Beiträge von 96berlin

Zitat von Schorschi

Der eine der auch eingesteckt ist ist der KW-Sensor, das ist so alles richtig,
Fehlercode 19 wird immer ausgegeben wenn der fehler ausgeblinkt wird und der motor dabei nicht läuft,das ist völlig normal!

Der andere Stecker ist für deine Ölstandswarnung,
der gegenstecker sollte überm Getriebe rumhängen, bei dem dicken Wasserschlauch!
Das ist uninteressant, für den Motor selbst nicht wichtig, der meldet nur einen Fehler im Display!

Und eine Klopfsensor, hat der gute alte NE zum Glück nicht!
Kümmer dich um den Code 73 also Luftmassenmesser,
da schein was im argen zu sein!

Und steck die Benzinschläuche doch mal suf gut glück um,
nur zum prbieren,
obwohl ich nicht glaube das er mit falsch angeschlossenen Schläuchen überhaupt mal anspringt,
mein Ascona tat es damals wenigstens nicht

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das ist der kasten der am show motor dran war ich habe jetzt noch ein stecker mit 2 piln übrig den ich nirges zu ordnen kan
diser kasten war ürsprüglich mal auf son ansaug schlauch drauf kp woh der vorbesitzer den hin gesetzt hat

ok hab das eine jetzt ist der Klopfsensor nur ich find das gegen stück nicht jemand ne anung wie und woh das ran muss
den ich gefunden habe sind 2 runde drin und der stecker selber ist auch rund in dem die 2 kleinen sind das ist der Klopfsensor nur woh ran mit dem

dar ist einz

das ist der kabel den ich gefunden habe der geht richtung untern motor ölwane
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das solte der kurbelwellen sensor sein richtig

ja und der andre ist der den ich gefunden habe
seit so lieb und gibt die seite oben in brower ein

Zitat von 96berlin

http://www.astra-f-forum.com/index.php?page=RGalleryImageWrapper&itemID=4414&type=page&from=user

so ist es beser hofentlich hab ich euch jetzt nicht dürcheinander gebracht

Zitat von Schorschi

Sensor? ne 3-Polig

also volgendes der stecker sitzt den ich meine fast unter den krümern den ich gefunden habe also ist der es nicht welcher ist das den
ich versuche mal ein voto zu machen

Zitat von DJ__D_STylez

nene is 3-polig
wenn von oben gugst siehst es eig gleich hir no a bild

also den du meinst der ist dran und ist ohne beschädigungen oder sowas schaut aus wie neu

Zitat von DJ__D_STylez

also in der regel sieht man gut ran nur ob er innen was hat siehst leider net

^

ALSO GUTER TIPP MAL UNTER AUTO zu schaun dar hengt ein schwarzer kabel woh am ende ein plastik verschluss drauf ist kan das der sein das ich den vergesen hab anzustecken ?
ich trottel das ist der stecker aber woh ist das gegenstück davon

Zitat von DJ__D_STylez

kannst beim ausbeu/einbau gequetscht oder so ham..des passiert schnelle..

gibt mir 10 minuten ich schau schnel ob der beschädicht ist oder man was sieht

kom dar recht schnell grad ran

Zitat von Calibra2L16V

Tausch den aus..denke mal der wird hin sein!
Alles spricht dafür,dass er der übeltäter ist

sorry wen ich nochmal nach hacke der motor ist dafor super gelaufen warum solte der kaput sein der motor ist ja auch nach dem umbau gelaufen

Zitat von Calibra2L16V

Der KW Sensor..sitzt unten im motorblock>wenn du vor dem motor stehst-links unten

ok den mal anschaun auf was soll ich besonders achten

Zitat von Calibra2L16V

Fehlercode 31(kein Drehzahlsingal) kommt wenn der Motor nicht läuft!
Das Kabel bzw die Ummantelung kann brechen..selbst schon beim NE gehabt!

und von welchen kabel

gruß

Zitat von DJ__D_STylez

hmm des is kommisch
mal steckerfett bei den kabeln benutzt?

hab ich schon und den kompletten kabelbaum von inn und ausen mit allen verbinungen auch schon nichts geht hab das vido auch rein gestelt das ihr selber noch mal schauen könnt wegen der auslese

Zitat von DJ__D_STylez

der 19er kommt immer wenn der motor net läuft
schaff selbst bei opel un mim tech 1 kommt immer
motor laufen lassen (enter)
motor abschaltenun zündung ein (enter)
des is ganz normal

ok nemen wir an es ist der sensor
warum solter der vom umbau kaput sein
der wagen lief ja und er lief auch nach dem umbau
dan sind die kapel vona benzin pumpe abgewesen und seit dem spint er kabel sind aber alle dran

ich lade grad den film hoch dan könnt ihr es noch mal kontrolieren ob es richtig war

Zitat von Marvel

12 ist der Anfange der Codeausgabe

Dann folgt 19 "Falsches Drehzhalsignal"

und 73 "Spannung Luftmassenmesser zu hoch"

Ich würde Sagen du hast auf beiden Kabeln iwo nen Masseschluss sprich Kabel durchgescheuert o.ä.

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ja das stimmt er ist gestartet und gelaufen nur jetzt macht er es nicht mehr
so hier ist der film

http://youtu.be/3W7N9waHKdQ

Zitat von Marvel

12 ist der Anfange der Codeausgabe

Dann folgt 19 "Falsches Drehzhalsignal"

und 73 "Spannung Luftmassenmesser zu hoch"

Ich würde Sagen du hast auf beiden Kabeln iwo nen Masseschluss sprich Kabel durchgescheuert o.ä.

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wie meinst du das beim kopletten kabelbaum einz dürschgescheuert im mootoraum aber denoch danke für die tolle info

also hab das jetzt ausgelesen werd aber nicht schlau draus ich schreib euch jetzt das mal rein und mach euch noch ein vido

*-** *-** *-** das ist die 12 wen ich mich nicht teuche

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und dan geht der ganze salat wieder los

ok habs grad auch im google gefunden aber mit den blinken wirt schwer brauch ich das nur machen wen die mkl dauerhaft brennt oder sicher mal so machen

Zitat von Dami-16v

Bist du dir wirklich 100%ig sicher das ihr nicht zufällig die benzinschläuche vertauscht habt??^^

kp aber warum solte er den anspringen dan wen die vertaucht sind

lamda ist dran der sensor ist neu und heile fsp mach ich morgen ist der 10 hab ich schon geschaut a-b brücken richtig auf was muss ich besonders achten zeigt der mir was an

wen du mir sagts woh der ist schau grad mal in netz wie das geht mit dem ausblinken
bin nicht sicher der stecker ist beim sichrungs kasten richtig dan solte es der mit 16 sein

ok mach ich morgen und dan meld ich mich gleich wieder danke schon mal für die tipps an alle hier

also der bezindruckregler ist schon verbaut er springt ja auch an nur halt nicht lange und das kan man 2 3 mal machen und dan wen ich starte und kein gas gebe tuckert der 2 sekunden und geht aus
vileicht hift das ja der motor würde koplett mit allen anbauteilen aus dem schlachter gebaut und in den astra von mir gesetzt das heist wir haben nur die ganzen kühler schleuche abgebaut und den kabelbaum haben wir von innen in den motorraum gezogen auf der beifahrerseite
auf der fahrerseiten haben wir den kabelbaum bei der ferschraubung geteilt (so wie das teil zwichen tür und karosse plastik mene ich) und das ganze auch so wieder eingebaut
so also der regler ist drin hab grad nach gesehn und an dem hab ich nichts geändert

Zitat von Schorschi

Benzindruckregler

was soll mit dem sein der war vor dem umbau ok und hab auch so nicht an dem rum geschraubt
bzw ich frag jetzt mal ganz doof woh ist der beim ne
http://666kb.com/i/bkeuergc3aetb5gjv.jpg

gibt das mal in den brower ein das ist das einzige teil ich was jetzt nicht mit eingebaut habe weil man mir gesagt hat das ich das nicht brauche

Zitat von C Kadett

MOIN

das hat nix mit den nassen Kerzen zu tun, wenn der nen Stück orgelt sind die nass, obwohl der Druck nicht passt.

So und wenn du schreibst du kennst den Motor hast alles richtig verbaut, STG stimmt, usw, und nur der BDR fehlt würde ich mal da ansetzen.

was ist bdr