Hey,
Nochmals danke an alle für die Hilfe. Habe nun die Schaltung eingestellt und auch das Kupplungspedal und es funktioniert wieder perfekt, 5te Gang lässt sich wieder super einlegen egal bei welcher Geschwindigkeit.....
Kann also zu gemacht werden
und nochmals Danke an das Forum
Alles anzeigenHab auch mal so gedacht wie du! hab nen vogtland fahrwerk 50/30 drin und da federt wirklich fast nichts mehr! Folgen davon sind:
1. ich bereu es weil schnell irgendwo fahren wo du nicht jeden huppel kennst geht garnicht mehr
2. die ganze karre fängt an zu rappeln weil sich alles lose rappelt!
3. ich hatte nach dem einbau erstmal nen paar tage rückenschmerzen
4. waren ALLE Lager vorne nach spätestens einem halben jahr durch und die wälzlager waren von den schlägen so verformt das die sich kein stück mehr gedreht haben.
und 5. durfte ich deswegen vor 2 wochen die komplette vorderachse ausbauen und neu lagern. hat mich alleine an den teilen für die vorderachse ca. 450 euro gekostet! und als nächstes ist die hinterachse dran weil es da nicht besser aussieht!
6. wenn ich nicht aufpasse sieht das in nem halben jahr wieder genau so aus:(
also überleg es dir gut, ich würde es nicht nochmal machen das ist nen ziemlich teuerer spaß;)
MfG jklaewer91
Genauso ist es mir damals passiert, zwar in meinem Polo G40 aber welches Fahrzeug ist ja egal, konnte nach 1 Jahr sau viel erneuern......
Noch dazu kommt das nach und nach alle Plastikverkleidung sich lösen können, zumindest die geschraubten und das hört sich dann bei 150-170 kmh ziemlich bescheiden an......
Willst du es weil du findest damit kann man besser fahren oder nur weil du meinst das wenn einer hinter dir fährt und dein Fahrzeug so wippt das die das geil finden 
meiner Meinung nach 
ist einfach NICHT sinnvoll
die alten Bastuck anlagen sind schön laut
Kann ich bestätigen, schön kernig Laut
Also wenn alles wieder RICHTIG an SEINEM Platz ist, denke ich mal das du den Versteller ganz nach Anfang gestellt hast, am besten den Versteller so weit drehen das die Bremstrommel grade noch so drauf geht, dann Bremstrommel drauf, ein paar mal kräftig auf die Bremse treten dann dürften sich die Bremsbacken wieder richtig setzten (da ja automat. Versteller oder liege ich da falsch??!!)
Und zu guter Letzt natürlich die Handbremse neu einstellen da ja neue Bremsbacken drauf kamen und dann müsste es funktionieren.....
Warum hast Du die Verkleidungen gewechselt (Deine Punkte 27 und 28), wenn der Wagen unverbastelt war?
Dann noch viel Erfolg bei Hauptuntersuchung heute.MfG Shorty_GSI
weil die nach 13 Jahren ziemlich abgenutzt aussahen
Bei der HU war ich heute, noch die Querlenker Buchsen machen und dann hat er komplett neuen TÜV, AU auf Anhieb bestanden
@ Taxman: Hmmm komisch bei mir gehen alle Bilder, habe Sie alle hochgeladen und hier rein gemacht.... Laut meinem Bildschirm kann man die sehen
Moin,
Hattest du die Bremsscheibe hinten runter?
Hallo an die Astra Gemeinde,
Nun mal Unser Baustellen Thema 
Es geht um den Astra von meiner Frau, hier der Vorstellungsthread von ~Blue-Astra~
Nachdem kauf ist er noch nicht auf die Straße losgelassen worden, steht immer noch in der Garage, aber Starttermin soll in 2-3 Tagen spätestens sein.
Also er war Original und 1. Hand von einem älteren Herren
Opel Astra CC 1.6
Motor: X16SZR
KM-Stand: 181000 km
Zustand: Original (unverbastelt)
Farbe: Blau
aber besser sind denke ich Foto´s, Foto´s sagen mehr als 1000 Worte 
Foto´s im Originalzustand
So das iss er nun im Originalzustand.........
Gemacht wurde bisher folgendes:
1. Komplett neue Auspuffanlage ab Kat mit neuem Montagesatz
2. Komplett HA Neue Bremstrommeln inkl. Bremsbacken, Zylinder sowie komplettes Montagesatz
3. HA neue Bremsleitung
4. Bremsflüssigkeitswechsel
5. Ölschlammspülung
6. Komplette Motorwäsche mit Kaltreiniger
7. Komplette Unterbodenwäsche mit Kaltreiniger sowie mit neuem Unterbodenschutz gemacht
8. Handbremse eingestellt
9. Ölwechsel inkl. Filter
10. Bremsscheiben sowie Beläge an der kompletten VA
11. Pollenfilter
12. Luftfilter
13. Zündkerzen
14. Neues AGR
15. Neuer Wärmefühler
16. Neue Zündkabel
17. Neuer Zündverteiler
18. Neuer Zahnriemen, neue Spannrolle, neue Wasserpumpe, neues Thermostat, neuer Keilrippenriemen
19. Kompletter Wechsel der Kühlerflüssigkeit
20. Kompletter Kreislauf der Kühlerflüssigkeit durch gespült
21. Fahrer- sowie Beifahrer-Sitz vom GSI umgebaut
22. Innen komplette Birnen gewechselt da viele defekt waren
23. Innen Kabelbaum repariert da Kabelbruch war von der Innenbeleuchtung
24. Scheibentönung (ohne Folie) durch Polycarbonat Scheiben
25. Heckscheiben Aufkleber
26. Neue Elektrische Antenne verbaut
27. Neue Plastikabdeckung Fahrersitz
28. Komplette Plastikverkleidung im Kofferraum ausgetauscht
29. Neue Kofferraumdichtung verbaut
30. Alle Schriftzüge am Heck entfernt
31. Komplett neue Scheibenwischer, vorne diese neuen Boschgummidinger (fällt grade der Name nicht ein)
32. Neue Winterreifen mit neuen Radkappen
33. Vorne rechts neuen Scheibenwischerarm
34. Elektr. Schiebedach auf Dichtheit überprüft
35. Komplett Aussen mit dem Hochdruckreiniger abgesprüht zwecks Dichtheit
36. Alle Flüssigkeiten überprüft, vieles gewechselt
37. Frostschutzmittel überprüft und gewechselt
38. Innen Karosserie überprüft auf Rost
39. Ersatzreifen überprüft sowie Warnschutzweste neue rein und Verbandskasten
40. Alle Werkzeuge die Original im Kofferraum gehören wieder rein gemacht ( Haben nämlich ein paar gefehlt )
41. Neuen Kofferraumteppich, der alte war nicht mehr zu Reinigen
42. Verstärker von MAC sowie Bassrolle <---- wollte unbedingt meine Frau haben
43. Komplette Verkabelung der Anlage im Fahrer sowie Beifahrerseite unter dem Teppich direkt unter dem Sitz
44. Komplette Rücksitzbank gereinigt und wieder eingebaut
45. Hinten Alufussmatten
46. Neuen Handbremsgriff sowie neue Handbremsmanschette
47. Neuen Aluschaltknauf sowie neue Manschette
48. Alufensterheberkurbeln geschwungene
49. Neue Alutürpinns
50. Alufussmatten vorne
51. Handschuhfach neue Beleuchtung da alte defekt
52. Komplette Innenheizung durchgepustet von dreck befreit
53. Innenraumheizung verstellstange von den Klappen neu justiert
54. Lenkstockhebel links erneuert da Fernlicht immer automatisch anging
55. Alle Sicherungen überprüft, defekte erneuert
56. Komplette Fehlerspeicher ausgelesen und alle Fehler überprüft
So das war es bis hier hin
Dann geht es Morgen früh zum TÜV wegen HU/AU, ist nämlich abgelaufen, aber denke den werde ich ohne Probleme bekommen. Danach werden noch ein paar Sachen gemacht an dem Astra werden aber über alle Arbeiten hier berichten und ab Morgen soweit wie möglich alles fotografieren. Dann Dienstag kommt ein Koni gelb rein mit 60/40 Federn und noch ein paar andere Kleinigkeiten, werden wie schon geschrieben Fotos machen für euch
So nun noch ein paar Bildchen von den letzten Arbeiten
Vieles von dem oben erwähnten habe ich erneuert weil ich einfach nicht wusste was alles gemacht wurde.......
Hoffe euch gefällt der Thread etwas 
Er geht auf jeden Fall weiter.......
Gruß
Ja genau langsam umbauen, immer Tüver zur Rate ziehen denn der iss der jenige der es absegnen muss....
Naja ich les mich noch einmal richtig ein
Ne ist ja kein Problem, habe das schon verstanden Lese mich ja auch grade ein mit allem drum und dran, dachte halt nur das falls ich halt noch mehr fragen habe hier vielleicht dieser Thread grade passt und ich nicht noch einen neuen auf machen muss
Ja ich wollte ein Rat aber habe nicht gefragt ob es für 500,00 euronen machbar ist, ich will wenn dann schon alles machen auch in Sachen Sicherheit, wenn dann richtig, das das natürlich in den Geldbeutel geht iss klar, ich würde NIE versuchen mit so wenig Geld den Umbau zu machen, denn dann fängt das gefusche ja an
Ja da gebe ich dir vollkommen recht mit der AB, also ich glaube mit dem Astra würde ich erst gar nit mit 230 über die AB jagen, dafür habe ich meinen 5er. Weißt du will den Umbau so durchziehen und auch für Treffen und so halt....
Ich verstehe natürlich das es schon nervt mit solchen Threads... Sorry wollte halt hier weiter schreiben damit ich nicht noch einen eröffne falls bei mir doch noch fragen ausstehen, ich meine es gibt wirklich viele Threads hier über den Umbau, aber kann ja sein das ich doch noch Fragen habe deshalb, ich sage mal nicht jeder Umbau iss immer gleich, es kommt auch darauf an welche Person den Umbau macht. Also die Infos die hier im Forum zu dem Umbau gibt sind super und die lese ich mir schon durch. Wollte halt hier mal alles rein posten, das es wie so eine Anleitung wird so eine kleine zumindest, halt ne zusammenfassung, weil glaube so eine habe ich noch nicht über die Suchu gefunden. Für welche die nach mir dann den Umbau auch durchführen wollen...
Naja iss ja auch egal Ein Bier rüber reich zu Svene
Also ich verstehe nicht warum sich hier ein paar Aufregen, erstens muss ich doch wissen was wir machen, wobei ich gut finde das jeder seine Meinung dazu sagt aber warum sollte er dann kein Alltags Auto mehr sein, nur weil der Motor 150 PS hat und es ein Umbau war, versteh ich nicht ganz.... Außerdem mein Alltagsauto ist ein BMW 520i 24V, iss das jetzt schlimm??? Ich fahre mit dem 5er auch zum Bäcker und was ist daran so schlimm??? Ich habe nicht gesagt das es günstig wird, siehe mein ersten Beitrag oben, da habe ich KLAR und DEUTLICH geschrieben das es GELD kosten wird, also verstehe ich das jetzt mal überhaupt nicht.... Und was ich mit meinem Geld mache, bleibt wohl zu 100% mir überlassen.... Habe nie gesagt das ich einen günstigen Schlachter bekommen habe und den Umbau für 500,00 euro gemacht habe, also ich weiß nicht wenn du gestresst bist weil es vielleicht mal jemand so gesagt oder geschrieben hat, bitte ich dies dies nicht auf mich zu beziehen, erstens kennst du mich nicht und zweitens habe ich sowas nie geschrieben geschweige denn zu dir gesagt.
Ich schraube halt gerne und wir wollen den so haben wie wir es uns gerne vorstellen, ja und dann steck ich da 2000 euro rein, wo iss das Problem, ich verkaufe den ja nicht gleich innerhalb von 2-3 Jahren, der soll ja erstmal ne lange zeit in unserem Besitz bleiben...
Finde die Aussage nicht ok, wenn ich überlege wieviel Threads erstellt werden Sport ESD zum günstigen Kurs oder keine Ahnung ein 1.4 Astra F mehr PS für fast kein Geld, also bitte tobe dich da aus, da kann ich es dann verstehen aber nicht jetzt hier, zumal in anderen Threads immer gesagt wird bei kleinen Motoren ( bau dir einen größeren ein ) jetzt mache ich es schon und es wird trotzdem gemeckert....
Ja es gibt einiges im Forum darüber, lese mich ja auch ein, dieser Thread ist aber wie die Überschrift es schon sagt, ich wollte eine entscheidungshilfe von euch, ist das schon nicht mehr erlaubt in einem Forum was genau DAFÜR gedacht ist. Da will man mal schon mit anderen darüber diskutieren und dann wird gemeckert versteh ich jetzt echt nicht.....
Ich weiß nicht vielleicht hast du auch einen schlechten Tag, will auch kein streit dachte nur das Forum wäre dafür um sich über sowas auzutauschen, ist auch nicht böse gemeint von mir... Ich mein ich kann dich bei so manchen Threads ja echt verstehen aber verstehe halt jetzt diese ganzen aussagen nicht die du schreibst, ich habe nie solche sachen geschrieben wie du es oben erwähnt hast, hätte ich jetzt solche sachen geschrieben würde ich es noch verstehen
In einem Forum wird gegenseitig geholfen, es gibt auch soviele unsinnige threads hier wo ich auch denke: Man das iss doch logisch wieso stellen die solche komischen Fragen oder wieso suchen die nicht, aber trotzdem würde ich helfen und antworten weil ich denke, vielleicht hat die Person keine zeit oder was weiß ich um die suche zu benutzen oder einfach nur die Person will sich nochmals sicher gehen, da fange ich auch nicht an sondern helfe soweit ich kann....
Aber trotzdem danke an alle für die hilfreichen Fragen
schicker wagen und Glückwunsch zu dem guten Kurs
@ koop
genau so verstehe ich das auch wieder
Werde nächste woche mal zum Tüver umme ecke gehen und mal genauer nachfragen, mal sehen was der dazu sagt... Werde euch bericht erstatten
vielen dank nochmal für die hilfreichen antworten
Meine Frage wäre nun:
Der GSI 150 PSler hat ja Euro 1
meiner hat Euro 2
wenn ich nun den 150 PS GSI reinpflanze und umrüste auf Euro 2 durch Minikat
dürfte doch wieder gehen oder meint ihr nicht
Edit: Habe eben nochmal nachgelesen, Zitat anfang:
Sämtliche GSI Benzin-Motoren, die nur Euro1 erfüllen, lassen sich mittels Kaltlaufregler oder kleinem Zusatzkat auf mindestens Euro2 (teilweise D3) umrüsten.
Das heißt ich bau mir den 150 PSler GSi rein und rüste den mittels KLR auf Euro 2, denn Minikat wäre ja schwachsinn, da ich ja eine Gruppe A Anlage drunter haben will was ja dann mit minikat wieder rum net geht oder versteh ich das jetzt falsch?
Der x20xev ist doch dieser Ecotec Kram oder.... hmmm....
Sieht richtig schick aus 
Ok da haben wir den Salat muss ich mich mal einlesen richtig, hoffe das klappt....
Gut dann wäre natürlich noch die Frage wenn man den Motor schonmal hier offen liegen hat den neuen, was man da noch so alles dran machen kann bevor man den einbaut das er grade noch etwas mehr Leistung hat. Werde mir dann wohl ein Schlachter holen.... Ich hätte vielleicht einen Astra als Schlachter... müsste nur schauen ob es der x20xev ist.... Mal so nebenbei wie iss der Motor eigentlich so?
wow danke das iss ja mal echt hilfreich.... So und woher weiß ich nun das der synchronring definitiv defekt sind? Oder meint ihr zu 95% ist es der ring
Ok das hört sich doch schonmal nach etwas an
die Frage ist natürlich wegen der Abgasnorm, unserer ist Datum der Erstzulassung: 10.04.1997, komisch nur in dem neuen Fahrzeugschein unter Punkt 6 steht wiederum: 16.07.1991.... Was ist genau damit gemeint weil ich habe das mit der abgasnorm immer noch net richtig gerafft 
Moin erstmal an alle,
Also wir haben ja den X16SZR im Hause... Hmm und in naher Zukunft würde mir die Leistung nicht ganz so reichen.. Die Frage nun an euch was soll ich tun? Oder was würdet Ihr mir empfehlen?
Ich bin noch am überlegen zwischen 2 Varianten:
Variante 1 wäre die Phase 2 Stufe von dem Thread hier Tuningstufen am X16SZR
Variante 2 wäre den Motor raus und auf 2.0 GSI 16V bauen
Nun ob Variante 1 oder 2, Geld kostet es trotzdem, bei Variante 1 ist sparen angesagt und bei Variante 2 kann man sich ja immer Teil für Teil besorgen, da wir den Umbau sowieso erst nächstes Jahr anstreben so im März 2011 würde beides gehen....
Und ja einen anderen Astra kaufen fällt flach, meine Frau will unbedingt den Astra haben/behalten....
Also nun seit ihr dran was tun sprach Zeus 
hi habe mir eine neue LiMa eingebaut und seit dem geht meine motortemp nicht mehr nur bis 90 sondern bis über 100C
kann ich da beim umbau der LiMa was kaputt gemacht haben oder woran kann das liegen das die temp aufeinmal so hoch geht?
ist ein 1.8l mit 90ps
bis 90C gewht er ganz normal hoch wie voher nur ab 90 bis 100C ist schon fast wie ein sprüng
danke schon mal für die antworten
ich denke genau wie Dani wenn der Lüfter nicht anspringt kann es auch gut die Anzeige sein, da du ja schon schreibst die springt dann auf 100 C, es sei denn der Lüfter iss zufälliger weise auch defekt
