Beiträge von Cosmo_AC

Hiho,
habe heut nen Astra F Cabrio günstig erstanden.
Leider ist der Innenraum komplett zerlegt, jedoch alles vorhanden.
Mein Problem,
wo gehört nun jeder einzelne Bowdenzug an der Bedieneinheit hin???

Fahr zwar nen Caravan, jedoch mag ich den jetzt nicht extra zerlegen.

Hab nen schwarzen, nen grauen und nen braunen Bowdenzug.

Der braune scheint etwas sehr kurz, daher die bitte wo kommt was hin.....

Achja und die Schläuche für Umluft schwarz und schwarz/grün welcher links, welcher rechts...

Danköööö

schau mal bei Conrad nach, die haben alle Pins als 20er Packung für kleines Geld....
BestellNR: 740623-62, 742750-62, 742966-62, 743061-62
sollten eigentlich dabei sein.
Bestelle die mir demnächst auch, da ich alle Features ausem F nachrüste.
Haben auch alle Farben der Kabellitzen auf Lager....

nach langer Zeit gibt es mal Fotos.
Muss nur noch den Steg einkleben und das Gitter befestigen.
Zum Schluss muss ich die Seiten mal was anpassen sind ein wenig verbeult...Sh*t Hitze vom Fön

hat mittlerweile jemand ne 2te stoßstange bearbeitet?
Habe meine heute fast fertig angeschweisst.
was nur dumm ausschaut ist der untere Steg, da muss ich mir noch was einfallen lassen.

Bilder folgen morgen...

wieviel hat den dein autowagen runter?

willst du wartungsintervalle???

die gibt es für alle 24monate
alle 60000km und alle 120000km

sou...
nu komm ma nen paar fotos....
ums kurz zu erklären, habe zuerst die oberen Wangen entfernt (mit Stichsäge).
Im Anschluss sollte man die neu entstandenen Wangen erneut sägen (mit Stichsäge) so das es eine gerade Linie wird.
Im Anschluss daran habe ich das Innenleben aus der Stange entfernt (wird nicht mehr benötigt).
Nachdem dies geschehen ist, habe ich mir von der unteren geraden Kante 6cm auf der gesamten Länge makiert und diese leicht eingeschnitten (nicht das gesamte Kunststoff durchschneiden), dies kann man super machen indem man das Kunststoff erwärmt und mit einem Schraubendreher der markierung entlang das Kunststoff abträgt.
Nun werden noch die Seiten eingeschnitten und schon kanns losgehen. Mit Heißluftfön erwärmen und das Kunststoff langsam umbiegen, so entsteht ein neuer schöner Sockel.
Da ich ne Anhängerkupplung habe, musste ich diese ausschneiden und auch das selbige für den Sportauspuff muss erledigt werden.
Besser ihr zeichnet eure Form auf Papier auf, schneidet sie aus und klebt sie auf das Kunststoff, so könnt ihr schön mit der Stichsäge langsam daran vorbei schneiden!
Beim kurzen Anhalten stellte ich fest, das die neuen Wangen noch gekürzt werden müssen, was ich jedoch erst morgen erledigen werde.
Auf dem letzten Foto seht ihr meine selbst erfundenen Streben, welche ich noch in dem unterem Teil einkleben werde um mehr Stabilität hinein zu bringen (wird am Anfang alles etwas instabil).

So dann erstmal bis morgen......

Dann wünsche ich dir viel spass. Bin gerade dabei und muss sagen, sieht garnicht mal so schlecht aus. Hab das Innenleben der Stange entfernt und mir die untere Kante eingeschnitten und mit Fön umgebogen. Bin also fast fertig...Fotos setzte ich später rein.

Da ich nun ne 2te Stange bei mir liegen hab, dachte ich, man könne ja mal photoshopen
Ich find, wenn mans richtig anpackt, schauts ned schlecht aus (Der Wagen ist aussem Web, hab ihn nur zum basteln genutzt

so Projekt Ausbau nun endlich erledigt.
Motorsteuergerät und Kabelbaum müssen laut Stromlaufplan gewechselt werden, jedoch finde ich, ist es nicht nötig, da keine der Leitungen zur Klimaanlage geht.
Auf jeden Fall sollte jedoch der Kabelbaum vom Armaturenbrett in den Motorraum (Heizungsgebläse, Wischer etc.) gewechselt werden und der Kabelbaum welcher zu den Lampen, ABS und Co. führt.

Der Ausbau war vom Motorraum her recht einfach, jedoch finde ich, war es schon komisch das der Keilrippenriemenspanner fast am Motorhalter hängt.......

also, nachdem ich nun im motorraum angekommen bin und das a-brett vollständig raus ist, muss ich sagen, das bisher nur 2 stecker zur klimaleitung der fahrzeugfront gehen.
diese kabel gehen zusammen mit dem zentralstecker beim xel ins fahrzeuginnere.
den 2kabelbaum mit lampenstecker etc. wühle ich gerade raus, wobei ich nur noch die frontstoßstange entfernen muss.
so bleibt nur noch der motorkabelbaum, bei dem ich hoffe, das dieser nicht gewechselt werden muss.
und zu guter letzt muss ich noch die ganzen aggregate im motorraum entfernen.
dauert zwar alles etwas lange, jedoch mache ich dies mit vorsicht um nichts zu zerstören....
meine garage schaut schon aus wie nen schlachtfeld....

EDIT:
als wenn der liebe herr michwirklich lieben würde, muss auch der komplette Motorkabelbaum gewechselt werden.
Ich denke, das ich dann wohl das steuergerät tauschen muss.

hiho,
also tag 1 ist rum. der innenraum ist zerlegt. jedes kabel ist raus.
nun habe ich im angebot, leseleuchten hinten, eine komplette zentralverriegelung fürs ganze auto sowie e-fensterheber vorne.
der kleine hatte sogar die fussraumlüftungsrohre *freu
nun frag ich mich, ob ich eigentlich nen kabelbaum aussem motorraum brauche, da ich am klimakompressor nix sehen konnte.
werd wohl alles an kabel rausholen, bin aber mal gespannt was ich davon brauche.
morgen gehts dann im motorraum weiter.....

EDIT:
eben mal fix im stromlaufplan gestöbbert.
Richtung Motorraum geht nur eine einzige Ader mehr zum Gebläse, das wars.....
Gut für mich, dann kann ich vorm erneutem Einbau ja direkt mal meinen Bordcomputer mit in den Strang packen

Achja, der Klimakühler soll wohl defekt sein (Loch)
Da kann ich ja direkt den Kühler mit Trockner erneuern.
Bekomme ich bei Opel noch die ganzen Dichtringe?
Würde die gerne direkt alle erneuern wenn ich schon dabei bin...

heute kahm dann mal mein schlachtfahrzeug.
Ich war natürlich sehr erstaunt. Leseleuchten hinten (habe ich auch, jedoch kabel selbst gezogen) nun gibt es den originalen Kabelbaum.
Mittelarmlehne hinten (werd ich bei meinem einbauen, muss nur denStoff umnähen)...
Klima sowieso.
E-Spiegel (ooohhhh die wollte ich ja auch haben)
und e-Fensterheber mit ZV (was ich bereits habe)

naja moin gehts los mit dem zerlegen, werd dann mal bildchen einstellen...

Muss nicht zwangsweise im fussraum sein. Hat er das Steuergerät im Motorrad, sitzt es auch im Motorrad vorm bkv. So nen kleiner schwarzer Kasten, darin sitzt es dann...

Nach langem überlegen, habe ich nun die Chance nen kompletten Caravan ergattern zu können.
Dort werde ich mir mal die Heckklappe abmontieren und mit dieser ein wenig rumprobieren.
Mal sehn was draus wird....

Niemand ne Ahnung???
So i will hope that i have all parts!!!
Werd dann bald vom Umbau berichten!!!

Halli Hallo,
habe die Chance, einen Caravan (durchgegammelt) für kleines Geld zu bekommen.
Nun, dieser hat Klimaanlage verbaut und die WILL ich haben

Habe mir so meine Gedanken gemacht und würde für mich persönlich den Umbau gerne machen, auch wenn es viel Arbeit ist.

An Material habeich bereits aufgeschrieben was ich aus dem Schlachtwagen benötige und möchte euch bitten mir weitere Dinge zu nennen die ich benötige, falls ich sie vergessen habe.

Anbei meine Liste:
- Klimakompressor
- Keilrippenriemen
- Motorhalter (wegen Kompressor)
- Klimaleitungen bis zum Verdampfer
- Unterdruckspeicher für Umluft
- Klimatrockner
- Verdampfer
- Heizungskühlergehäuse (am besten mit übernehmen)
- Handschuhfach (klimatisiert)
- Heizungsregelblende mit Schalter
- Heizungsventil (Motorraum)
- Klimakühler+Lüfter
- Kabelbaum Armaturenbrett (bis X6 mit Sicherungskasten)
- Kabelbaum Motorraum (ab X6 bis Lampenträger etc.)
- Querstrebe Front (mit Lüfterbefestigung)
- Spritzwand Blech (Durchfluss Wärmetauscher&Verdampfer)

So dies ist all das Material welches ich zusammen hab.
Fehlt noch was???
Wäre schade, wenn nachher was aufem Schrott landet, was nicht dort hin gehört.
Irgendwie Motorseitig was am Kabelstrang anders evtl.

Beide Wagen sind mit X16XEL Motoren ausgestattet.

Zitat von Katze

Der kofferaum müsste sich doch auch in einem stück elektrisch öffnen lassen, gibt doch eletrische stellzylinder mit ner mords kraft, da sollen die paar kg heckklappen kein problem sein.

und genau da liegt das Problem.
Die Idee hatte ich bereits.
Würde sich ja über nen Seilzug realisieren lassen, jedoch hast du am oberen Teil des Deckels keinen Platz um den Zug sammt Umlenkrolle durchzuführen.
Und die Hydraulikzylinder aus nem Cabrio sind definitiv zu klein um die Klappe vollständig zu öffnen.

Wollte es ja so haben das der ganze Deckel öffnet und schließt, jedoch beim genauen Hinschauen viel mir auf das du es nicht mit Seilzug hinbekommst und du müsstest Hydraulikzylinder haben die so hoch pumpen.

Zum öffnen würde es bei meinen reichen, dies über einen Heckklappenöffner zu realisieren, jedoch fehlt der Rückweg.
Musst ja was ordentliches zum zuziehen haben ohne das man es direkt sieht.

hajajajai...
da hab ich ja as los getreten.....
wollte eigentlich nur wissen obs machbar ist, aber das es gleich ne rieeeessssseeennnn Diskussion wird hab ich nicht erwartet.

ich hab mir gedanken darüber gemacht, wie ich die heckklappe elektrisch öffnen aber auch wieder schließen kann.
nach kurzem begucken viel mir auf das sowas wohl beim f caravan nicht klappen wird oder aber sehr sehr teuer wird.
nun dachte ich daran die heckklappe in zwei einzelne teile umzubauen. unterhalb der scheibe.
soll heissen oberer teil kann geöffnet werden während der untere teil geschlossen bleibt.
so könnte man den unteren teil natürlich nach öffnen des oberen teil schonmal alleine elektrisch öffnen und schließen, was jedoch auch wieder wenig sinn macht
wenn dann müsste dies bei beiden teilen klappen..

wie schwer meinste den würde sie werden?
gehen wir davon aus, das der untere teil fehtl, dort fehlen schon ein paar Gramm, welche ich eigentlich nur wieder mit der Versteifung reinhole.
Schwerer wirds bestimmt nicht viel.
und ausserdem sprach ich davon, das der obere Teil mit Hand geschlossen werden muss. Er wird nur geöffnet sobald das Schloss entriegelt .....

Find ich immer toll, das in einigen Foren immer Leute dabei sind die meinen "ehh klappt eh nicht" testing by doing.......
Wenns ned klappt pech, jedoch kann man alles mal versuchen..