/Klappern, das mit zunehmender Drehzahl stärker wird. Bein genaueren Hinhören denke ich, dass es aus dem Deckel kommt, unter dem sich der ZAHNRIEHMEN befindet.
Der ist allerdings erst 2 Jahre/35.000 KM alt.
Kann es sein, dass er schon wieder hinüber ist oder kann es andere Gründe haben?
Wäre für Hinweise sehr dankbar.
Gruß
Chief
Hallo,
also ich würde sagen, es isr ein GSI, wenn's dran steht. Ansonsten issses halt ein sportlicher Serien Astra.
Gruss
Chief
das ist meiner meinung nach der schönste gsi, den opel je gebaut hat.
gruss
chief
Geisterfahrer: du hast ja recht, aber wenn jemand nach der meinung anderer fragt, sollte es erlaubt sein, diese zu äußern. und über geschmack lässt sich ja bekanntlich streiten....
meinde defintion von guter optik is halt etwas mehr understatement. ich würd miir auch nicht auf nen gsi nen 2 Meter Heckspoiler drauf setzen, weils m.E. einfach nicht gut aussieht.
gruss
chief
ich würd mir die serien dämpfer holen. ich hab die sport edition mit sportfahrwerk (opel) und das mir schon zu hart. dann hab ich mal dämpfer von atu gekauft und dann wurde er nochmal härter. eigentlich schon unerträglich.
mich nervt es jedenfalls, wenn die hutablage bei jedem stein an die decke springt...
gruss
chief
Hallo,
wenn Du meine ehrliche Meinung willst: Ich finde, dass es eher weniger cool kommt, einen 1,4er Astra zu tunen. Meiner Meinung nach sieht das so ein bisschen nach Möchtergern aus.
Wenn es denn doch sein soll, würde ich bei den Reifen/Felgen und dem Fahrwek anfangen, denn ein (optisch) getuntes Auto) mit Trennscheiben wirken nicht besonders.
Mein Tip: Hol dir die Sport Version, die sieht von Hause aus n bisschen sportlicher aus (Alus, tieferes Fahrwerk, kurze Antenne auf dem Dach, weiße Blinker, etc.)
Aber das ist nur meine Meinung, also versteh mich bitte nicht falsch.
PS: Der Tacho sieht gut aus, aber die Fußmatten naja.
Gruss
Chief
Meiner geht auch vor. Ca. 10 km/h. Tipp: Leih dir ein GPS Gerät und merke die einfach, was dein Tacho bei 30, 50, 100 km/h anzeigt.
gruss
chief
das ist eben das problem. opel sagt alle 60.000 oder alle 4 Jahre. solange kann er auch halten, evtl. sogar länger. er kann aber auch viel früher reißen. mein letzter is jedenfalls 25.000 km zu früh gerissen und die 4 Jahre waren auch noch nicht rum. Eine Fausregel gibt es daher nicht. Eigentlich ist es auch nicht der Riemen, sondern eine der Umlenkrollen, die kaputt geht und dann den Riemen zerstört. Also auf jeden Fall immer die Rollen mit wechseln. Ich persönlich wechsle ich nun mit jedem 2. Ölwechsel, um auf Nr. sicher zu gehen. Da so ein Wechsel in einer regulären Werkstatt ca. 300-450 Euro kostet, geht das aber nur, weil mir das jemand billig macht. Wobei billig auch relativ ist....
Auf jeden Fall werde ich diesen Motor in Zukunft meiden. Da meine Frau einen Corsa fährt, der ebenfalls Schei... ist, werdeich wohl eh keinen Opel mehr kaufen, aber das nur am Rande.
Gruss
Chief
dann ist es der X16XEL! Mit dem Motor musst Du leider sehr vorsichtig sein. Da reißen gern mal die Zahnriemen vor dem Wechselintervall, der mit 60000 km eh schon sehr kurz ist.
Also ich hab den Motor auch und find ihn eher bescheiden. Der erste Riemen ist mir viel zu früh gerissen, 25000 !!! km vor dem Wechsekintervall. Und die 4 Jahre waren auch nicht rum. Folglich gehöre ich zu den Leuten, die bereits den zweiten Motor drin haben, zu dem Opel übrigens keinen Cent dazugezahlt hat. Ich mache jetzt alle 30.000 km Zahnriemwechsel!!! Hätte ich nicht jemanden, der es mir billig macht,hätte ich die Karre längst verschrotten können, wenn man bedenkt, was so'n Wechsel kostet....
Und Öl nimmt er auch nicht gerade wenig. Eigentlich hatte ich das Auto wegen des rel. geringen Verbrauchs gekauft, aber der relativiert sich dann schnell wieder.
Gruss
Chief
ich denke mal, dass es der X16XEL ist. Hat er 74 kw?
Gruss
Chief
Wenn es ein X16Xel ist, dann kommt das hin. Mein erster hat auch soviel gerfressen, schon als Neuwagen. Dann ist mir nach 35000 der Zahriemen gerissen und ich hab mir nen anderen Motor holen müssen, der verbraucht nur nen halben, aber das ist ja auch genug.....
Gruss
Chief
Vielen Dank. Ich werd's bei Gelegenheit mal ausprobieren.
Gruss
Chief
Hallo Leute
Bei Shell tanke ich sowieso meistens. Glaub aber nicht, dass das was bringt?
Wie siehts denn generell mit Öl aus? Bringen diese Leichtlauf-Öle für den Verbrauch was? Oder vielleicht n anderer Luftfilter?
Gruss
Chief
Hallo Leute,
hat schon jemand Erfahrung mit Ölzusätzen wie Slick50 gemacht. Ich fahre im Moment viel Autobahn und etwas weniger Verbrauch wäre nett....
Allerdings habe ich gehört, dass das ganze nur Nepp sein soll. Vielleicht kann mir ja jemand ein paar Tipps geben.
Gruss
Chief
Hallo Shorty,
Danke für die Links. Ich glaube, das ganze macht wohl wenig Sinn... Au jeden Fall hab ich mir die Sache aus den Kopf geschlagen.
Gruss
Chief
Hallo,
ich dachte so an 15-20 Nm. Nockenwelle o. Kopf wollte ich nicht bearbeiten.
Im Prinzip stört mich nur, dass unter 3000 Upm wenig lost ist. Aber das ist wolhl das generelle Problems des Motors. Hab mir schon gedacht, dass da wenig zu machen ist (ohne größeren Aufwand).
Habt Ihr schon Erfahrungen mit Chiptuning gemacht? Ist wahrscheinlich bei dem Motor auch nicht so das wahre....
Gruss
Chief
Hallo Leute,
ich habe neulich neue Dämpfer ATU Eigenmarke gekauft. Kann es sein, dass die furchtbar hart sind? Meine alten waren zwar kaputt, aber ich finde die neuen einfach tzu hart. Hat schon jemand Erfaherung damit?
Gruss
Chief
Hallo Leute,
ich möchte meinen X16Xel etwas tunen. Habt Ihr Ideen, was sinnvoll ist? Chiptuning, Luftfilter o.ä.? Der Motor hat erst 70.000 runter. Sollte aber kein Extremtuning sein. Etwas mehr Drehmoment wäre wünschenswert.
Freue mich auf Eure Beiträge.
Viele Grüße
Chief
