also ich habe bei mir nicht nur den vordersten rand schwarz gemacht sondern auch den unteren teil des reflektors und ich konnte keinen nachteil von der lcihtausbeute zu vorher erkennen.
ich hab das damals schon gemacht als ich noch meinen astra g hatte, und dicht sind sie auch wieder da is soviel klebe zeugs in den kanten drin den könnte man locker 5 mal auf und zu machen und der wäre noch dicht...
wenn du dir welche von Carello Holst kannst du bei denen das glas abnehmen und sie selbst schwarz machen. Hab ich bei meinem gestern erst gemacht. 30Euro beide scheinwerfer beim Schrott und Ne dose schwarz also nicht mal 40Euro und sie sehen Top aus
warscheinlich wird er dein auto einfach nur mal fix mit der maschine durchpoliert haben dauert vllt so 20 minuten inkl wieder abpolieren und glänzt vllt max einen monat.
um es richtig zum strahlen zu bringen bedarf es schon einer ordentlichen politur und paar stunden zeit da man mindestens in 3 stufen polieren muss (schleifen,polieren,versiegeln) dann hat man auch länger was davon sofern man nicht alle 2 tage in ne waschanlage fährt.. 
hab auch so ein komisches problem im leerlauf, das kam bei mir aber erst seit dem ich den fächer eingebaut hab seit dem hat er irgndwie komisches standgas, vorher war alles ok..
also ich hab in meinem gsi auch ein supersport drin, ich kann es nur empfehlen für den preis...
danke für die schnelle antwort.. ich dacht echt schon ich stell mich zu blöde an
Hy also ich habe mir elektrische fensterheber gekauft wo in der beschreibung stande das sie für den 3 türer sind nun hab ich heute versucht sie einzubauen aber entweder stell ich mich zu doof an oder sie passen einfach nicht, kann es sein das die vom cabrio sind oder ist es egal ob cabrio oder cc?
wenn ich die manuelle schere über die vom elektrische lege ist die form auch leicht anders ist das normal?
hier habe ich mal ein bild danke für jede hilfe...
also ich hab mir jetzt das supersport 55/35 rein gemacht und bin echt positiv überrascht, es fährt sich wirklich super ist schön straff aber auch nicht zu hart oder zu weich
also ich kanns nur empfehlen wenn es was günstiges sein soll
ja und den kontakt steckst du auf das kleine u förmige blech was im belag steckt
oder du kaufst dir noch einen passenden MSD
ich kann dir die hier empfehlen, hab die jetzt schon in mehrere autos gebaut und war immer zufrieden damit
der verschleiskontakt is nur ein u förmiges blech was du in so ne nut am belag steckst mehr isses net
die wird doch durchs festziehen und gegenhalten gespannt wozu spezialwerkzeug...
nocken muss man nicht zwingend feststellen geht auch so, hast ja die markierungen
wenn de mal bei ebay etwas suchst findest du auch so ein abdichtkit mit neuen kolben für nicht wesentlich mehr geld also könnteste auch zur not sowas kaufen dann kannste dir sicher sein der is noch gut weil neu und so 
du musst es doch eigentlich blos alles wieder so zusammen bauen wie du es auch zerlegt hast ist eigentlich ziemlich einfach und ergibt sich auch alles, musst nur den kolben und den dichtring schön mit dem fett einschmieren und los gehts
hier is zb so ein kit mit fett
http://www.ebay.de/itm/Rep-Satz-fur-Bremssattel-Hinten-35mm-Opel-Astra-F-/150528542833?pt=DE_Autoteile&hash=item230c334871
Hy, also die überschrift sagt eigentlich schon alles was ich wissen will..
für den preis erwarte ich natürlich keine wunder aber vllt ist es ja wenigstens eine gute alternative zu einem gerissenen gusskrümmer
die hatte ich doch schonmal probehalber dran und da war das gleiche wie mit denen vom omega
zudem ist der ZV Motor in der Fahrertür vom Omega und Astra unterschiedlich von der Ansteuerung und Pinbelegung !
und kannst du mir auch sagen was da anders ist? ob der ganze motor einfach nicht im astra mit schloss funktioniert oder ob man da was anpassen muss weil wenns nicht geht brauch ich ja auch nicht mehr weiter zu versuchen...
die frage stell ich deswegen weil es ja auch schon andere leute gegeben ham kann die das schonmal gemacht ham und mir sagen könnten was ich hätte ändern müssen
und ich habe deswegen die omegateile genommen weil ich die kostenlos bekommen hab und wieso geld ausgeben wenn es mit ein paar handgriffen selbst zu machen ist
die pinbelegung der beiden türkabelbaume wird wohl die gleiche sein wenn es jetzt mit funk funktioniert, einen originalen astra türkabelbaum habe ich letztens versucht und es gab genau das selbe problem und wo is bitte das problem so einen pin wo raus zumachen und woanders hin dazu muss man keine ahnung haben von elektirk
so habe jetzt mal ein anderes steuergerät genommen mit funtionierenden handsender und siehe da es funktioniert alles wie es soll aber mit dem schlüssel das schloss sperren kann ich immernoch nicht dann geht er wieder nicht mehr auf...
